All'asta la Ferrari 365 GT4 2+2 appartenuta a Niki Lauda

®
Çok Okunanlar

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Suzuki’den Haziran Ayına Özel Hibrit SUV Kampanyası

Suzuki, Haziran ayında SUV segmentine yönelik yeni kampanyasını devreye alarak Suzuki modellerinde dikkat çekici finansman ve takas avantajları sunmaya...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

Otokar’dan Yeni Dönem: İlk Mercedes-Benz Conecto Üretildi

Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk iş birliği kapsamında ürettiği ilk Mercedes-Benz Conecto şehir otobüsünü Sakarya’daki fabrikasında banttan indirdi....

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım: Mulhouse Fabrikası Yeniden Stratejik Merkez Oluyor Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1...

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek: Efsane Hafif Ticari Üçüncü Çeyrekte Banttan İniyor Tofaş, hafif ticari araç pazarının simge modellerinden Fiat...

Un pezzo di storia Ferrari torna protagonista del mercato collezionistico, con la messa in vendita della Ferrari 365 Gt4 2+2 del 1973 appartenuta a Niki Lauda, ricevuta in dono dalla casa del cavallino rampante quando l’austriaco entrò nella Scuderia nel 1974.

    Da lì iniziò un sodalizio che portò due titoli mondiali piloti (1975 e 1977) e consacrò Lauda tra i grandi della leggenda Ferrari. Presentata al Salone di Parigi del 1972, la 365 GT4 2+2 segnò l’inizio di una nuova generazione di granturismo a quattro posti, proseguita poi con le 400, 400i e 412.
    Disegnata da Leonardo Fioravanti per Pininfarina, abbandonava le linee morbide delle Ferrari precedenti per un design più squadrato e moderno. Sotto il cofano montava un V12 da 4,4 litri abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti, per una potenza di 340 CV e una velocità massima di 245 km/h. La produzione si fermò a soli 524 esemplari, costruiti tra il 1972 e il 1976.
    La vettura appartenuta a Lauda unisce la rarità del modello al prestigio della sua provenienza, intrecciando il mito della strada con quello della pista. La Ferrari appartenuta a Niki Lauda andrà all’asta con RM Sotheby’s il prossimo 18 ottobre. La casa d’aste ha fissato una stima compresa tra 210.000 e 255.000 dollari. 
   

Italia