Ce n’est pas une surprise, les SUV ont dfinitivement pris le pouvoir. Au cours du premier trimestre 2026, ils ont reprsent 53,9 % des immatriculations, avec 216 526 units. Ils ne s’adjugeaient “que” 49,6 % la fin du premier trimestre 2025.
Les berlines ne cessent de perdre du terrain avec une baisse de 8,3 % depuis le dbut de l’anne et 166 296 mises la route. L’ensemble des autres carrosseries se limite 18 734 units.
Les D-SUV en forte croissance
Les SUV dominent donc le march, mais les sous-segments de SUV ne connaissent pas la mme trajectoire.
En effet, le C-SUV (le plus important de la catgorie en volume avec 96 944 units) gagne 0,2 % au T1 2026, pour s’adjuger 24,1 % du march (+0,5 pt ; 23,6 % au T1 2025).
Le B-SUV, avec 81 811 immatriculations, progresse de 6,2 %, pour reprsenter 20,4 % du march (+1,6 pt). Un gain de plus de 4 800 units.
La plus grosse croissance est mettre l’actif du D-SUV (+27,5 %) avec un total de 36 794 units. De quoi peser 9,2 % du march (+2,1 pt) et gagner 7 937 units sur la priode.
Le segment B reste le plus important
Si l’on s’attache simplement aux segments dans leur ensemble, le B domine encore le march franais avec 49,5 % des immatriculations (198 840 units). Mais il recule lgrement en un an, puisqu’il affichait 50,4 % au T1 2025.
Un recul qui doit beaucoup aux berlines du segment B (29,1 % du march) qui souffrent avec 9,7 % de perdus depuis dbut 2026, rendant ainsi 12 556 immatriculations.
Le segment C totalise, lui, 34 % du march aprs trois mois d’activit en 2026, avec 136 785 immatriculations. Il pesait 35,4 % au T1 2025, avec 145 033 units l’poque.
Si les MPV ont quasiment disparu, les berlines de ce segment plient de 16,6 % pour ne peser que 9,7 % du total.
Avec 47 825 units, le segment D grignote des parts de march, grce aux SUV, pour reprsenter 11,9 % des ventes hexagonales, contre 9,7 % un an plus tt.
Le rveil du segment A ?
Enfin, le segment A progresse trs lgrement dbut 2026, avec un peu plus de 1 000 units de gagnes.
Cela tant, avec seulement 11 279 immatriculations, il ne pse plus que 2,8 % du march. On est bien loin des 8,9 % de l’anne 2019.
Un segment qui devrait retrouver un peu de dynamisme avec l’arrive imminente de la nouvelle Twingo. Mais aussi de la VW iD.1 et ses drives dans quelques mois. Gageons que le segment A retrouvera des couleurs en 2027. suivre.
