BYD, Denza Z9 GT’nin “dünyanın en uzun menzilli saf EV’si” olduğunu iddia ediyor

BYD’nin premium alt markası Denza, yeni Denza Z9 GT’yi piyasaya sürdü. Yeni EV, 643 milden (1.036 km) fazla maksimum CLTC menziline sahiptir ve bu da onu dünyadaki en uzun menzilli saf EV haline getirmektedir. Cesur bir iddia, değil mi? Bilmeyenler için, Çin Hafif Hizmet Araç Test Döngüsü veya CLTC genellikle çok daha iyimser iddialar ortaya koyuyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde kullanılan EPA aralığı test döngüsünü yaklaşık %30 oranında aşmaktadır. Dolayısıyla, CLTC aralığı gerçek olamayacak kadar iyi görünse de aslında tam da böyle olabilir. EPA test döngüsü gerçek dünyadaki menzille daha yakından bağlantılıdır. Yaklaşık bir EPA aralığını gerçekçi bir şekilde hesaplayacak olsaydık, Denza Z9 GT’nin 122,5 kWh pili, bu CLTC/EPA eşitsizliğine dayalı olarak yaklaşık 451 mil (726 km) sunacaktır. Ancak bu eşitsizliği unutsanız bile Denza’nın kat ettiği mesafe hala oldukça etkileyici. Mevcut Z9 GT EV’nin CLTC menzili yaklaşık 391 mil (630 km)’dir. Bu, yeni modelle neredeyse %64’lük bir iyileşme anlamına geliyor! 0’dan 60 mil/saat’e 2,7 saniyelik süre nasıl ses çıkarır? Denza EV iki pil paketiyle gelecek. Sırasıyla 509-644 mil (820-1.036 km) CLTC aralığı sağlayan 102,326 kWh ve 122,496 kWh. Bunlar, 5 dakikada hızlı şarj ve 9 dakikada tam şarj sağlayan ikinci nesil Blade pillerdir. Çılgın, değil mi? Yeni Denza Z9 GT’ye güç veren tek motor, maksimum 496 hp (370 kW) güç çıkışı sağlıyor. Ayrıca, her biri 308 hp (230 kW) değerinde bir motor ve diğer iki motoru 416 hp (310 kW) değerinde olan yüksek performanslı üç motorlu trim de bulunmaktadır. 2,7 saniyelik 0’dan 60 mil/saat’e (97 km/saat) hızlanma için yeterlidir. Yükseltme alan sadece motor ve batarya değil. Denza ayrıca iç tasarımın yanı sıra stil üzerinde de çalıştı. Orada çok sayıda Porsche Panamera var. Denza EV artık daha keskin hatlara ve yeniden canlandırılmış bir ön cepheye sahip. Geliştirilmiş LiDAR sensörlerine sahip geliştirilmiş bir ön tampon, yeni bir tekerlek tasarımı ve gizli kapı kolları bulunmaktadır. Hızlı arka kısım bile uzatılmış arka lambalar ve dramatik bir arka spoylere sahip güçlendirilmiş spor tamponla elden geçiriliyor. Stilden bahsetmişken, bu yan profil bana gerçekten Porsche Panamera’yı hatırlatıyor. Boyutlar bile hemen hemen aynı: 204 inç (5.195 mm) uzunluk, 88 inç (1.990 mm) genişlik, 58 inç (1.480 mm) yükseklik ve 123 inç (3.125 mm) dingil mesafesi. İçeride dinamik ortam aydınlatması, revize edilmiş bir direksiyon simidi ve yeni “Lav Kırmızısı” iç mekan seçeneğinin üzerinde yeni bir sütun değiştirici var. Oldukça büyük bir yüzer merkezi kontrol ekranıyla kabin, üç ekranlı konfigürasyonunu koruyor. Sportif entegre koltuklar, karbon fiber iç kit, üç kollu direksiyon simidi ve tek dokunuşla Boost yarış direksiyonu hoş değişiklikler arasında yer alıyor. Z9 GT yeni bir “Lav Kırmızısı” iç mekan seçeneğine sahip Denza Teknolojiye gelince, güncellenen model, şehirlerde ve otoyollarda Otomatik Acil Durum Yönlendirmesi (AES) ve Otomatik Pilotta Navigasyon (NOA) gibi ADAS işlevlerini sunan BYD’nin God’s Eye 5.0 sistemiyle gelecek. Güncellenen modelin fiyatı 269.800 yuan (yaklaşık 39.100 ABD Doları) ile 369.800 yuan (53.600 ABD Doları) arasında değişiyor. Beş farklı kaplamayla geliyor. BYD, Denza’yı Avrupa’dan başlayarak Porsche, BMW ve benzerleriyle rekabet edecek şekilde uluslararası alana taşımayı planlıyor. Denza, EV’nin yanı sıra plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV) donanımı için de başvuruda bulundu. Bu muhtemelen önceki modelin neredeyse iki katı büyüklüğünde, 248 milden (400 km) fazla saf elektrikli CLTC menziline olanak tanıyan 63,82 kWh’lik bir pil paketiyle gelecek. İki pil paketi seçeneği mevcut: 102,326 kWh ve 122,496 kWh ünitelerDenza Ne düşünüyorsunuz? Eğer ülkenizde mevcut olsaydı bir tane alır mıydınız?