Bosch, 2021 ile 2026 yılları arasında yaklaşık 2,5 milyar avroluk yatırımla hidrojenle ilgili teknolojilerin geliştirilmesi ve üretilmesine büyük bağlılık gösteriyor. Bugün itibarıyla, yarısından fazlası Avrupa’da olmak üzere 3.000’den fazla kişi hidrojen teknolojileri üzerinde çalışıyor ve Bosch, 2030 yılına kadar H2 çözümlerinden yaklaşık 5 milyar Euro ciro elde etmeyi bekliyor. Bu nedenle, Alman inovasyon ve hizmet devinin Solutrans 2025’teki varlığı, CO2 nötrlüğü sağlamaya yönelik bu temel temayla bağlantılı olarak fazlasıyla anlaşılabilir bir durumdur. Bosch aslında hidrojen kullanımına yönelik çeşitli seçenekleri araştırıyor. Bosch, elektrikli araçlara yönelik yakıt hücreli tahrik sisteminin yanı sıra, doğrudan ve dolaylı hidrojen enjeksiyon sistemleri aracılığıyla yakıt olarak hidrojen kullanan motorlar üzerinde de çalışıyor. Bu çözüm özellikle uzun mesafelerde yüksek yüklerle seyahat eden ağır araçlar için uygundur. Bosch’un da Stuttgart-Feuerbach lokasyonunda başladığını vurgulamak gerekiyor. proton değişim membranları kullanılarak elektroliz modülünün üretimi. Yani mobil yakıt hücrelerinde kullanılan enerji dönüşüm yönteminin tam tersi. Lyon’daki Solutrans etkinliği sırasında, Almanya Federal Cumhurbaşkanı (Deutscher Zukunftspreis) tarafından prestijli Alman Gelecek Ödülü 2025’in, Christoffer Uhr, Kai Weeber ve Pierre Andrieu liderliğindeki ve ‘iklim nötr hareketlilik için temel teknoloji’ olarak kabul edilen yakıt hücreli güç modülünü geliştirip yaratan Bosch ekibine verildiği haberi de geldi. Bosch CEO’su Stefan Hartung, “Bu ödül, ekip için olağanüstü bir takdirdir ve hidrojenin yenilikçi potansiyelini ortaya koymaktadır” yorumunu yaptı. Yakıt Hücresi Güç Modülü (FCPM), ağır hizmet tipi ticari araçların CO2 nötr çalışmasını sağlar. Yüksek sağlamlığı, kısa yakıt ikmali süreleri ve tek depoyla 1.000 km’ye kadar menzili ile öne çıkıyor.
Otomobil Dergisi – İtalya
Automobile Magazine – Italia
