Man pronta a tagliare 2.300 posti di lavoro in Germania

®
Çok Okunanlar

Renault Verkor’a baskı yapıyor

Pil hücresi üreticisi Verkor'un hissedarı ve tek müşterisi olan Renault, AFP'ye verdiği demeçte, giderek artan...

Renault 5 E-Tech electric, Autotrader Drivers’ Choice Ödülleri’nde üçlü ödül zaferiyle ‘Yılın Yeni Otomobili’ seçildi

Renault 5 E-Tech electric, Autotrader'ın 2026 yılı için 'Yılın Yeni Otomobili' olarak taçlandırıldı ve aynı zamanda 'Şehirdeki Sürücüler için...

iCAR, Pekin 2026’da V23, V23S, V27 arazi araçlarını ve elektrikli motosikleti tanıtıyor

iCAR, 2026 Pekin Otomobil Fuarı'nda V23, V23S ve amiral gemisi V27 arazi SUV'larının yanı sıra elektrikli bir motosikleti tanıtıyor....

Avusturya’da Vasseur: “Cesaretlendirildik ama hâlâ yapılacak çok iş var”

Barselona'dan Spielberg'e Lewis Hamilton'ın Ferrari direksiyonundaki ilk heyecan verici başarısından iki hafta sonra, Şahlanan At'ın hemen işe dönüp kolları...

Leclerc: “Eleştiriler hep aynı kişilerden geliyor”

Charles'a odaklanılıyor Son yıllarda söylendiği gibi, Charles Leclerc'i en sert eleştiren muhtemelen Charles Leclerc'in kendisidir. Monakolu, yaptığı hataların sorumluluğunu...

Jeep Türkiye’de Bayi ve Servis Ağını Güçlendirdi…

Jeep®, kullanıcılarına en kaliteli hizmeti sunma hedefi doğrultusunda Türkiye genelindeki satış ve satış sonrası hizmet ağını genişletmeyi sürdürüyor. Bu...

Kia Amerika rekor Mayıs satışlarını duyurdu

Mayıs ayında satılan 80.502 adet ile hızla büyüyen Kia Amerika, Mayıs 2025'e göre yüzde 11 artış gösteren ve Ağustos...

L’azienda produttrice di camion e
autobus Man vuole tagliare 2300 posti di lavoro negli
stabilimenti tedeschi, nei quali sono impiegati complessivamente
circa 12.000 persone. L’azienda vuole effettuare questi tagli
nei prossimi dieci anni e procedere senza licenziamenti ma
tramite negoziazioni con i lavoratori, in cambio viene
assicurata la produzione in tutti e quattro gli stabilimenti
tedeschi.

   
Secondo il sindacato Ig Metall, tuttavia, i posti a rischio
potrebbero essere di più, circa 2500: “questi piani del gruppo
mettono a rischio, nel lungo termine, l’esistenza dello
stabilimento principale di Monaco. Le decisioni attuali segnano
l’addio di Man dalla Germania”. I piani sono quelli di
sviluppare la produzione dei camion di nuova generazione nello
stabilimento polacco di Cracovia. Per il sindacato entro il 2032
i settori chiave della produzione di autocarri, vale a dire
carrozzeria, verniciatura e allestimento della cabina, verranno
trasferiti completamente in Polonia.

   

Automobile Magazine – Italia