A febbraio Dacia svelerà i primi dettagli ufficiali della sua nuova rivale della Skoda Octavia. La robusta station wagon è nota con il nome in codice C-Neo. Questo nuovo modello è progettato per essere una vettura a benzina, dotata di caratteristiche pronte per il fuoristrada, e avrà un prezzo inferiore a 29.000 euro. Con il suo arrivo previsto entro la fine dell’anno, giocherà un ruolo cruciale nell’espansione di Dacia nel segmento C, il mercato automobilistico più popolare in Europa.
Nuova station wagon Dacia in arrivo
L’importanza della C-Neo è evidente, considerando che il segmento C rappresenta già un quinto delle vendite di Dacia. Dopo il lancio del SUV Bigster quest’anno, la casa rumena ambisce a consolidare la propria presenza in questo segmento altamente competitivo. Katrin Adt, CEO di Dacia, ha affermato che ci si aspetta un reveal significativo entro il mese prossimo, mentre Frank Marotte, responsabile vendite, ha confermato l’intenzione di proseguire il successo arrecato dalla Bigster.
Una Sandero allungata e rialzata
Un’immagine trapelata di un prototipo mostra che la nuova Dacia C-Neo avrà un aspetto simile ad una Sandero allungata e rialzata, con una lunghezza di circa 4,6 metri. Patrice Lévy-Bencheton, che di Dacia è responsabile delle performance di prodotto, ha sottolineato che esiste una consistente fetta di mercato di acquirenti nel segmento C non interessati ai SUV, desiderosi in questo senso di un prodotto efficiente e meno appariscente. Questa stima congrega consumatori che cercano prestazioni e comfort in un’auto compatta, evitando l’ostentazione tipica dei SUV.
Soluzioni elettrificate a benzina
La C-Neo dovrebbe quindi costare di più rispetto alla Sandero, ma rimarrà significativamente più economica rispetto alla Seat Leon e alla Skoda Octavia contro cui si batterà sul mercato. Basata sulla stessa piattaforma CMF-B del Gruppo Renault, la C-Neo offrirà propulsori a benzina mild-hybrid e full-hybrid con potenze comprese tra 125 CV e 155 CV. Sebbene non sia ancora chiaro se sarà disponibile la trazione integrale, la C-Neo manterrà la filosofia robusta di Dacia, con sospensioni rialzate e un design funzionale.
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