Bu büyük. Honda, en heyecan verici projelerinden birinin fişini çektiğini duyurdu: 0 serisi elektrikli araçlar (EV). Ancak düşüşe geçenler yalnızca 0 SUV ve sedan değil; Acura RSX de Japon otomobil üreticisinin planlarından çıkarıldı. Bu EV’lerin üçünün de önümüzdeki ay üretime geçeceği bildirildi. Bu arabaların Honda’nın şirket içi “Zero” EV platformu etrafında inşa edilmesi planlandı, bu yüzden onların öldürülmesi büyük bir olay. Sadece birkaç ay önce Honda, gelecek nesil stratejisinin odak noktası olarak fütüristik “0 Serisi” EV’lerini pazarlıyordu ve hatta EV üretimi için bir Kuzey Amerika tedarik zinciri oluşturmak amacıyla Ohio EV Hub’ı inşa etmek için 4,4 milyar ABD dolarından fazla yatırım yaptı. Acura RSX EV bile bu durumdan kurtulamıyorHonda Peki, bu arabalar için her şey olgun görünürken, bu karara ne sebep oldu? Görünüşe göre “son derece zorlu bir kazanç durumu.” Honda’ya göre çağrı, iş ortamındaki değişiklikler nedeniyle şirketin EV stratejisinin yeniden değerlendirilmesinin bir parçası olarak yapıldı. Otomobil üreticisi, “ABD tarife politikalarındaki değişikliklerin benzin ve hibrit araç işleri üzerindeki olumsuz etkisi” ve “EV gelişimine daha fazla kaynak tahsis edilmesinin etkisi nedeniyle Honda ürününün Asya’daki rekabet gücündeki düşüş” nedeniyle otomobil işinde karlılığın azaldığını belirtti. Honda, küresel yeniden yapılanma maliyetlerinin yaklaşık 15,7 milyar dolar olabileceği konusunda uyardı. Bunu dikkate alın. Bu, Honda’nın neredeyse 70 yıldır ilk yıllık zararını aldığı anlamına geliyor. Şimdi bunu anlayın. Bunların hepsi, Çin’den daha gelişmiş, daha verimli araçlarla pazara giren yeni EV üreticilerinin artması sayesinde oldu. Bunun da ötesinde, ABD tarifeleri ve Asya’da artan rekabet, gelirlerine zarar veren diğer faktörlerden bazılarıdır. “Honda, elektrikli araçlara olan talebin önemli ölçüde azaldığı mevcut iş ortamında bu üç modelin üretimine ve satışına başlamanın muhtemelen uzun vadede daha fazla kayıpla sonuçlanacağını belirledi.” “ABD tarife politikalarındaki değişikliklerin benzinli ve hibrit araç ticareti üzerindeki olumsuz etkisi” ve “Honda ürünlerinin Asya’daki rekabet gücündeki düşüş” bu karara yol açtı Honda Bu, birçok insan için büyük bir serseri. 0 Serisi, Honda’nın zaten yapmakta olduğu şeye hiç benzemiyordu. Honda’nın ‘İnce, Hafif ve Bilge’ olarak adlandırdığı felsefe etrafında tasarlanan tamamen yeni, özel bir EV platformunda geliştirilmesi gerekiyordu. Acura RSX elektrikli crossover bile, adını aldığı orijinal spor coupe ile neredeyse hiçbir ortak yanı olmamasına rağmen pek çok meraklıyı heyecanlandırdı. İlk bakışta, bu potansiyel EV’lerin özelliklerinden bazıları olarak, gelişmiş sürücü destek sistemlerini içeren ASIMO OS adı verilen yeni bir işletim sistemi olan devrim niteliğindeki tasarım görüldü. Ancak ABD’de EV planlarını tersine çeviren tek kişi Honda değil. Ford, Hyundai, Kia, GM, Volkswagen ve Stellantis elektrikli araçların piyasaya sürülmesini yavaşlattı ve hatta bazı projeleri tamamen hurdaya çıkaracak kadar ileri gidiyorlar. Honda, kısa bir süre önce Ohio EV Hub’ına 4,4 milyar dolardan fazla yatırım yaptı.Honda Ama her şey karamsar ve kasvetli değil. Honda bu haberi yeni duyururken, aynı ülkedeki emsal markası Toyota bu yıl üç yeni elektrikli aracı piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Honda sıfıra sahip olacak ancak bu habere rağmen elektrifikasyondan tamamen vazgeçmiyor. Bunun yerine şirketin daha kademeli bir geçişe doğru ilerleyerek kısa vadeli hibrit araçlara daha fazla yoğunlaşması ve aynı zamanda EV teknolojisini ilerletmesi bekleniyor. Şu anda temiz bir V6 hibrit aktarma organı üzerinde çalışacak olan yeni Pilot ve Passport’a son rötuşlarını yapıyor. Honda hibritlerinden hala çok para kazanıyor.
Honda, 0 Serisi ve Acura RSX EV’leri üretime geçmeden önce sonlandırıyor
İLGİ ÇEKENLER
Hyundai IONIQ 6 N Dünyada Yılın Performans Otomobili Ödülü
Hyundai, 2026 World Car Awards kapsamında önemli bir başarıya imza atarak IONIQ 6 N ile...
Stellantis, İtalya’da üst üste üçüncü büyüme kaydetti
Stellantis'in İtalya'daki olumlu...
BYD, DM-i serisi İtalya’da büyümeyi teşvik ediyor
Mart 2026, İtalya'da...
Jeep Compass’ın iki yeni versiyonu için siparişler açıldı
Jeep, yeni Business...
İnceleme: 2026 Ram 1500 artık diğer pikaplardan daha üstün değil
Ram Truck markası kurulduğu günden bu yana tüm kamyonların en büyüğü olmaya çalışmıştır. "Sınıfının En...
Citroen, C3 ve C4’teki özel Koleksiyon serisi
Citroen, yeni "Collection"...
GM, ABD’de üretim nasıl değişiyor?
General Motors, Detroit...
Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı
Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor....
Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar...
Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor
Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden...
Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor
Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te...
BYD güveni: Çin dışında 1,5 milyon satış hedefi
BYD, 2026 yurt...
Jaguar Land Rover alarmı: yeni üretim duruşu
Geçen sonbaharda Jaguar...
İtalya Yarı Maratonu Ferrari kapılarını açıyor
İtalya Yarı Maratonu...
Horizon ve Facile.it, uzun süreli kiralama için bir arada
Geçtiğimiz günlerde Horizon...
Suzuki Testçi Günü Deneyimi, herkes pistte
Suzuki, Hamamatsu şirketinin...
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik
Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı...
Maybach “Şeytan Prada Giyer” evrenine geri dönüyor
Maybach'ın The Devil...
Stellantis, Mirafiori’de insanlar önce gelir
“Mirafiori hikâyesini halkı...
Hemen Motors, Fiat Panda en çok aranan olmaya devam ediyor
2025 Subito için...




















