Renault rafforza l’offerta di Master con una serie di aggiornamenti che interessano equipaggiamenti, motorizzazioni e allestimenti, mentre il modello consolida la propria posizione di leader nel mercato europeo dei furgoni di grandi dimensioni. Da inizio 2026, infatti, Master è il veicolo commerciale più venduto del segmento sia nelle versioni con motore termico sia nella variante E-Tech Electric, confermando la strategia della casa francese di puntare su una gamma multi-energia destinata agli operatori professionali.
Le novità riguardano il comfort e la funzionalità dell’abitacolo. Le versioni elettriche e quelle termiche con cambio automatico adottano una nuova consolle centrale che aumenta lo spazio disponibile e rende più agevole il passaggio tra cabina e vano di carico. Debutta inoltre il sistema Keyless Entry per l’accesso e l’avviamento senza chiave.
Sul fronte della sicurezza vengono introdotti la telecamera per il monitoraggio dell’attenzione del conducente e il freno di stazionamento elettrico con funzione Auto Hold su tutte le versioni a trazione anteriore. Le varianti E-Tech Electric e quelle dotate di cambio automatico possono contare anche sul cruise control adattivo con comandi al volante e su un quadro strumenti digitale aggiornato.
Per la versione elettrica arriva una nuova batteria da 87 kWh, prodotta in Europa e assemblata nello stabilimento francese di Batilly. Pur mantenendo la stessa capacità, adotta una chimica Mid-Nickel che migliora la gestione termica e ottimizza le prestazioni di ricarica. Il caricatore bidirezionale da 11 kW è di serie, mentre tra gli optional è disponibile quello da 22 kW, anch’esso bidirezionale. In alcuni mercati, da settembre 2026, sarà inoltre disponibile la tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G). L’offerta elettrica sarà completata nei prossimi mesi da una versione telaio cabinato con batteria da 40 kWh, destinata soprattutto agli impieghi urbani e agli enti locali.
Tra le novità dedicate ai professionisti anche una presa da 220 volt in cabina e nel vano di carico, capace di erogare fino a 3.500 watt per alimentare o ricaricare direttamente gli utensili da lavoro.
La parte superiore della plancia integra il 20% di plastiche riciclate provenienti da veicoli fuori uso, sviluppate nell’ambito dell’ecosistema “The Future Is Neutral”, con l’obiettivo di incrementare il riutilizzo dei materiali senza compromessi in termini di qualità e sicurezza. Si amplia infine anche la gamma “Converted by Renault”, con nuovi allestimenti assemblati direttamente in fabbrica. Entrano in listino versioni con pianale a sponde e cassoni ribaltabili in alluminio o acciaio realizzati insieme agli allestitori JPM e Gruau, oltre a modelli per grandi volumi da 20 a 23 metri cubi. Successivamente è previsto anche l’arrivo di una versione autobus.
Automobile Magazine – ITALIA
2026-07-08 09:14:00
