Honda aggiorna la famiglia Crf per
il 2027, introducendo una nuova generazione della Crf450R e
affiancandole la nuova versione di punta Crf450 Hrc-We,
destinata a rappresentare l’esperienza maturata dal reparto
corse della casa giapponese.
Contestualmente arrivano novità anche per la gamma 250, con
la Crf250R e la rinominata Crf250R Hrc-We che adottano una veste
grafica allineata alla sorella maggiore. L’intero sviluppo della
gamma è stato guidato dal concetto giapponese di ‘Kiwami’,
termine che identifica la ricerca della perfezione e
dell’eccellenza, con l’obiettivo di migliorare ulteriormente
leggerezza, prestazioni e controllo.
Al centro dell’evoluzione c’è la nuova Crf450R, una moto
profondamente riprogettata secondo una filosofia che punta ad
aumentare le prestazioni, riducendo al tempo stesso peso e
inerzie. Il risultato è un modello completamente nuovo che
beneficia di un motore ridisegnato, di un telaio inedito e di
sospensioni profondamente aggiornate.
L’intervento più importante riguarda il propulsore. Il
monocilindrico adotta un alesaggio maggiorato, un nuovo pistone,
un albero motore completamente riprogettato con corsa ridotta e
un rapporto di compressione più elevato. Le valvole di
aspirazione e scarico in titanio sono state ridimensionate,
mentre la distribuzione Unicam è stata ulteriormente affinata
per migliorare il flusso dei gas e consentire regimi di
rotazione più elevati, con una risposta più pronta e una
maggiore progressività nell’erogazione.
Tra le novità tecniche spicca inoltre il debutto di un sistema
Back Torque Limiter attivato da uno smorzatore in gomma, una
soluzione sviluppata e validata nelle competizioni Mxgp che
punta a rendere più efficace la gestione del pattinamento della
ruota posteriore nelle scalate più aggressive.
Anche l’elettronica beneficia dell’esperienza maturata nelle
competizioni, mentre, sul fronte ciclistico, la Crf450R
introduce un telaio nuovo per il 70%, sviluppato per aumentare
la rigidità complessiva senza incrementare il peso rispetto al
modello 2026.
Al vertice della gamma si colloca la nuova Crf450 Hrc-We,
versione in serie limitata che porta direttamente sulle moto dei
clienti numerose soluzioni derivate dal reparto corse Honda
Racing Corporation. Tra queste figurano condotti di aspirazione
e scarico rifiniti manualmente, filtro TwinAir, scarico
Yoshimura e componentistica esclusiva per sospensioni e
ciclistica, oltre a una caratterizzazione estetica dedicata che
richiama le moto ufficiali Honda impegnate nelle competizioni
internazionali.
Per il 2027, infine, anche la Crf250R riceve un aggiornamento
estetico volto a rafforzare il family feeling della gamma,
mentre la precedente Crf250RWe assume ufficialmente la nuova
denominazione Crf250R Hrc-We, allineandosi alla strategia
introdotta sulla 450.
Automobile Magazine – ITALIA
