Giappone progetta nuova tassa su Ev e Plug-in che con il loro peso consumano l’asfalto

®
Çok Okunanlar

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

Maserati’nin Yeni Üçlüsü Ekimde Türkiye’de…

Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio; yenilenen tasarımları, daha güçlü Nettuno motorları ve geliştirilen Folgore teknolojileriyle Ekim 2026’da...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

General Tire’dan Yeni Nesil Arazi Lastiği: Grabber AT3 Plus

Bir Continental markası olan General Tire, değişken hava ve yol koşullarında güvenli sürüş sunan yeni nesil arazi lastiği Grabber...

Sınırlı Sayıda Fiat 500e Giorgio Armani Geldi….

FIAT, tasarımıyla olduğu kadar kullanışlı yapısı ve çoklu şarj seçenekleriyle şehir yaşamına mükemmel bir uyum sağlayan 500e'nin Giorgio Armani...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

Dal maggio 2028 in Giappone potrebbe entrare in vigore una nuova tassa applicata esclusivamente si veicoli elettrici (Ev) e ibridi plug-in (Phev), Come riferisce un rapporto del quotidiano Nikke, iI Governo starebbe considerando l’introduzione di una nuova normativa che prevede che per Ev e Phev questa tassa sia aggiunta alla tonnage tax esistente.     Quest’ultimo è un tributo basato sul peso del veicolo (fattore legato al consumo dell’asfalto nella circolazione) e che i proprietari già pagano contestualmente alle ispezioni annuali obbligatorie.     Secondo i dettagli preliminari che sono stati divulgati, l’imposta si applicherebbe principalmente ai veicoli privati e non a quelli commerciali, e utilizzando per la sua determinazione un calcolo in base alla massa dell’autoveicolo.     Questo per compensare il maggior impatto sulle infrastrutture stradali dei veicoli a batteria, siano Ev o Phev.     Al momento la misura è ancora in fase di proposta e dovrà essere inclusa in una riforma fiscale più ampia e approvata dal Parlamento giapponese prima di diventare definitiva. Il progetto fa parte di un più ampio dibattito politico su come riformare il sistema fiscale automobilistico giapponese in risposta alla crescente adozione di veicoli a zero emissioni.    

Automobile Magazine – Italia