Ödüllü Geçmişten Elektrikli Geleceğe: Volvo XC40 Recharge Twin Electric ile Sessiz Güç Gösterisi
Yazar: Özgür SUNAY
What Car? tarafından “Yılın Otomobili” seçilen, Cenevre’de “Avrupa’da Yılın Otomobili” ödülüne layık görülen ve IIHS tarafından güvenlikte rekor sayıda “Top Safety Pick Plus (TSP+)” alan bir efsane düşünün. İşte test koltuğuna oturduğumuz araç, sıfırdan yaratılmış deneysel bir kutu değil; yollarda başarısını yüzlerce kez tescillemiş güçlü bir altyapının saf elektrikli geleceği: Volvo XC40 Recharge Twin Electric 300 kW (408 HP). İstanbul sokaklarından Bolu-Ankara tünel çıkışındaki Highway tesislerine kadar uzanan test rotamızda bu kompakt lüks SUV, elektrikli bir araç kullanmanın konforunu ve lüksünü adeta bir gövde gösterisine dönüştürdü.
Bugüne Kadar Üretilen En Hızlı Volvo Hissiyatı
Anahtarsız giriş sistemine sahip bu araçta herhangi bir start-stop tuşu aramayın; çünkü XC40 Recharge, anahtarı algıladığı an sürüşe hazır hale geliyor. Vitesi “D” konumuna alıp gaza bastığınızda ise hayatınızda yaşayabileceğiniz en büyüleyici ivmelenmelerden biri başlıyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/sa hızlanması sadece 4.9 saniye olsa da, elektrik gücünün kesintisiz ve doğrusal aktarımı sayesinde direksiyon başında hissettiğiniz şey çok daha vahşi bir güç. Göz açıp kapayıncaya kadar hiçbir güç kaybı yaşamadan 150 km/sa sürate tırmanmak, otomotiv dünyasında bambaşka bir heyecan dalgası yaratıyor.
Yazılımsal kısıtlama nedeniyle son hızı 187 km/sa ile sınırlandırılmış olan bu İskandinav, yüksek süratlerde sunduğu muazzam gövde yalıtımı ve kabin sessizliği ile adeta bir yağ gibi akarak yolda süzülüyor. Menüden rejeneratif frenleme (tek pedalla sürüş) modunu kapatıp akıcı tekerlek dönüş rahatlığını hissetmeyi tercih ettiğim test sürüşü boyunca, şasi altyapısına yerleştirilen bataryaların yarattığı düşük ağırlık merkezi sayesinde, sert virajlarda bile en ufak bir önden veya arkadan kayma eğilimi göstermeden şeridine adeta çivilendi.
Saliselerle Ölçülen Güvenlik ve “4×4’lük” Mühendislik
XC40 Recharge Twin, sadece hızlanırken değil, yavaşlarken de sınırları zorluyor. Jantların içini neredeyse tamamen dolduran, ön ve arkada devasa boyutlarda tasarlanmış büyük fren diskleri ve kaliperleri, araca inanılmaz güçlü bir durma yeteneği kazandırıyor. Testimiz esnasında yaptığımız ani ve sert bir fren duruşunda, saliseler içinde emniyet kemerlerinin bizi kuvvetlice sıkarak koltuğa yapıştırdığına ve aracın dörtlü flaşörleri anında yakarak güvenlik duvarı ördüğüne bizzat şahit olduk.
Ön amblemde ve gövdede konumlandırılan gelişmiş radar/kamera sistemleri otonom sürüş ve şerit takip asistanını kusursuz şekilde yönetiyor. Multimedya ekranındaki Menzil İyileştirme Asistanı sürüş tarzınızı anlık izlerken, güçlü Harman-Kardon müzik sistemi sessiz kabini bir konser salonuna çeviriyor. Sürpriz alanlar yaratmayı seven Volvo mühendisleri, arka koltuklar tek hamlede yatırıldığında adeta bir dağ bisikletini veya küçük buzdolabını taşıyabileceğiniz dümdüz bir yükleme alanı sunarken; ön kaputun altındaki 31 litrelik gizli bölmeyi ise notebook ve çantanız için güvenli bir sığınak haline getirmiş.
Borusan Otomotiv ve Otoban Şarj Deneyimi
Gelelim elektrikli bir seyahatin en önemli kısmına: Şarj süreçleri. Testimiz boyunca aracın tabanında yer alan 78 kWh’lik lityum-iyon yüksek voltajlı bataryasını İstanbul’daki Borusan Oto merkezlerinde ve Bolu tünel çıkışındaki Highway dinlenme tesislerinde şarj ettik. Yüzde 50 doluluk oranına sahip bataryayı, hızlı şarj noktalarında 50 kW’lık bir hızla yaklaşık 45 dakikada tamamen “Full” seviyeye ulaştırdık. Tamamen boş bir batarya ise ortalama 2 ila 2.5 saat arasında yüzde 100 doluluğa erişiyor ve ekranda ilk etapta 440 km’lik bir menzil vaat ediyor. Ancak performanslı ve değişken kullanım alışkanlıklarımıza göre bu menzil reel koşullarda 350 km ile 400 km arasında bir dinamizm gösteriyor.
