A “horrendous” ride. Leclerc’s fury after the last attempt in SQ3

®
Çok Okunanlar

Nissan, Hindistan’daki dünya prömiyerinde Tekton SUV’u tanıttı

Nissan'ın Hindistan'ı bir üretim ve ihracat üssü olarak görmesi, sektörün büyüyen pazarlarının bulunduğu yerde köklü bir değişimin sinyalini veriyor...

Alpine’ın A110 Future’ı Goodwood Hill’de görücüye çıkıyor

Alpine'ın A110 Future'ı bir geliştirme aracı olarak piyasaya sürme kararı, nihai bir spesifikasyona bağlı kalmaktan hala uzak olduğunun sinyalini...

Aidoptation ilk AB seviye 4 otoyol test iznini kazandı

Otonom araç geliştiricileri için, Aidoptation'ın Belçika onayı, AB'nin açılmasını bekledikleri düzenleyici kapıdır Aidoptation, Avrupa Birliği'nde kamuya açık yollarda otoyol...

ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist’i sunuyor

Şehir İçi Otobüs Yardımı, ZF'nin otobüs operatörlerine tek tek bileşenler değil, entegre sistem zekası satma niyetinin sinyalini veriyor ZF,...

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız edici bir sonuçtur Karayolu...

MG GO!: 2027’de Yollara Çıkacak Elektrikli Hatchback’in Ön Gösterimi

MG, Goodwood Festival of Speed 2026'da İki Yeni Elektrikli Konsept Otomobilini Tanıttı... MG GO! ve MG Cyber Concept, markanın elektrikli...

Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Gine'nin boksit kuşağında 7/24 çalışan 350 kamyonluk filo, Afrika'daki en zorlu ticari araç dağıtımlarından birini temsil ediyor Renault Trucks...

Anger and hope Second row and fourth time, ahead of Verstappen, Russell and Hamilton, but behind the two McLarens and Kimi Antonelli. Charles Leclerc’s Sprint qualifying was decent from the point of view of the final result, with the confirmation of an SF26 absolutely competitive with Mercedes and also with the very fast McLaren that reappeared in Miami, but the Monegasque showed all his disappointment at the end of the session. In fact, Leclerc, after having achieved the best time in FP1 and having shown great speed in the first two qualifying rounds, was convinced that he could place his red car on the front row. His gap from Antonelli, second, was a tenth and a half, but probably the entire gap was accumulated by Leclerc in the tortuous stretch between turn 11 and turn 16. The replays broadcast on TV in fact showed some lack of precision on the part of the #16 who also indulged in some gestures of disappointment on his return lap. A “horrendous” ride The Ferrari driver, as always hypercritical of himself, defined it as “horrendous!” your lap by speaking via radio with your track engineer Bryan Bozzi. A comment that testifies to Leclerc’s perfectionism, but also his hunger. Beating Norris’ time would probably have been difficult, but today the front row could have been reached with a perfect lap. This regret, however, gives Ferrari fans hope for the Sprint and above all for the ‘highlight’ part of the weekend with qualifying and the race. In fact, the impression is that this Ferrari can challenge Mercedes and McLaren on equal terms.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-02 07:32:00