BMW, geçen hafta iX3 SUV ile başlayan Neue Klasse tasarım dilini tamamen elektrikli serisinin tamamına uygulama planını sürdürüyor. Şimdi sevilen 3 serisine geçtik; i3 50 xDrive elektrikli sedan, geçen Temmuz ayında gördüğümüz prototipe oldukça benziyor. Bu çok güzel bir şey arkadaşlar. Böbrekleri dört gözlü ışıklarla birleştirilmiş köşeli ön fasya, mevcut i4 modeline göre çok daha incelikli. Gövde boyunca uzanan çizgiler daha zariftir ve kesik arka kısmı süsleyen çarpıcı dar arka lambaları bulacaksınız (kelime oyunu).
Bu i3’ün oranları sportif geniş bir duruş sağlıyor ve uzun dingil mesafesi ve geniş çamurluk davlumbazları bu bölümdeki çekiciliğini artırıyor. Zarif ön kısım, ikonik böbreklerin i3’ün dört gözlü farlarıyla ve aralarındaki vadide küçük bir BMW yuvarlak parçasıyla birleştiğini görüyor. BMW’nin hayal kırıklığına uğradım BMW, geçen yıl konsept modelde gördüğümüz benzersiz sarı kadife iç mekanları atladı ve daha tahmin edilebilir seçeneklere yöneldi. Bununla birlikte, oldukça çekici olan alışılmadık bir pişmiş toprak benzeri Castanea Bicolor seçeneği mevcut. Geniş cam tavanın altında her şey harika görünecek. Bu Castanea iki renkli iç mekan seçeneği, alışılagelmiş siyah ve bej renklerden öne çıkıyorBMW Kokpitte, metalik jant telleri ve dokunsal dokunmatik kaydırıcılara sahip kare şeklinde bir direksiyon simidi, ortada entegre klima kontrollerine sahip 17,3 inçlik yönlü bir bilgi-eğlence ekranı, birbirine yakın sıkıştırılmış bir avuç düğmeyle modern bir konsol ve sesinizi kullanarak otomobille etkileşim kurmak için Alexa bulacaksınız. i3’ün içinde, kare şeklinde şeffaf tekerlek üzerinde dokunsal kontroller, 17,3 inç bilgi-eğlence merkezi ve ön cam boyunca yer alan Panoramik Görüş ekranı da dahil olmak üzere bazı harika teknolojiler mevcut. Gösterge panosuna ve kabinin etrafına yerleştirilmiş ortam ışıkları, i3’ün iç mekandaki çekiciliğini artırıyor. BMW, i3’ün önceki modellere kıyasla kaputun altında 20 kat daha fazla bilgi işlem gücü aldığını söylüyor; buna sürüş dinamiklerini kontrol eden ‘Heart of Joy’ sistemi ve sürüş ve park yardımı, bilgi-eğlence ve araca erişim ve kabin işlevleri için üç sistem daha dahil. Dar arka lambalar, kısa ve geniş arka BMW’de harika görünür. Süspansiyon, yeni beş bağlantılı arka aksla eşleştirilmiş strok bağımlı amortisörlere sahiptir. Heart of Joy ile birlikte BMW, uzun mesafelerde rahat olmanın yanı sıra hızlı tepki veren, canlı bir sürüşe sahip olacağınızı söylüyor. Dört tekerlekten çekişli i3’ün gücü, toplam 469 hp ve 475 lb.ft (645 Nm) tork üreten iki motordan gelir. Tam şarjla 560 mil (900 km) mesafe vaat eden silindirik hücreli gen6 pil takımıyla destekleniyorlar. Ve bu, 400 kW DC hızlı şarjı desteklediğinden, yalnızca 10 dakikada 248 mil (400 km) menzile ulaşabilirsiniz. i3 50 xDrive, sportif oranları ve zarif ön kısmı sayesinde her açıdan şık görünüyor. BMW That pil, daha iyi yol tutuşu sağlayacak şekilde şasinin alt kısmındaki yapıya entegre edilmiştir. 11 kW’ta AC şarjı standarttır, ayrıca 22 kW seçeneği de mevcuttur. Ah, bu da çift yönlü şarj sağlıyor, böylece arabayı evinize, kabininize ve cihazlarınıza güç sağlamak için kullanabilirsiniz. Heyecan verici, i3’ün tek motorlu verimlilik modeli ve touring versiyonu da dahil olmak üzere daha fazla versiyonunun daha sonra satışa sunulacağını belirtiyor. Genişletilmiş çamurluk kemerleri i3’ün sofistike görünümüne yeterince çekicilik katıyorBMW Şimdilik, i3 50 xDrive’ın gelmesi için bu (Kuzey Yarımküre) sonbahara kadar beklememiz gerekecek. Bunun i4’ün mevcut 58.000 ABD Doları tutarındaki satış fiyatının altında olacağı tahmin ediliyor ve bu noktada Tesla Model 3 ve Polestar 2 ile rekabet edecek. BMW’nin sitesinde i3’e göz atın. SUV’larla daha çok ilgileniyorsanız, birkaç gün önce ele aldığımız iX3’e bir göz atın.
