Man pronta a tagliare 2.300 posti di lavoro in Germania

®
Çok Okunanlar

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı: Elektrikli Lüksün Zirvesinde Yeni Bir Dönem Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

Foton Tunland Türkiye’yi Dolaşmaya Devam Ediyor

Otokar Güvencesiyle Satışa Sunulan Foton Tunland Türkiye’yi Dolaşmaya Devam Ediyor... Foton Tunland’de Haziran Ayına Özel, % 0 Faiz Ayrıcalığı! Türkiye'nin öncü...

Suzuki’den Haziran Ayına Özel Hibrit SUV Kampanyası

Suzuki, Haziran ayında SUV segmentine yönelik yeni kampanyasını devreye alarak Suzuki modellerinde dikkat çekici finansman ve takas avantajları sunmaya...

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

L’azienda produttrice di camion e
autobus Man vuole tagliare 2300 posti di lavoro negli
stabilimenti tedeschi, nei quali sono impiegati complessivamente
circa 12.000 persone. L’azienda vuole effettuare questi tagli
nei prossimi dieci anni e procedere senza licenziamenti ma
tramite negoziazioni con i lavoratori, in cambio viene
assicurata la produzione in tutti e quattro gli stabilimenti
tedeschi.

   
Secondo il sindacato Ig Metall, tuttavia, i posti a rischio
potrebbero essere di più, circa 2500: “questi piani del gruppo
mettono a rischio, nel lungo termine, l’esistenza dello
stabilimento principale di Monaco. Le decisioni attuali segnano
l’addio di Man dalla Germania”. I piani sono quelli di
sviluppare la produzione dei camion di nuova generazione nello
stabilimento polacco di Cracovia. Per il sindacato entro il 2032
i settori chiave della produzione di autocarri, vale a dire
carrozzeria, verniciatura e allestimento della cabina, verranno
trasferiti completamente in Polonia.

   

Automobile Magazine – Italia