Man pronta a tagliare 2.300 posti di lavoro in Germania

®
Çok Okunanlar

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

L’azienda produttrice di camion e
autobus Man vuole tagliare 2300 posti di lavoro negli
stabilimenti tedeschi, nei quali sono impiegati complessivamente
circa 12.000 persone. L’azienda vuole effettuare questi tagli
nei prossimi dieci anni e procedere senza licenziamenti ma
tramite negoziazioni con i lavoratori, in cambio viene
assicurata la produzione in tutti e quattro gli stabilimenti
tedeschi.

   
Secondo il sindacato Ig Metall, tuttavia, i posti a rischio
potrebbero essere di più, circa 2500: “questi piani del gruppo
mettono a rischio, nel lungo termine, l’esistenza dello
stabilimento principale di Monaco. Le decisioni attuali segnano
l’addio di Man dalla Germania”. I piani sono quelli di
sviluppare la produzione dei camion di nuova generazione nello
stabilimento polacco di Cracovia. Per il sindacato entro il 2032
i settori chiave della produzione di autocarri, vale a dire
carrozzeria, verniciatura e allestimento della cabina, verranno
trasferiti completamente in Polonia.

   

Automobile Magazine – Italia