AB e-kamyon satışlarındaki %51’lik büyümeye rağmen %2’lik pazar payı, benimsenmedeki ana frenin artık arz değil şüphecilik olduğuna işaret ediyor Mercedes-Benz Trucks, akülü elektrikli kamyonların günlük uzun mesafe ve lojistik uygulamalarında zaten uygun olduğunu doğrulayan 3.000’den fazla analiz edilmiş turdan operasyonel veriler yayınladı. Bu açıklama, AB’de 16 metrik tonun üzerindeki e-kamyon kayıtlarının 2025’te 5.000 civarına ulaşmasıyla birlikte geldi; bu rakam yıllık bazda %51 artış gösterirken pazar payı yaklaşık %2 seviyesinde kalıyor. Yaklaşık 80 eActros kamyon şu anda kamyon üreticisinin kendi üretim ağında günlük olarak çalışıyor ve toplamda altı milyon elektrik milinden fazla yol kat ediyor. Kasım 2025 ile Mart 2026 arasında toplanan ve 3.100’den fazla şarj olayını kapsayan veriler, gelen lojistik rotalarında güvenilir seri operasyonu doğruluyor. Lojistik firması Seifert’in uzun mesafeli bir örneği, Wörth am Rhein ile Bielefeld arasında günde yaklaşık 600 kilometre yol kat eden ve ortalama brüt katar ağırlığı 36 metrik ton olan bir eActros 600’ü gösteriyor. Rota, aylık 4.000 Euro’dan (4.640 ABD Doları) fazla ücret tasarrufu ve yıllık 90 metrik ton CO₂e tasarrufu sağlıyor; şarjın yaklaşık yarısı kamu altyapısını kullanarak yapılıyor. Mercedes-Benz Trucks ayrıca, 2026’nın 3. çeyreğinden itibaren AB30 pazarlarında sipariş edilebilecek yeni bir yüksek hacimli taşıma çeşidi olan eActros Lowliner’ı da duyurdu ve 2027’nin 2. çeyreğinden itibaren Wörth am Rhein’de seri üretime geçecek. Kamyon üreticisi, birçok gerçek dünya yük uygulamasına mevcut altyapıyla halihazırda hizmet verilebilir olmasına rağmen, kamusal şarj kapasitesinin önemli ölçüde genişletilmesinin gerekli olduğunu söylüyor.
Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.
