Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı ve yetkin bir yarı kompakt araçtır. Bir bakışta Daha az bakım için akıllı ıslak zamanlama sistemi Sınırları zorlamadan veya verimlilikten ödün vermeden makul çıkış Geniş iç mekan 2026 Trax, ıslak zamanlama sistemine sahip 1,2 litrelik turboşarjlı üç silindirli motorla başlar. Geleneksel kayış veya zincir zamanlamasının aksine, ıslak zamanlama, sürtünme kayıplarını önemli ölçüde azaltmak için yağı triger kayışı üzerinde dolaştırarak 150.000 mil (241.400 km) zamanlama değişim aralığı sağlar. Bu, triger kayışları ve zincirlerle ilgili en yaygın sorunları hafiflettiği için önemlidir. Motor, 137 beygir gücü (101 kW) üreten altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Geleneksel şanzıman aynı zamanda sürekli değişken şanzımanlarla (CVT’ler) sıklıkla ilişkilendirilen vızıltıyı da önler. Bu güç, bu boyuttaki bir araç için yeterlidir. Hızlı ya da sportif değil ama dürüst, öngörülebilir bir sürüş deneyimi sunuyor. Hiçbir dram ya da sürpriz yok. Direksiyon basittir, süspansiyon uyumludur ve genel sürüş kalitesi rahattır. Tam olarak günlük bir sürücünün olması gerektiği gibi hissettiriyor. İçeride Trax bu saçma sapan yaklaşımı sürdürüyor. Kontroller sezgiseldir ve bilgi-eğlence sisteminin kullanımı kolaydır. Sekiz inçlik dokunmatik ekranın boyutu mütevazı ancak kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto içeriyor. Trax’in iç kısmındaki bazı plastikler biraz kalitesiz ama bu lüks bir SUV ya da gösterişli bir spor araba değil. Arka koltuktaki büyük iyileştirmeler, Trax’in önceki nesline kıyasla daha fazla diz mesafesi ve mevcut rakiplerinin çoğundan daha fazla bacak mesafesi anlamına geliyor. Küçük kompakt araçlara gelince en büyük şikayetlerim baş mesafesi ve arka bacak mesafesidir; Trax’te bunlar da benim için endişe kaynağı değil. Kargo alanı aynı zamanda çoğu insanın günlük ihtiyaçlarını ve ara sıra büyük mağazaya yaptığı gezileri karşılayabilecek kadar büyüktür. Çoğu alt kompakt gibi, elbette bu da kereste deposuna veya emlak satışına götürmeniz gereken araç değil. Trax’in küçük boyutu, büyük bir dokunmatik ekrana ihtiyaç duyulmadığı ve düğmelerin (şükür ki) hâlâ kontrol altında olduğu anlamına geliyor Aaron Turpen / Yeni Atlas 2026 Trax’teki yakıt ekonomisi oldukça iyi. EPA, her donanım seviyesinde toplam 30 mpg (7,8 L/100km) olarak derecelendiriyor. Otoyol derecelendirmesi 32 mpg (7,4 L/100km) ve 41 mil (66 km) otoyol döngü testimde bunu 32,7 ile geçmeyi başardım. Bu döngü, aynı yol üzerinde her iki yönde otoyol hızlarında (65 mil/saat / 105 km/saat) yüksek rakımda (6.200 ft / 1.890 m’nin üzerinde) gerçekleşir. Çoğu sürücünün Trax’in çoğu zaman iyi bir ekonomiyi görebilmesi gerektiğini düşünüyorum. 2026 Chevrolet Trax harika bir küçük kompakttır. İçi ferah, bagajı kullanışlı, yakıt ekonomisi iyidir. Islak zamanlama ayarı ve daha az şüpheli dişli şanzıman sayesinde sahip olma maliyeti nispeten düşüktür. 25.000 ABD Doları’nın altındaki başlangıç fiyatıyla segmentinde güçlü bir değeri temsil ediyor. Ürün Sayfası: 2026 Chevrolet Trax
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik
İLGİ ÇEKENLER
Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…
Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su...
Maserati’nin Yeni Üçlüsü Ekimde Türkiye’de…
Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio; yenilenen tasarımları, daha güçlü Nettuno motorları ve geliştirilen...
Stellantis, 2026’nın İkinci Çeyreğinde Sevkiyatlarını Yüzde 10 Artırdı
Kuzey Amerika ve Avrupa'daki güçlü performans, Stellantis'in küresel büyümesine yön verdi
Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden...
Audi, Goodwood Hillclimb’de Nuvolari prototipini çalıştırıyor
Üretime yakın bir prototipi halka açık bir yokuş tırmanışına koymak, Audi'nin Nuvolari'nin neredeyse hazır olduğuna...
Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı
Otonom araç geliştiricileri için, Aidoptation'ın Belçika onayı, AB'nin açılmasını bekledikleri düzenleyici kapıdır Aidoptation, Avrupa Birliği'nde...
Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8’i piyasaya sürdü
Beş koltuklu ES8, Nio'nun şu ana kadar üç sıralı formata direnen premium alıcıları dönüştürme niyetinin...
Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı
Dizel ile %90 bileşen örtüşmesiyle WP15, hidrojen kamyonuyla taşıma için altyapı ve filo benimseme engellerini...
Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor
Mini'nin Oxford Sürümü, marka kimliğini doğrudan bir üretim sahasına bağlayarak üretim mirasını bir ürün hikayesi...
Pirelli, P Zero ailesini 300 OEM homologasyonuyla sunuyor
Üç yılda üç yüz homologasyon, birinci sınıf OEM pazarının varsayılan tercih olarak P Zero'ya karar...
D Shark, Birleşik Krallık’taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor
D'nin ilk pikapı, 436 PS hibrit aktarma organı ile Avrupa hafif ticari segmentindeki dizel hakimiyetine...
ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist’i sunuyor
Şehir İçi Otobüs Yardımı, ZF'nin otobüs operatörlerine tek tek bileşenler değil, entegre sistem zekası satma...
Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek
Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor...
Renault Grubu, Fransa’da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi
Renault'nun bir milyon EV kilometre taşı, endüstriyel bir rekor olduğu kadar bir egemenlik argümanıdır ve...
D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı
Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine...
Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor
Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon,...
Mitsubishi Fuso, Dubai’de bölgesel eğitim merkezi açtı
Fuso'nun MEA eğitim hamlesi, bölgenin ticari filoları ZEV geçişine başlarken bayi kapasitesi üzerine hesaplanmış bir...
Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor
Aynı kusur için ikinci bir geri çağırma, Kia'nın 2024 çözümünün yeterliliği ve doğrulama süreci hakkında...
Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor
Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk...
Xiaomi, Sky Nomad serisiyle EREV segmentine giriyor
Xiaomi, Çin'de Xiaomi Pengcheng adıyla satılan Sky...
Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı
Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi...




















