Welche Autos sind besonders zuverlssig oder fehleranfllig? Um diese Frage beantworten zu knnen, hat der ADAC in seiner Pannenstatistik 2026 die Pannendaten der zulassungsstrksten Fahrzeuge in Deutschland untersucht, und analysiert, welche Modelle wie oft liegen blieben und warum.
Generell gilt, dass die Pannenwahrscheinlichkeit hher wird, je lter das Fahrzeug ist. Dieser Trend hat sich in den vergangenen Jahren jedoch abgeschwcht: Ein zehn Jahre altes Fahrzeug hatte im Jahr 2015 noch eine Pannenwahrscheinlichkeit von 6,5 Prozent 2025 waren es nur noch 3,1 Prozent. Gleichzeitig lag das Durchschnittsalter der im vergangenen Jahr von Pannen betroffenen Fahrzeuge im Schnitt bei knapp 14 Jahren.
Der Umstand, dass die zugelassenen Fahrzeuge in Deutschland immer lter werden, sorgt dennoch dafr, dass die reine Zahl der Pannenhilfeeinstze des ADAC im vergangenen Jahr gestiegen ist: Die Gelben Engel waren fast 3,7 Millionen Mal im Einsatz, was eine Steigerung um 1,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet.
Elektroautos erheblich zuverlssiger
Elektroautos seien ber alle Altersklassen hinweg erheblich zuverlssiger als Verbrenner, berichtet der ADAC. Besonders gut lsst sich das an der sogenannten Pannenkennziffer (PKZ) erkennen: Sie sagt aus, wie viele Pannenflle pro 1000 Fahrzeuge auftreten. Ein vier Jahre altes Elektroauto wies 2025 eine PKZ von 6,5 auf, gleich alte Verbrenner lagen schon bei 12,5. Der Grund dafr ist laut dem ADAC, dass in einem Elektroauto deutlich weniger verschleianfllige Teile verbaut sind. Typische Fehlerquellen beim Verbrenner sind etwa Elemente des Antriebsstrangs oder das Kraftstoffsystem.
Die mit Abstand hufigste Ursache fr Einstze der Pannenhilfe ist antriebsunabhngig ein Defekt der 12-V-Batterie. Fast die Hlfte aller Flle geht darauf zurck. Bei Elektroautos gibt es darber hinaus einen aufflligen Anteil der Pannenflle in Bezug auf das Bordnetz. Hier ist die Pannenkennziffer sogar hher als bei Verbrennern, was die ADAC-Experten auf die kompliziertere Bordelektronik bei E-Autos zurckfhren.
Einige Fahrzeugmodelle sind unabhngig von ihrem Zulassungsjahr besonders zuverlssig. Bei den dreijhrigen Autos sind der BMW i3 (PKZ 0,4) und das Tesla Model 3 (0,7) die zuverlssigsten Vertreter beides Elektroautos. Betrachtet man nur die Verbrenner, sind abermals der Mini und der BMW X2 (beide 0,8) als sehr pannenarm zu vermerken.
Die Pannenstatistik zeigt aber auch, dass einige Fahrzeuge auffllig hufig liegenbleiben. Dazu gehrt nach wie vor der Toyota C-HR, der in zahlreichen Jahrgngen zu den unzuverlssigsten Fahrzeugen seiner Klasse zhlt. Gleiches gilt fr die Modelle RAV4, Yaris (Cross) und Corolla des japanischen Herstellers. Bei den Elektroautos fallen die vergleichsweise hohen Pannenzahlen des Hyundai Ioniq 5 auf, bei dem es ein offenkundiges Problem mit einem Bauteil der Stromversorgung gibt.
In der ADAC-Pannenstatistik werden die Pannen von 158 Fahrzeugmodellen von 27 Herstellern erfasst. Es werden nur Baureihen bercksichtigt, die in mindestens zwei Jahren zwischen dem ersten und zehnten Jahr mehr als 7000 zugelassene Fahrzeuge im Bestand laut Kraftfahrt-Bundesamt aufweisen.
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