Hyundai, Ioniq 3’ün Türkiye’deki Üretimine Başladı

Hyundai Motor Türkiye, İzmit’teki fabrikasında tamamen elektrikli Ioniq 3 modelinin seri üretimine başladı. Güney Koreli üreticinin kompakt sınıftaki yeni modeli, Türkiye’de üretilen yabancı bir otomotiv markasına ait ilk tamamen elektrikli binek otomobil olma özelliğini taşıyor.

Hyundai, Ioniq 3’ün üretim başlangıcını elektrifikasyon stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak değerlendirirken, Türkiye’deki üretim faaliyetlerinin ve Avrupa’daki üretim altyapısının güçlendirilmesi açısından da önemli bir adım olarak nitelendiriyor.

İzmit Fabrikasına 250 Milyon Euro Yatırım

Üretim başlamadan önce Hyundai tarafından İzmit fabrikasına 250 milyon euro yatırım yapıldığı açıklandı.

Şirketin verdiği bilgilere göre fabrikanın yüzde 50’den fazlası son iki yıl içerisinde modernize edildi. Yapılan yatırımlar, tesisin elektrikli araç üretme kapasitesini artırırken, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerine sahip modellerin üretiminin de önünü açtı.

1997 yılında kurulan Hyundai Motor Türkiye, yaklaşık 30 yıldır Türkiye’de otomobil üretiyor. Şirketin bugüne kadar tesise yaptığı toplam yatırımın 1,185 milyar euroya ulaştığı belirtiliyor.

Ioniq 3’ün üretime başlaması, Hyundai tarafından İzmit fabrikası için yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Şirket, bu yatırımla Türkiye’deki ileri üretim kabiliyetlerine yönelik uzun vadeli stratejik bağlılığını da ortaya koyuyor.

Bayon ve i20 İçin Yeni Nesil Hazırlığı

Hyundai, Ioniq 3’ün yanı sıra İzmit fabrikasında yeni nesil Bayon ve i20 modellerinin üretimi için de hazırlıklarını sürdürüyor.

Şirket, 2027 yılından itibaren her iki modelin hibrit versiyonlarının üretim merkezinin kapasitesini ve stratejik önemini daha da artırmasını bekliyor.

Bunun yanı sıra Hyundai, Hyundai Mobis ile birlikte İzmit’te yeni bir batarya sistemi montaj tesisi kuruyor. Bu tesiste gelecekte hibrit araçlarda kullanılacak enerji depolama sistemlerinin montajının gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Hyundai’nin Avrupa’daki En Eski Üretim Tesisi

İzmit fabrikası, Hyundai’nin ilk ve en uzun süredir faaliyet gösteren yurtdışı üretim tesisi olma özelliğini taşıyor.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, Ioniq 3 üretiminin başlamasını İzmit fabrikası ve Hyundai’nin Avrupa operasyonları açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendirdi.

Martinet’e göre Türkiye’de üretilen ilk tamamen elektrikli otomobil, Hyundai’nin üretim kabiliyetlerini güçlendirirken üretimdeki esnekliği artıracak ve Avrupa’da elektrifikasyonun yaygınlaştırılması hedefini destekleyecek.

Hyundai Ioniq 3

Hyundai Ioniq 3; 4.155 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.505 mm yükseklik değerlerine sahip kompakt bir elektrikli otomobil olarak tasarlandı.

Model; dikkat çekici dış tasarım, kişiselleştirilebilir iç mekân ve bağlantılı araç teknolojilerini bir araya getiriyor. Hyundai, Ioniq 3’ü günlük kullanımda sürücü ve yolcuların ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde geliştirdiğini belirtiyor.

Tasarımın temelinde markanın “Art of Steel” tasarım dili bulunuyor. Net ve keskin formlarla şekillendirilen gövde, “Aero Hatch” olarak tanımlanan bir silüete sahip.

Bu tasarım anlayışı, aerodinamik verimlilik ile geniş ve kullanışlı bir iç mekânı bir araya getirmeyi amaçlıyor.

490 Kilometreye Kadar Menzil

Hyundai Ioniq 3’te LFP ve NMC batarya teknolojilerine sahip iki farklı batarya seçeneği sunulacak.

