Ampere e Centrale Nantes insieme per veicoli intelligenti

®
Çok Okunanlar

Fiat, Vatikan Şehir Devleti’ne elektrikli filo sağlıyor

Fiat'ın Vatikan filo anlaşması, mikromobilitenin sadece şehir içinde işe gidip gelenlere değil, egemen kurumlara da hizmet edip edemeyeceğine dair...

ABD, USMCA’yı yenilemeyi reddetti, yıllık inceleme hükmünü sürdürüyor

ABD, Meksika ve Kanada ile uzun süredir devam eden ticaret anlaşmasını...

Koçfinans, Ford Otosan Bünyesine Katıldı

Ford Otosan, 13 Mart 2026 tarihinde kamuya duyurduğu Koç Finansman A.Ş. paylarının devralınmasına ilişkin süreci, gerekli yasal izinlerin alınması...

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümlerini hafif ticari araçlara taşıyor... Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile...

BMW’nin 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina revizyonu iX5’in ilk çıkışını yapıyor

BMW, Spartanburg'daki ana tesisinin genişletilmesini ve Woodruff'ta yeni bir tesisin inşasını...

Gerilim derinleştikçe Waymo ve Uber Phoenix hizmetini sonlandırdı

Waymo, Phoenix, Arizona'da Uber ile uzun süredir devam eden robotaksi ortaklığını...

JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

Cornerstone'un ortaklaşa geliştirilen 49 bileşeni, tedarik zinciri iş birliğinin otomotiv döngüselliğini geniş ölçekte nasıl geliştirebileceğini gösteriyor JLR, 40'tan fazla...

Ampere, azienda di Renault Group specializzata nei veicoli elettrici intelligenti, e Centrale Nantes, hanno annunciato l’avvio della terza fase della cattedra di ricerca congiunta dedicata ai sistemi di propulsione, gestione energetica e diagnostica dei veicoli elettrici.     Avviata nel 2016 con Renault Group, la partnership ha portato a 22 brevetti, 19 pubblicazioni scientifiche e 26 interventi in conferenze internazionali, contribuendo allo sviluppo di algoritmi di controllo e ottimizzazione già integrati nei veicoli Renault in produzione.     “La partnership con Ampere – ha commentato Jean-Baptiste Avrillier, direttore di Centrale Nantes – illustra il nostro impegno per rendere la ricerca una leva concreta di competitività industriale e transizione energetica”. La terza fase (2025-2029), sostenuta dal laboratorio LS2N (Centrale Nantes / CNRS), si concentrerà su tre aree principali: miglioramento di autonomia e comfort dei veicoli elettrici, integrazione con la rete elettrica e prolungamento della durata dei componenti critici.     “Con la terza fase – ha spiegato Malek Ghanes, professore e titolare della cattedra – entriamo in una logica più integrata in cui controllo, gestione energetica e diagnostica fanno un tutt’uno”.    

Automobile Magazine – Italia