Il primio Suv plug-in di Denza per l’Europa è BAO 5 con i suoi 544 CV

Denza compie un nuovo passo nella propria strategia di espansione europea con il debutto del BAO 5, primo Suv del marchio premium del Gruppo BYD destinato ai mercati europei. Presentato in occasione del Goodwood Festival of Speed, il nuovo modello punta a coniugare prestazioni, capacità fuoristradistiche e comfort attraverso un’architettura ibrida plug-in sviluppata specificamente per un impiego sia su strada sia in off-road.
    Il cuore del progetto è il sistema DMO (Dual Mode Off-road), che abbina un motore turbo benzina da 1,5 litri a due unità elettriche, una per asse. La potenza complessiva raggiunge 544 CV, con una coppia massima di 760 Nm e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.
    Il sistema è affiancato da un telaio a longheroni, tre differenziali elettronici autobloccanti e da una gestione intelligente della trazione pensata per affrontare terreni a bassa aderenza senza rinunciare al comfort nell’utilizzo quotidiano.
    Dal punto di vista tecnico, BAO 5 introduce anche la piattaforma Cell-to-Chassis, che integra nel telaio la Blade Battery LFP da 31,8 kWh, migliorando rigidità strutturale e distribuzione dei pesi.

    L’autonomia in modalità completamente elettrica raggiunge 90 chilometri nel ciclo Wltp, mentre con batteria carica e serbatoio pieno il Suv può percorrere fino a 835 chilometri. La ricarica avviene in corrente alternata fino a 11 kW oppure in corrente continua fino a 100 kW, con un tempo di circa 16 minuti per passare dal 30 all’80% della capacità.
    Lungo quasi 4,9 metri e con un passo di 2,8 metri, BAO 5 propone un abitacolo progettato per privilegiare spazio e tecnologia. Il conducente dispone di una strumentazione digitale da 12,3 pollici, di un head-up display e di un touchscreen centrale da 15,6 pollici con servizi Google integrati, mentre il passeggero anteriore può contare su un display dedicato.
    Completa la dotazione un impianto audio Devialet con la possibilità di avere fino a 18 altoparlanti, oltre a sedili con funzioni di massaggio, ventilazione e riscaldamento e a un vano centrale refrigerato e riscaldabile.
    L’apertura degli ordini prevista nel corso dell’estate e le prime consegne ai clienti europei attese entro l’ultimo trimestre del 2026.