Versiyona bağlı olarak WLTP ölçüm standardında:

Standart menzilli versiyonda 335 kilometrenin üzerinde,
Uzun menzilli versiyonda ise 490 kilometrenin üzerinde

menzil hedefleniyor.

Model, 119 kW’a kadar DC hızlı şarj desteğine sahip. Bu sayede bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine yaklaşık 29 dakikada şarj edilebildiği belirtiliyor.

AC şarj tarafında ise 22 kW’a kadar destek sunuluyor. Standart AC şarj kapasitesi ise 11 kW olarak açıklanıyor.

147 PS’ye Kadar Güç

Hyundai, Ioniq 3’ün elektrik motorlarının 107,8 kW (147 PS) güce ve 250 Nm torka kadar değerler sunacağını belirtiyor.

Modelin temel versiyonunda ise 99,5 kW (135 PS) gücünde elektrik motoru bulunuyor.

0-100 km/s hızlanma süresi, tercih edilen elektrik motoruna bağlı olarak 9,0 veya 9,6 saniye olarak açıklanıyor.

Modelin maksimum hızına ilişkin resmi teknik veriler ise henüz paylaşılmış değil.

Avrupa İçin Geliştirildi

Hyundai, Ioniq 3’ün özellikle Avrupa pazarı için geliştirildiğini, test edildiğini ve Türkiye’de üretildiğini vurguluyor.

Modelin geliştirme sürecinde Avrupalı müşterilerin beklentileri, sürüş alışkanlıkları ve bölgedeki şarj altyapısı dikkate alındı.

Şasinin, direksiyon sisteminin ve sürüş konforunun da Avrupa yollarının kullanım koşullarına göre yerel olarak ayarlandığı belirtiliyor.

Ioniq 3 için henüz sipariş süreci başlamış değil. Bununla birlikte Hyundai, modelin Avrupa’daki başlangıç fiyatının 30.000 euronun hemen altında olmasının planlandığını açıklıyor.

Türkiye’de üretilecek ilk yabancı marka tamamen elektrikli binek otomobil olma özelliği taşıyan Ioniq 3, aynı zamanda Hyundai’nin İzmit fabrikasını Avrupa’nın elektrifikasyon dönüşümünde daha önemli bir üretim merkezine dönüştürme stratejisinin de en somut adımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Hyundai, Ioniq 3’ün Türkiye’deki Üretimine Başladı

Hyundai, Ioniq 3’ün üretim başlangıcını elektrifikasyon stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak değerlendirirken, Türkiye’deki üretim faaliyetlerinin ve Avrupa’daki üretim altyapısının güçlendirilmesi açısından da önemli bir adım olarak nitelendiriyor.

İzmit Fabrikasına 250 Milyon Euro Yatırım

Üretim başlamadan önce Hyundai tarafından İzmit fabrikasına 250 milyon euro yatırım yapıldığı açıklandı.

Şirketin verdiği bilgilere göre fabrikanın yüzde 50’den fazlası son iki yıl içerisinde modernize edildi. Yapılan yatırımlar, tesisin elektrikli araç üretme kapasitesini artırırken, yeni nesil elektrifikasyon teknolojilerine sahip modellerin üretiminin de önünü açtı.

1997 yılında kurulan Hyundai Motor Türkiye, yaklaşık 30 yıldır Türkiye’de otomobil üretiyor. Şirketin bugüne kadar tesise yaptığı toplam yatırımın 1,185 milyar euroya ulaştığı belirtiliyor.

Ioniq 3’ün üretime başlaması, Hyundai tarafından İzmit fabrikası için yeni bir dönemin başlangıcı olarak değerlendiriliyor. Şirket, bu yatırımla Türkiye’deki ileri üretim kabiliyetlerine yönelik uzun vadeli stratejik bağlılığını da ortaya koyuyor.

Bayon ve i20 İçin Yeni Nesil Hazırlığı

Hyundai, Ioniq 3’ün yanı sıra İzmit fabrikasında yeni nesil Bayon ve i20 modellerinin üretimi için de hazırlıklarını sürdürüyor.

Şirket, 2027 yılından itibaren her iki modelin hibrit versiyonlarının üretim merkezinin kapasitesini ve stratejik önemini daha da artırmasını bekliyor.

