Ampere e Centrale Nantes insieme per veicoli intelligenti

®
Çok Okunanlar

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümlerini hafif ticari araçlara taşıyor... Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile...

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl ortadan kaldırabileceğini gösteriyor Vattenfall...

Molex, 25 Gbps HSAutoLink G Ethernet konnektörünü piyasaya sürüyor

Geriye dönük uyumlu bir pakette 25 Gbps, OEM'lere tam araç mimarisinin yeniden tasarlanmasına gerek kalmadan güvenilir bir yükseltme yolu...

Renault Group Genel Sekreteri Quitterie de Pelleport oldu

İcra Kurulu Başkanı olarak atanmasının üzerinden bir yıl geçen François Provost, Renault Group’un dönüşümünü sürdürürken, hâlihazırda Hukuk Direktörü olarak...

Maruti Suzuki Hindistan’daki Kharkhoda tesisinin açılışını yaptı

Kharkhoda'nın ölçeği, Hindistan'ın korumalı bir iç pazardan Suzuki'nin küresel üretim stratejisinin temel taşı haline geldiğinin sinyalini veriyor (Fotoğraf: Basın...

MAN’ın NEFTON projesi üç megavatlık şarjı hedefliyor

MAN'ın 3.000 amperlik sonucu, megawatt şarjını teorik bir hedeften ticari araçlar için bir test tezgahı gerçekliğine taşıyor MAN Truck...

Ampere, azienda di Renault Group specializzata nei veicoli elettrici intelligenti, e Centrale Nantes, hanno annunciato l’avvio della terza fase della cattedra di ricerca congiunta dedicata ai sistemi di propulsione, gestione energetica e diagnostica dei veicoli elettrici.     Avviata nel 2016 con Renault Group, la partnership ha portato a 22 brevetti, 19 pubblicazioni scientifiche e 26 interventi in conferenze internazionali, contribuendo allo sviluppo di algoritmi di controllo e ottimizzazione già integrati nei veicoli Renault in produzione.     “La partnership con Ampere – ha commentato Jean-Baptiste Avrillier, direttore di Centrale Nantes – illustra il nostro impegno per rendere la ricerca una leva concreta di competitività industriale e transizione energetica”. La terza fase (2025-2029), sostenuta dal laboratorio LS2N (Centrale Nantes / CNRS), si concentrerà su tre aree principali: miglioramento di autonomia e comfort dei veicoli elettrici, integrazione con la rete elettrica e prolungamento della durata dei componenti critici.     “Con la terza fase – ha spiegato Malek Ghanes, professore e titolare della cattedra – entriamo in una logica più integrata in cui controllo, gestione energetica e diagnostica fanno un tutt’uno”.    

Automobile Magazine – Italia