Hücum nedeniyle kaza riski, Antonelli: “Düzeltmek kolay değil ama savunma yapanlar haklı olmalı”

Suzuka, yeni düzenlemelerin ciddi bir eleştirisini ortaya çıkardı. Aküyü düz bir hat üzerinde şarj etmek tehlikeli olabilir ve savaşan iki araba arasında büyük hız farkları oluşmasına neden olabilir. Bearman ile Colapinto arasında yaşanan kaza, Bahreyn’deki testlerden bu yana yüksek hızda elektrik kesintisi riskine karşı uyarıda bulunan sürücülerin korkularını doğruladı. Konuyla ilgili olarak durumu çözmenin kolay olmadığını düşünen Andrea Kimi Antonelli de savunma yapanların dikkatli araç kullanması gerektiğine dair bir neden daha dile getirdi. Antonelli’nin görüşü İtalyan pilot, Japonya’daki zaferinden birkaç saat sonra bakış açısını İtalyan basınıyla paylaştı: “Ollie’ye ne olduğunu net olarak görmedim, bana söylediler. Kesinlikle kolay değil. Mesela Leclerc’in hiç kullanmadığı noktalarda çok daha fazla batarya kullandım ve bu durumlarda ciddi bir hız farkıyla karşılaşıyorsunuz. Defans oyuncuları bile doğru davranmalı ve son dakikada riskli hamleler yapmaktan kaçınmalı çünkü bugünkü gibi durumları riske atıyorsunuz.” Kimi için aküyü şarj etmenin yan etkileri yeni kuralların doğasında var ve bu yüzden hemen çözülemez: “Bunun öyle kolay çözülebilecek bir şey olduğunu düşünmüyorum. Her takım aküyü nasıl ve nerede kullanacağına karar verir. Tam da bu nedenle sürücülerin bu konuda saygılı olması ve son dakika manevraları yapmaması gerekiyor, bu çok riskli. Bazen hız farkı o kadar büyük oluyor ki farkına bile varmıyorsunuz, ancak son anda diğerinin sizi geçmek üzere olduğunu fark ediyorsunuz. Belki yarım saniye gerideyken virajdan çıkarsınız ve birkaç yüz metre sonra bunu başarabileceğinizi asla düşünmezsiniz.” Bryn Lennon – Getty Images aracılığıyla Formula 1/Formula 1 FIA ve ekipler iş başında Savunanların bir kazayı önleme sorumluluğu olsa da FIA, sorunu hafifletmek için kuralları değiştirmeye hala kararlı görünüyor. Yarıştan hemen sonra Federasyon, “ilgili tüm tarafların yeterli veriyi toplamak ve analiz etmek için sezonun ilk aşamasından sonra yapılandırılmış bir inceleme yapılması gerektiği konusunda hemfikir olduğunu” bildiren bir bildiri yayınladı. Bu açıdan bakıldığında Nisan tatili, FIA ve takımlara gerekli simülasyonları yapmaları ve müdahale etmenin en etkili yolunu anlamaları için zaman kazandıran bir şans.