Volkswagen e sindacato trattano per nuovo sistema salariale

®
Çok Okunanlar

BMW’den 2026 yılı mali öngörülerinde aşağı yönlü revizyon

BMW, Çin'deki daralma ve Orta Doğu'daki durum nedeniyle 2026 kar marjı beklentisinde revizyona gitti Alman lüks otomobil üreticisi BMW Grubu,...

Hyundai Motor Türkiye’den Yeni Batarya Yatırımı

Türkiye’de yaklaşık 30 yıldır üretimini kesintisiz olarak sürdüren Hyundai Motor Türkiye (HMTR), Ağustos ayında seri üretimine başlayacağı IONIQ 3...

3 milyar 633 milyon 935 bin 171 lira para ceza verildi…

Rekabet Kurulundan bazı otomotiv lastik üreticilerine 3,6 milyar lira rekabet cezası Rekabet Kurulunca, otomotiv lastik üreticileri ve dağıtıcılarına 3 milyar...

Volkswagen Osnabrück fabrikasında üretimi azaltacak

VW şirket sözcüsü, fabrikada yaz tatili arasının bir hafta uzatılacağını ve üretimin yapılmayacağı ek günlerin planlandığını duyurdu. Sözcü, karara gerekçe...

Ege Yollarında Continental İmzası ve Performans…

Ege Yollarında Continental İmzası: Elektrikli Araçlarda Tam Uyum ve Performans... "Conti Experience – EV Driving Test" Tüm dünyada elektrikli araç pazarı...

Avrupa Otomotiv Devlerinden AB’ye Çağrı…

Avrupa otomotiv sektörünün üç büyük oyuncusu Stellantis, Volkswagen ve Renault, kıtanın otomotiv üretim gücünü korumak ve Çinli rakiplerle arasındaki...

Stellantis, Uber ve Wayve Güçlerini Birleştirdi

Sürücüsüz Robotaksi Dönemi Başlıyor... Küresel otomotiv devi Stellantis, otonom ulaşım alanındaki rekabette önemli bir adım atarak İngiliz yapay zekâ şirketi...

Cominciano oggi, in anticipo, le
trattative tra Volkswagen e il sindacato Ig-Metall per definire
un nuovo sistema salariale, semplificando quello attuale, che
contempla circa seimila diversi incarichi e 167 attività.
   
Le trattative sarebbero dovute iniziare a gennaio 2026, ma
azienda e sindacati hanno convenuto di anticiparle. Se ci sarà
accordo, il nuovo contratto partirà dal primo gennaio 2027, con
una introduzione a partire dalla metà del 2026 e sarà valido per
circa centomila lavoratori e lavoratrici.
   
Per Thorsten Groeger, negoziatore per conto della Ig-Metall:
“Con il nuovo sistema retributivo non vogliamo solo
riorganizzare la remunerazione, ma anche plasmare attivamente il
futuro del lavoro in Volkswagen”.
   

Automobile Magazine – Italia