In Italia parlare di autostop è un po’ come ricordare i tempi delle cabine telefoniche a gettoni o delle musicassette K7. Rappresentando solo l’1% delle tipologie di mobilità (e per di più gestito nella maggioranza dei casi dalle piattaforme web specializzate) il pollice alzato sembra ormai solo un ricordo del passato.
Tra l’altro nel nostro Paese la pratica dell’autostop è severamente regolamentata dal Codice della Strada che la vieta all’articolo 175, comma 7, in autostrada ma anche nelle rampe e negli svincoli di accesso e uscita, nei piazzali antistanti i caselli e – cosa non sempre nota – nelle aree di servizio e di parcheggio.
La legge punisce sia l’autostoppista che il conducente, quindi la multa – che va da 42 a 173 viene comminata a entrambi.
Pollice alzato permesso invece su tutte le strade ordinarie, come le urbane, le statali e le provinciali. Con l’obbligo però di non costituire un pericolo o un intralcio alla circolazione.
All’estero la situazione è estremamente variegata. Ad esempio divieto assoluto in Romania (dove si chiama ocazie) ma che resti con la pratica clandestina nelle zone rurali. Situazione analoga in Australia, ma solo nel Queensland e in Victoria, così come negli Stati Uniti dove la legge federale lo vieta o limita drasticamente in Nevada, New Jersey, New York, Pennsylvania, Utah e Wyoming.
Per contro ci sono Paesi in cui chiedere un passaggio non solo è permesso, ma addirittura incentivato. A Cuba, considerato il Paradiso del pollice alzato, viene praticato di continuo anche per ovviare alla carenza di trasporti pubblici.
Addirittura è stabilito che i veicoli governativi (riconoscibili perché targati in giallo) si fermino per far salire gli autostoppisti se hanno spazio a bordo. Esistono persino fermate ufficiali lungo le strade gestite da funzionari statali (chiamati Amarillos per via della divisa gialla) che organizzano la sequenza della salita sui veicoli.
Conosciuto come Trempiyadot, l’autostop fa parte della cultura di Israele tanto che presso molti incroci e fuori dalle città esistono stazioni e pensiline dedicate dove gli automobilisti (soprattutto i soldati o i residenti delle comunità locali) stazionano per offrire passaggi a chi li chiede.
Irlanda e Scozia – soprattutto nelle zone rurali dell’Irlanda – rimangono tra i luoghi più facili e sicuri al mondo per fare autostop. Gli abitanti sono noti per la loro straordinaria ospitalità e i tempi di attesa a bordo strada sono solitamente ridotti al minimo.
La cultura dell’ospitalità è sacra anche in Georgia e Turchia. Nel Caucaso e in Anatolia è possibile ottenere un passaggio quasi ovunque e molto spesso i conducenti insistono per offrire all’autostoppista un pasto o ospitalità per la notte.
Nonostante sia un Paese iper-moderno e con una rete di trasporto pubblico molto estesa l’autostop è molto comune ed efficiente in Germania, soprattutto sfruttando – al contrario di ciò che è stato stabilito in Italia – le stazioni di servizio autostradali (Raststätten).
Nelle aree rurali tedesche e austriache sono nati persino i Mitfahrbänk (cioè le panchine del passaggio). Se una persona si siede lì, i guidatori locali sanno che sta cercando un passaggio verso il paese vicino.
Da non dimenticare anche il fenomeno dell’autostop a pagamento diffuso nell’Europa dell’Est e in Asia Centrale. Paesi come l’Uzbekistan, il Kirghizistan così come in parti dell’Africa, quasi ogni auto privata è un potenziale taxi.
Qui l’autostop è la norma, ma ci si aspetta quasi sempre che il passeggero paghi una piccola quota equivalente al prezzo di un biglietto del bus. Chi vuole un passaggio gratis in Uzbekistan o Kirghizistan deve specificarlo chiaramente prima di salire dicendo Bez Deneg o scrivendo in cirillico Без денег (senza soldi).
Attenzione a non alzare il pollice in Iran e Medio Oriente.
Questo gesto, universale in Occidente, ha un significato fortemente offensivo (l’equivalente del nostro dito medio). Per chiedere un passaggio in queste zone si stende il braccio tenendo la mano verso il basso e la si muove delicatamente.
Automobile Magazine-Italia
