Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı ve yetkin bir yarı kompakt araçtır. Bir bakışta Daha az bakım için akıllı ıslak zamanlama sistemi Sınırları zorlamadan veya verimlilikten ödün vermeden makul çıkış Geniş iç mekan 2026 Trax, ıslak zamanlama sistemine sahip 1,2 litrelik turboşarjlı üç silindirli motorla başlar. Geleneksel kayış veya zincir zamanlamasının aksine, ıslak zamanlama, sürtünme kayıplarını önemli ölçüde azaltmak için yağı triger kayışı üzerinde dolaştırarak 150.000 mil (241.400 km) zamanlama değişim aralığı sağlar. Bu, triger kayışları ve zincirlerle ilgili en yaygın sorunları hafiflettiği için önemlidir. Motor, 137 beygir gücü (101 kW) üreten altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Geleneksel şanzıman aynı zamanda sürekli değişken şanzımanlarla (CVT’ler) sıklıkla ilişkilendirilen vızıltıyı da önler. Bu güç, bu boyuttaki bir araç için yeterlidir. Hızlı ya da sportif değil ama dürüst, öngörülebilir bir sürüş deneyimi sunuyor. Hiçbir dram ya da sürpriz yok. Direksiyon basittir, süspansiyon uyumludur ve genel sürüş kalitesi rahattır. Tam olarak günlük bir sürücünün olması gerektiği gibi hissettiriyor. İçeride Trax bu saçma sapan yaklaşımı sürdürüyor. Kontroller sezgiseldir ve bilgi-eğlence sisteminin kullanımı kolaydır. Sekiz inçlik dokunmatik ekranın boyutu mütevazı ancak kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto içeriyor. Trax’in iç kısmındaki bazı plastikler biraz kalitesiz ama bu lüks bir SUV ya da gösterişli bir spor araba değil. Arka koltuktaki büyük iyileştirmeler, Trax’in önceki nesline kıyasla daha fazla diz mesafesi ve mevcut rakiplerinin çoğundan daha fazla bacak mesafesi anlamına geliyor. Küçük kompakt araçlara gelince en büyük şikayetlerim baş mesafesi ve arka bacak mesafesidir; Trax’te bunlar da benim için endişe kaynağı değil. