Citroën propose une prime à la reprise pouvant atteindre 6 000 euros

Dans un march automobile toujours marqu par les arbitrages budgtaires des mnages, malgr le rebond des immatriculations de mars 2026, Citron France lance en avril une offensive commerciale denvergure.
 
Objectif : acclrer le renouvellement dun parc vieillissant en sappuyant sur le principe de l’aide la reprise d’un vhicule ancien.
 
Baptise “prime la reprise”, lopration repose sur des niveaux dincitation rarement atteints par la marque. Avec un bonus si le vhicule du client dpasse les huit ans.
 
Dans ce cas, l’aide la reprise est double et peut monter jusqu 6 000 euros pour lachat dune C4 ou -C4, 4 000 euros sur un C5 Aircross et 3 000 euros sur un C3 Aircross. L’offre est accessible lensemble des clients, quelle que soit la marque de leur vhicule.
 
Derrire cette initiative, un constat partag par lensemble de la filire : le parc automobile franais continue de vieillir, dpassant dsormais les 12 ans dge moyen.
 
“Nous avons choisi de massifier nos moyens commerciaux pour accompagner concrtement le renouvellement du parc”, explique douard George, directeur du commerce France de Citron.
 
Au-del de largument commercial, la marque met en avant un bnfice environnemental direct. Le remplacement dun vhicule ancien par un modle rcent permettrait de rduire les missions de CO denviron 34 g/km.
 
Un levier jug plus efficace, court terme, que les seuls dispositifs de soutien llectrique pour rajeunir le parc roulant.
 
Des clients qui gardent leur vhicule
 
Cette stratgie rpond galement un comportement client bien identifi. Chez Citron, prs dun quart des particuliers conservent leur vhicule lissue de leur contrat de financement.
 
En revalorisant fortement la reprise, le constructeur espre lever les freins lachat et dclencher le passage un vhicule neuf, tout en rcuprant une voiture d’occasion au passage.
 
“Les clients sont l, ils sont intresss, mais ils attendent un dclic. La valorisation de leur vhicule actuel peut tre ce dclencheur”, estime le directeur du commerce en France. D’autant que le parc franais comprend plus de 2,6 millions modles Citron de plus de 8 ans.
 
Lopration marque dailleurs un inflchissement dans la communication commerciale de la marque. Aprs plusieurs annes centres sur les loyers mensuels, Citron revient un discours plus direct.
 
“Donner une valeur de reprise, cest concret. Cela permet au client de se projeter immdiatement dans son budget”, souligne douard George.
 
En parallle, Citron poursuit son travail sur laccessibilit de llectrique. La marque veut mettre en avant une parit d’offre entre l’lectrique et le thermique, rendue possible notamment par les certificats dconomies dnergie (CEE).
 
“Dans un contexte o les prix des carburants continuent de flamber, cette stratgie a un vrai sens commercial”, poursuit Edouard George. La nouvelle -C3, affiche partir de 13 990 euros, aide CEE dduite, illustre cette stratgie.
 
La citadine se voit voler la palme de la voiture lectrique la moins chre du march par la Renault Twingo qui arrive en concession 13 750 euros. Mme appartenant un segment infrieur, la bataille devrait tre acharne.
 
Coup de boost sur l’lectrique
 
D’autant que l’lectrique a connu un vrai coup de boost ces dernires semaines. Depuis les oprations portes ouvertes de mi-mars, la demande pour les vhicules lectriques progresse nettement, avec une hausse denviron 30 % des sollicitations, reconnat la marque.
 
Sur le canal des particuliers, le mix lectrique dans les commandes approche dsormais les 30 %, confirmant une tendance de fond qui dpasse le seul effet des dispositifs publics comme le leasing social. La part de march de l’lectrique sur le march total atteint dsormais 28 % en France.
 
Limite ce stade au mois davril, lopration sera value en fonction de laccueil du rseau et des clients. Elle sinscrit en tout cas dans une dynamique commerciale positive pour la marque, qui revendique une hausse de 40 % des commandes lors de ses dernires portes ouvertes et une progression deux chiffres sur le march des particuliers.