Frank Stephenson – il designer che ha lavorato al ritorno della Mini e della Fiat 500 (era il direttore di Roberto Giolito) e che ha realizzato gioielli come McLaren P1, Ferrari F430 e Maserati MC12 – sta lavorando da alcuni mesi al progetto della forma definitiva e dei contenuti estetici e funzionali dell’intera famiglia di veicoli della texana Reo Industries, chiamata Runabout. Lo rivela un comunicato dello studio Stephenson che informa come la firma ufficiale dell’accordo sia arrivata questa settimana ma che conferma anche come il team abbia iniziato a collaborare con Reo Industries e il suo ceo Zach De Bernardi già dallo scorso giugno.
L’ambizioso progetto comprende i modelli T4X, T4C e S4C che faranno parte della categoria ‘no frills’ (essenziali) e che al contrario di altri iniziative analoghe (come quella di Slate Auto parzialmente finanziata da Jeff Bezos) non saranno elettrici ma utilizzeranno un robusto motore 4 cilindri a benzina non elettrificato.
Tutti i modelli della gamma Runabout utilizzeranno un telaio a longheroni , abbinabile solo alla trazione integrale e ad un cambio che potrà essere manuale o automatico a 6 marce.
L’obiettivo di Reo Industries è offrire ai clienti non solo prezzi accessibili – da 21.500 dollari in su – ma anche una durata del motore di ben 500mila miglia (circa 800mila km) e un ambiente non digitale.
In dettaglio la gamma comprende il pick-up a cabina singola T4X, il pick-up a cabina doppia T4C e il suv S4C che, con prezzo di circa 28.500 dollari, si posizionerà al vertice della gamma.
La presentazione con immagini digitali avverrà entro la fine del 2026 per arrivare alla costruzione dei prototipi nel 2027.
L’apertura degli ordini è prevista per il 2028, con le prime consegne ai clienti tra la fine del 2028 e il 2029.
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