All'asta la Ferrari 365 GT4 2+2 appartenuta a Niki Lauda

®
Çok Okunanlar

Bora Duran: “Türkiye, Citroën için stratejik bir üretim merkezi haline geliyor”

Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, Berlingo’nun Türkiye’de üretilecek olmasının markanın tarihindeki önemli dönüm noktalarından biri olduğunu vurguladı. Duran açıklamasında,...

Cosmobilis, En Voiture Simone’u Ornikar’a satıyor

Cosmobilis artık En Voiture Simone'un sahibi değil. Jean-Louis Mosca'nın başkanlığını yaptığı grup, 2 Haziran 2026...

Geely Galaxy Light II: serinin geleceğine işaret eden prototip

Geely, gelecekteki elektrikli modellerinin gidişatını belirleyecek yeni tasarım ve teknolojiye sahip bir prototip olan Galaxy Light II'yi Pekin 2026'da...

BMW iX3 Long: Pekin 2026’da uzun dingil mesafesine sahip yeni elektrik nesli

BMW, 2026 Pekin Otomobil Fuarı'nda uzatılmış dingil mesafesine, 900 km'den fazla özerkliğe ve yeni altıncı nesil eDrive'a sahip elektrikli...

Sweet Home Toyota Alabama’nın 25. Yılı Kutlanıyor

HUNTSVILLE, Toyota, 2001 yılında Alabama'ya yerleşti ve şimdi Huntsville fabrikasında her yıl monte edilen yaklaşık 1 milyon motor ve...

Verstappen Spielberg’de ama kafası GT 24h Spa’da

SPIELBERG'den (AVUSTURYA)Max Verstappen en basit günlerde bile öne çıkmayı başarıyor. Perşembe günü Red Bull Ring'de, her zaman basınla buluşmaya...

Hethel Performance Hub çok ortaklı destekle açılıyor

Charge Holdings'in tamamen Hethel'e taşınması, merkezin gerçek üretim taahhüdünü çektiğinin şimdiye kadarki en açık işaretidir Soldan sağa: Chris McDonald...

Un pezzo di storia Ferrari torna protagonista del mercato collezionistico, con la messa in vendita della Ferrari 365 Gt4 2+2 del 1973 appartenuta a Niki Lauda, ricevuta in dono dalla casa del cavallino rampante quando l’austriaco entrò nella Scuderia nel 1974.

    Da lì iniziò un sodalizio che portò due titoli mondiali piloti (1975 e 1977) e consacrò Lauda tra i grandi della leggenda Ferrari. Presentata al Salone di Parigi del 1972, la 365 GT4 2+2 segnò l’inizio di una nuova generazione di granturismo a quattro posti, proseguita poi con le 400, 400i e 412.
    Disegnata da Leonardo Fioravanti per Pininfarina, abbandonava le linee morbide delle Ferrari precedenti per un design più squadrato e moderno. Sotto il cofano montava un V12 da 4,4 litri abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti, per una potenza di 340 CV e una velocità massima di 245 km/h. La produzione si fermò a soli 524 esemplari, costruiti tra il 1972 e il 1976.
    La vettura appartenuta a Lauda unisce la rarità del modello al prestigio della sua provenienza, intrecciando il mito della strada con quello della pista. La Ferrari appartenuta a Niki Lauda andrà all’asta con RM Sotheby’s il prossimo 18 ottobre. La casa d’aste ha fissato una stima compresa tra 210.000 e 255.000 dollari. 
   

Italia