Almanya’nın VDA otomotiv endüstrisi derneği başkanı Hildegard Müller’e göre, sektör rekabetçi kalabilmek için kendisini elden geçirirken Avrupa’daki otomotiv üreticilerinin ek iş kayıplarını ve fabrika kapanmalarını karşılaması gerekecek.
Konuşmak Bloomberg Televizyonda konuşan Müller, Volkswagen’in mevcut zorlukları ile daha geniş sektör arasında doğrudan bir çizgi çizdi: “Tüm otomotiv endüstrisindeki durum VW’deki tartışmaya benziyor [Volkswagen]. Gelecekte de her üretim yeri orada olamaz, dolayısıyla yeniden yapılanma programlarının olması gerekiyor.”
Müller’e göre Volkswagen ve Stellantis gibi şirketler, kendilerini uluslararası rakiplerine göre rekabet açısından dezavantajlı duruma sokan düzenleyici baskılarla birleşen yüksek enerji ve işçilik giderleriyle uzun bir süredir boğuşuyor.
Avrupa’nın otomobil üretim üssüne verilen zararı kontrol altına almak için reform çabalarının hızlandırılması çağrısında bulundu.
Onun bu sözleri, kıtanın en büyük araç üreticisi Volkswagen’in Almanya’daki işten çıkarmaları genişletme ve fabrikaları kapatma konusunda görüşmelere hazırlandığı haberlerinin ardından geldi.
Şirketin, küresel otomobil endüstrisinin gördüğü en büyük yeniden yapılanma çabasını temsil edecek bir hamle olarak, 100.000’e varan pozisyon kesintisinin yanı sıra dört Alman fabrikasını kapatmayı da değerlendirdiği bildiriliyor.
Çinli araç üreticilerinin Avrupa pazarında yer kazanması ve bölgede elektrikli araç üretme masraflarının yüksek kalması nedeniyle sektör giderek artan bir baskı altına girdi.
Bloomberg’e ayrıca gönderilen yazılı bir açıklamada Müller, otomobil üreticilerinin sektördeki işleri korumanın bir yolu olarak denizaşırı rakiplerine fabrikalarına erişim izni vermesi gerektiğini söyledi.
Bu arada Avrupa Birliği, Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası kapsamında, Made in Europe kuralları kapsamında Avrupa’da araç üreten üreticilere fayda sağlayacak planlar hazırlıyor.
SAIC Motor’un da aralarında bulunduğu Çinli firmalar halihazırda Avrupa’daki üretim ayak izlerini genişletmeye başlamış olsa da, bu düzenleme, uzun bir yasama süreci olması beklenen süreç boyunca hâlâ yoluna devam ediyor.
SAIC Motor geçen ay, ilk AB merkezli araç üretim tesisini yaklaşık 200 milyon Euro (232,9 milyon ABD Doları) tutarındaki ilk harcamayla desteklenerek İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını duyurdu.
Galiçya’nın bölgesel yetkililerinin stratejik bir sanayi projesi olarak belirlediği plan, Ferrol’ün Dış Limanı’nda bir üretim tesisinin yanı sıra As Pontes de García Rodríguez’de ayrı bir lojistik ve sanayi merkezini içerecek.
SAIC, tesiste yılda 120.000 araç üretme hedefi belirledi.
