Giappone progetta nuova tassa su Ev e Plug-in che con il loro peso consumano l’asfalto

®
Çok Okunanlar

Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

2031 CO2 hedeflerini yarıya indiren ve EV satış metriğini düşüren Honda, elektrifikasyon takviminden geri çekilme sinyali veriyor Honda, üç...

Antonelli: “Hamilton’la şampiyonluk için oynamak büyük bir başarı olur, o bunu nasıl yapacağını biliyor”

Ülke Haber Kategorileri Automobile Magazine , 2026-06-26 08:48:00 , automobilemagazine.com.tr Source link

Ferrari saklanıyor mu? Vasseur şaka yapıyor: “Barselona’yı kopyalayalım, hahaha!”

Saklambaç oynayan bir Ferrari mi? Cuma günü Red Bull Ring'de görülen Ferrari, Barselona'da hayranlık duyulan Ferrari'nin kötü bir kopyası...

Yangwang U8L, U7 ve U9 Xtreme: Pekin’de BYD haberleri

Pekin'de sunulan yenilenen Yangwang modellerini keşfedin: uzun dingil mesafeli U8L, elektrikli U7 sedan ve sınırlı sayıda üretilen U9 Xtreme...

Binotto: “Mercedes ADUO’yu akıllıca elde etti”

ADUO, Formula 1'in Avusturya Grand Prix'si için Red Bull Ring'e ulaşması ne kadar gizemli bir durum ve kesinlikle ADUO...

Éric Laforge, Stellantis Pro One: “Avrupa stratejimizin temel direği olmaya devam ediyor”

Le Journal des Fleets: FaSTLAne 2030 planının sunumu sırasında, ilk kez hibrit versiyonları tanıtan on...

Volkswagen Grubu markaları Webfleet’in OEM.connect planına katılıyor

Volkswagen Grubunun fabrika araç verilerinden filo yazılımı ortakları aracılığıyla para kazanma kararı, büyüyen bir OEM gelir modelini ortaya koyuyor...

Dal maggio 2028 in Giappone potrebbe entrare in vigore una nuova tassa applicata esclusivamente si veicoli elettrici (Ev) e ibridi plug-in (Phev), Come riferisce un rapporto del quotidiano Nikke, iI Governo starebbe considerando l’introduzione di una nuova normativa che prevede che per Ev e Phev questa tassa sia aggiunta alla tonnage tax esistente.     Quest’ultimo è un tributo basato sul peso del veicolo (fattore legato al consumo dell’asfalto nella circolazione) e che i proprietari già pagano contestualmente alle ispezioni annuali obbligatorie.     Secondo i dettagli preliminari che sono stati divulgati, l’imposta si applicherebbe principalmente ai veicoli privati e non a quelli commerciali, e utilizzando per la sua determinazione un calcolo in base alla massa dell’autoveicolo.     Questo per compensare il maggior impatto sulle infrastrutture stradali dei veicoli a batteria, siano Ev o Phev.     Al momento la misura è ancora in fase di proposta e dovrà essere inclusa in una riforma fiscale più ampia e approvata dal Parlamento giapponese prima di diventare definitiva. Il progetto fa parte di un più ampio dibattito politico su come riformare il sistema fiscale automobilistico giapponese in risposta alla crescente adozione di veicoli a zero emissioni.    

Automobile Magazine – Italia