Cupra erweitert die Modellpalette des Tavascan. Das vollelektrische SUV-Coup bleibt dabei seiner Designsprache treu. Hinzu kommen eine neue Motorvariante, ein optimiertes Innenraumerlebnis sowie Technik der nchsten Generation. Die Produktion des berarbeiteten Tavascan soll in den kommenden Wochen anlaufen, die ersten Fahrzeuge nach der Sommerpause ausgeliefert werden.
Die berarbeitete Tavascan-Palette umfasst ein neues Einstiegsmodell, das eine Leistung von 140 kW (190 PS) bietet. Die eingesetzte 58-kWh-Batterie ermglicht rund 435 Kilometer Reichweite nach WLTP-Norm und lsst sich in etwa 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die neue Modellvariante ergnzt die etablierten Versionen Endurance und VZ mit 250 kW (340 PS) jeweils mit einer 77-kWh-Batterie und vervollstndigt damit eine Modellpalette.
Im Innenraum wird das Umfeld der Person am Steuer durch ein neues, greres 10,25-Zoll-Virtual-Cockpit aufgewertet. Cupra fhrt zudem ein neues Lenkrad mit physischen Tasten ein. Abgerundet wird die Weiterentwicklung des Innenraums durch das neueste Android-basierte Infotainment-System. Es bietet ber einen integrierten App-Store Zugriff auf eine Vielzahl von Apps sowie vertraute Smartphone-Funktionen im Fahrzeug.
Die Weiterentwicklung des Innenraums umfasst elektronisch gesteuerte, intelligente Luftausstrmer, die sich an die Fahrsituation anpassen und die bereits vor dem Einsteigen in den Innenraum aktiviert werden. Sobald sich der Schlssel dem Fahrzeug nhert, sorgt das System fr eine Vorbelftung und passt die Luftstrmung entsprechend der Position der Insassen und des Sonnenstands an. Fr zustzlichen Komfort lsst es sich per Sprachbefehl steuern.
Mit der Einfhrung des mobilen Fahrzeugschlssels kann das Fahrzeug ber das Smartphone entriegelt und gestartet werden, zudem kann anderen Personen der Zugang ermglicht werden. Bis zu vier digitale Schlssel knnen freigegeben werden, wobei ein fnfter fr die hauptnutzende Person reserviert ist. Zustzliche Funktionen wie Open on Approach und Walk Away Lock sollen fr mehr Komfort sorgen, whrend eine Smartcard bei Bedarf vorbergehenden Zugang gewhrt.
Die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ermglicht es, ber die Fahrzeugbatterie externe Gerte wie Laptops, E-Bikes oder leistungsstarke Soundsysteme mit Strom zu versorgen. In Verbindung mit einem speziellen Adapter verwandelt V2L den Tavascan in eine mobile Energiequelle.
(Zum Vergrern anklicken) Cupra
Die Launch Control exklusiv fr die grere 77-kWh-Batterie erhltlich verstrkt die Verbindung zwischen der Person am Steuer und dem Fahrzeug, optimiert die Drehmomententfaltung und sorgt fr maximale Beschleunigung aus dem Stand, heit es weiter.
Mit One-Pedal-Drive lassen sich Beschleunigung und Verzgerung allein ber das Gaspedal steuern. Durch Loslassen des Gaspedals bremst das Elektroauto automatisch durch regeneratives Bremsen ab, gewinnt Energie zurck und reduziert die Abhngigkeit vom Bremspedal. Diese Funktion sorgt fr sanfteres Abbremsen, eine hhere Energierckgewinnung und ein intuitiveres Fahrerlebnis, was besonders in stdtischen Umgebungen und im Stop-and-Go-Verkehr effektiv ist, so Cupra. Zudem ermgliche sie, das Fahrzeug ohne Bettigung des Bremspedals vollstndig zum Stillstand zu bringen.
Das bereits vorhandene Premium-Soundsystem verfgt ber zwlf Lautsprecher und immersiven Klang von Sennheiser. In dieser neuen Version wird die Audioqualitt durch die Integration von Sennheiser Contrabass verbessert. Es nutzt psychoakustische Techniken, um tiefe, druckvolle Tieftne zu erzeugen, erklrt Cupra. In Kombination mit der immersiven Concerto-Technologie von Sennheiser entsteht eine satte, einhllende Klanglandschaft, die den Innenraum mit auergewhnlicher Klarheit und Tiefe erfllt.
Im Auenbereich wird die Palette um Midnight Black erweitert – ein tiefes Schwarz mit Metallic-Effekt, das in der Sonne leicht funkelt. Zu den Preisen uert sich Cupra noch nicht. In Deutschland wird der Tavascan Endurance derzeit ab 48.340 Euro angeboten, der VZ startet bei 52.910 Euro. Mit dem neuen, noch namenlosen Basisantrieb und der LFP-Batterie drfte der Einstieg in die Baureihe knftig etwas gnstiger werden. Gebaut wird das Elektroauto weiter in China und von dort nach Deutschland importiert.
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