Con il pratico comando alla destra del volante si aziona il cambio automatico e la marcia si avvia in silenzio, grazie al comparto elettrico abbinato al motore termico 1.6 sovralimentato della power unit ibrida plug-in che offre una potenza di sistema di 288 CV. Questo rende la Tucson Phev brillante, considerando il tempo di 7,6 secondi che impiega per scattare da 0 a 100 km/h, ma la sua indole è più orientata al comfort, visto che l’assetto smorza bene le asperità e che l’insonorizzazione risulta piuttosto curata. Quando occorre però, la potenza è subito disponibile e la tenuta di strada elevata offre stabilità in curva e sicurezza negli appoggi. Il peso sul misto si fa sentire e quando si aumenta il passo enfatizza i trasferimenti di carico. In questi frangenti, così come su strada bagnata o quando l’aderenza diminuisce, trazione integrale offre un valido supporto alla sicurezza dinamica e va ad aggiungersi all’azione dei tanti ADAS che offrono una guida autonoma di secondo di livello. La batteria da 13,8 kWh consente di percorrere circa 80 km in modalità elettrica in città ed oltre 50 km nei percorsi extraurbani, quando termina la sua carica i consumi si attestano in media, sui 15 km/l. Ovviamente, come ogni plug-in hybrid, anche questa Tucson dà il meglio di sé con l’accumulatore carico, per cui la sera, con circa 2 ore, si può fare il pieno d’energia da una wallbox domestica da 7,4 kW di potenza, per poter contare su tutta la carica il giorno seguente. Il prezzo di questa Tucson nella variante Phev 4WD abbinata al ricco allestimento Excellence è di 52.150 euro.
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