Bunun yanı sıra Hyundai, Hyundai Mobis ile birlikte İzmit’te yeni bir batarya sistemi montaj tesisi kuruyor. Bu tesiste gelecekte hibrit araçlarda kullanılacak enerji depolama sistemlerinin montajının gerçekleştirilmesi planlanıyor.

Hyundai’nin Avrupa’daki En Eski Üretim Tesisi

İzmit fabrikası, Hyundai’nin ilk ve en uzun süredir faaliyet gösteren yurtdışı üretim tesisi olma özelliğini taşıyor.

Hyundai Motor Europe Başkanı ve CEO’su Xavier Martinet, Ioniq 3 üretiminin başlamasını İzmit fabrikası ve Hyundai’nin Avrupa operasyonları açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendirdi.

Martinet’e göre Türkiye’de üretilen ilk tamamen elektrikli otomobil, Hyundai’nin üretim kabiliyetlerini güçlendirirken üretimdeki esnekliği artıracak ve Avrupa’da elektrifikasyonun yaygınlaştırılması hedefini destekleyecek.

Hyundai Ioniq 3

Hyundai Ioniq 3; 4.155 mm uzunluk, 1.800 mm genişlik ve 1.505 mm yükseklik değerlerine sahip kompakt bir elektrikli otomobil olarak tasarlandı.

Model; dikkat çekici dış tasarım, kişiselleştirilebilir iç mekân ve bağlantılı araç teknolojilerini bir araya getiriyor. Hyundai, Ioniq 3’ü günlük kullanımda sürücü ve yolcuların ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde geliştirdiğini belirtiyor.

Tasarımın temelinde markanın “Art of Steel” tasarım dili bulunuyor. Net ve keskin formlarla şekillendirilen gövde, “Aero Hatch” olarak tanımlanan bir silüete sahip.

Bu tasarım anlayışı, aerodinamik verimlilik ile geniş ve kullanışlı bir iç mekânı bir araya getirmeyi amaçlıyor.

490 Kilometreye Kadar Menzil

Hyundai Ioniq 3’te LFP ve NMC batarya teknolojilerine sahip iki farklı batarya seçeneği sunulacak.

Versiyona bağlı olarak WLTP ölçüm standardında:

Standart menzilli versiyonda 335 kilometrenin üzerinde,

Uzun menzilli versiyonda ise 490 kilometrenin üzerinde

menzil hedefleniyor.

Model, 119 kW’a kadar DC hızlı şarj desteğine sahip. Bu sayede bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine yaklaşık 29 dakikada şarj edilebildiği belirtiliyor.

AC şarj tarafında ise 22 kW’a kadar destek sunuluyor. Standart AC şarj kapasitesi ise 11 kW olarak açıklanıyor.

147 PS’ye Kadar Güç

Hyundai, Ioniq 3’ün elektrik motorlarının 107,8 kW (147 PS) güce ve 250 Nm torka kadar değerler sunacağını belirtiyor.

Modelin temel versiyonunda ise 99,5 kW (135 PS) gücünde elektrik motoru bulunuyor.

0-100 km/s hızlanma süresi, tercih edilen elektrik motoruna bağlı olarak 9,0 veya 9,6 saniye olarak açıklanıyor.

Modelin maksimum hızına ilişkin resmi teknik veriler ise henüz paylaşılmış değil.

Avrupa İçin Geliştirildi

Hyundai, Ioniq 3’ün özellikle Avrupa pazarı için geliştirildiğini, test edildiğini ve Türkiye’de üretildiğini vurguluyor.

Modelin geliştirme sürecinde Avrupalı müşterilerin beklentileri, sürüş alışkanlıkları ve bölgedeki şarj altyapısı dikkate alındı.

Şasinin, direksiyon sisteminin ve sürüş konforunun da Avrupa yollarının kullanım koşullarına göre yerel olarak ayarlandığı belirtiliyor.

Ioniq 3 için henüz sipariş süreci başlamış değil. Bununla birlikte Hyundai, modelin Avrupa’daki başlangıç fiyatının 30.000 euronun hemen altında olmasının planlandığını açıklıyor.