Il est incontestable que la guerre en Iran et ses consquences sur le prix des carburants ont pouss les vhicules lectriques sur le devant de la scne.
Il y a quelques jours, La Centrale a annonc que les recherches pour des vhicules d’occasion avaient bondi de 91 % durant la premire quinzaine du mois de mars 2026.
Cela se ressent aussi dans les showrooms des concessionnaires et logiquement chez les constructeurs.
Xavier Chardon, directeur gnral de Citron, le confirme au micro de BFM Business : “Depuis le dbut de l’anne, on constate que la demande sur l’lectrique acclre.”
“On le voit au mois de mars et je le vois encore plus au mois d’avril”, poursuit le dirigeant. […] Sur les quinze premiers jours, on est 40 % de commandes de clients particuliers sur l’lectrique chez Citron.”
Une envole des commandes qui se traduira dans quelques mois dans les immatriculations de la marque aux chevrons.
Pour l’heure, la fin du premier trimestre 2026, la part des VE dans ses ventes atteint 26,3 %, avec 9 061 units. Des chiffres en hausse de 22,5 %.
La citadine -C3 est le modle volume de ce premier trimestre, avec 4 343 immatriculations, mais sa courbe faiblit (-29,8 %). Il faut plutt chercher la croissance du ct de la variante Aircross de l’-C3 avec 850,3 % de mieux et un volume de 2 832.
Au global, la dynamique de Citron est bonne mais pas meilleure que le march puisque, dans l’ensemble, les VE progressent de 50,5 % sur le trimestre et s’adjugent 27,9 % du march franais (112 083 units).
Gageons que la saison 3 du leasing social, qui pourrait dbuter en juin prochain avec 100 000 vhicules subventionns, donnera un nouvel lan la gamme lectrique de Citron.
Rappelons qu’en 2025, Citron avait totalis 24 771 vhicules lectriques, en hausse de 67,1 %, pour ainsi afficher une part de VE de 21,4 %. Le march franais, en baisse de 5 %, avait enregistr 326 923 immatriculations de VE (+12,5 % ; 20 % de pdm).
