Mercedes-Benz Trucks erweitert sein elektrisches Portfolio um ein Fahrzeug fr das Baugewerbe: Im April startet der Verkauf des neuen batterieelektrischen eArocs 400. Der lokal CO2e-freie und geruscharme Lkw wurde im vergangenen Jahr vorgestellt. Konzipiert ist das Modell fr den urbanen und straennahen Baustelleneinsatz, wo es ganztgige Einstze ohne Zwischenladen ermglichen soll.
Das Fahrzeug ist mit zwei LFP-Batteriepaketen ausgestattet (Lithium-Eisenphosphat), die jeweils ber eine installierte Kapazitt von 207 kWh verfgen und im Batterieturm hinter dem Fahrerhaus untergebracht sind. Kunden in zunchst 13 EU-Mrkten knnen den eArocs 400 ab sofort bestellen. Die Produktion des Grundfahrzeugs soll ab dem dritten Quartal 2026 im Werk Wrth am Rhein erfolgen, whrend die Integration des elektrischen Antriebsstrangs durch die Paul Group in Vilshofen an der Donau bernommen wird.
Stina Fagerman, Leiterin Marketing, Vertrieb und Services bei Mercedes-Benz Trucks: Mit dem neuen batterieelektrischen eArocs 400 ermglichen wir lokal CO-freie Einstze auch im anspruchsvollen Baustellenumfeld. Das Fahrzeug verbinde Robustheit mit einem effizienten Elektroantrieb und decke zentrale Anwendungen im Bauverkehr ab.
Der eArocs 400 wird zunchst in Varianten mit 37 und 44 Tonnen zulssigem Gesamtgewicht angeboten und ist in der Achsformel 8×4/4 sowie in vier Radstnden erhltlich. Er eignet sich fr Kipper- und Fahrmischeraufbauten und kann auch in Low- und Zero-Emission-Zonen eingesetzt werden. Aufgrund seiner geringen Geruschemission ist er zudem fr Wohngebiete und Nachtbaustellen geeignet.
Technisch greift das Modell auf Komponenten aus dem eActros-Portfolio zurck, darunter die LFP-Batterietechnologie, die sich durch lange Lebensdauer und hohe nutzbare Kapazitt auszeichnen soll. Laut dem Hersteller ist der eArocs 400 durch hheren Wirkungsgrad, Rekuperation und elektrische Aufbauten gegenber einem vergleichbaren Diesel-Lkw um mindestens 50 Prozent energieeffizienter. Die Bordspannung betrgt 800 Volt.
Je nach Einsatz erreicht das Fahrzeug Reichweiten von bis zu 200 Kilometern als Fahrmischer und bis zu 240 Kilometern als Kipper. Geladen wird mit bis zu 400 kW ber CCS-Ladebuchsen auf beiden Fahrzeugseiten. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent dauert rund 46 Minuten.
Ein leistungsstarker Zentralantrieb mit integriertem 3-Gang-Getriebe liefert eine Dauerleistung von 380 kW/517 PS und eine Spitzenleistung von 450 kW/612 PS. In Kombination mit bewhrten Achsen und robustem Fahrwerkskonzept ist der eArocs 400 dem Hersteller zufolge fr anspruchsvolle Baustelleneinstze ausgelegt. Ergnzt wird das Fahrzeug durch ein digitales Cockpit sowie moderne Assistenzsysteme, die Sicherheit und Bedienbarkeit verbessern sollen
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