Das sich stark unterscheidende Design der Mercedes-Modelle mit reinem Elektroantrieb und Verbrennungsmotor wird sich nach Aussage von Technikchef Jrg Burzer wieder angleichen. In manchen Segmenten soll es gar keinen Unterschied mehr geben wie im Einstiegssegment auf Basis der vorrangig fr Vollstromer entwickelten Plattform MMA (Mercedes Modular Architecture).
Im Entry-Segment sind wir mit MMA sehr synchron auf einer Architektur, und dazu gehrt auch knftig ein Einstiegsmodell. Hier ist es leichter, ber eine quer basierte Powertrain-Architektur Antriebsflexibilitt darzustellen und gleichzeitig in einer Designsprache zu bleiben, so Burzer im Gesprch mit Auto Motor und Sport. Genau das sehen Sie bei MMA: Dort bewegen wir uns sehr stark in derselben Form- und Designsprache. In anderen Segmenten werden wir uns bei batterieelektrischen Fahrzeugen und Verbrennern ebenfalls strker annhern.
Allerdings habe diese Angleichung ihre Grenzen. Burzer: Fr den GLC ist der Ansatz etwas anders, da die groen, lngs eingebauten Vier- und Sechszylindermotoren zu Abstrichen im Raumangebot fhren wrden. Um Verbrennungsmotoren unterzubringen, mssten wir bei Raum und Komfort Kompromisse eingehen, was wir als Mercedes-Benz nicht wollen. Dennoch nhere sich auch in dem Segment das Design zwischen elektrifizierten Verbrennern und Elektrofahrzeugen weiter an.
Der neue CLA auf der MMA zeigt bereits die neue Designausrichtung von Mercedes: Die rein elektrischen und Mild-Hybrid-Versionen sind optisch nur durch Nuancen zu unterscheiden, vor allem mit Blick auf die etwas anders gestaltete Front. GLC und C-Klasse der jngsten Generation mit dem neuen markanten Front-Design wurden bisher nur in den rein elektrischen Versionen gezeigt. Wie genau sich diese von den Verbrennern unterscheiden, bleibt abzuwarten.
Mercedes wollte eigentlich seine modernen Elektroautos optisch eigenstndig zeichnen, vor allem auch zugunsten der Aerodynamik fr mehr Effizienz und Reichweite. Doch die flieende, bogenfrmige Dachlinie und die couphafte Silhouette mit geschlossener, tiefschwarzer Frontgrillflche der EQ-Modelle kamen am Markt nicht an. Mercedes setzt daher knftig wie BMW darauf, seine Verbrenner- und Elektroautos sehr hnlich zu gestalten.
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