Handelsblatt: possibile rinvio per il nuovo modello economico elettrico di Volkswagen

®
Çok Okunanlar

Dieppe fabrikası elektrikli üçüncü nesil Alpine A110’a hazırlanıyor

A110 yanmalı motora 300 hp karbon özel motorla son veren Alpine, spor otomobil mirasından elektrikli geleceğe geçişi gerçekleştiriyor Alpine,...

BMW’nin 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina revizyonu iX5’in ilk çıkışını yapıyor

BMW, Spartanburg'daki ana tesisinin genişletilmesini ve Woodruff'ta yeni bir tesisin inşasını...

Toyoda Gosei ve Tohoku Üniversitesi malzeme laboratuvarını başlattı

Toyoda Gosei'nin NanoTerasu erişimi, orta ölçekli bir otomotiv tedarikçisinin şirket içi yetenek olarak inşa edebileceğinin ötesinde hedeflere işaret ediyor...

Scania UK, tüm araç yelpazesini Karayolu Taşımacılığı Fuarı’na taşıyor

Scania'nın operatöre sürücüsüz bir prototip getirme tercihi, otonom yeteneğin nasıl okunması gerektiği konusunda bir değişimin sinyalini veriyor Scania İngiltere,...

Nexar ve Nauto, gerçek dünyadaki yapay zeka platformunu oluşturmak için birleşiyor

On milyar mil uzunluğundaki bağımsız sürüş veri seti, Nexar ve Nauto'nun birleşmeyi kabul ettiği otonom sistemleri gerçek dünya verilerinin...

onsemi, Synaptics’i 7 milyar dolarlık yapay zeka çipi anlaşmasında satın aldı

onsemi'nin Synaptics'e yatırdığı 7 milyar ABD doları tutarındaki bahis, bir sonraki otomotiv savaş alanının bileşenler değil, tam akıllı sistem...

Bosch ve Cariad, Seviye 2 ADAS yazılım ittifakını tamamladı

Le Mans, Hyundai'nin hidrojenin ticari olarak uygulanabilirliğini geniş ölçekte gösterme çabası için yararlı bir kanıt zemini oluşturuyor Bosch ve...

Il quotidiano economico tedesco
Handelsblatt riferisce che il nuovo modello Volkswagen, una
macchina completamente elettrica da 25.000 euro, potrebbe essere
disponibile inizialmente solo in una variante più costosa, vale
a dire ad un prezzo di 30.000 euro e oltre. Si tratta della
nuova Id.Polo, che l’azienda tedesca intende mettere sul mercato
il prossimo anno e che dovrebbe costituire una svolta nel
mercato per i veicoli elettrici in Europa, essendo un modello
destinato a una vendita di massa. Il modello sarà
configurabile a partire da aprile 2026 ma adesso Handelsblatt,
che riporta fonti dei concessionari, ritiene che il nuovo
modello potrebbe rischiare una falsa partenza, con un ritardo
per ordinare la variante più economica. “Solo poche settimane”
fanno sapere dall’azienda all’Handelsblatt, mentre più
pessimisti sono i concessionari, “potrebbero volerci fino a sei
o addirittura nove mesi prima che la piccola batteria sia
effettivamente disponibile”.
   

Automobile Magazine – Italia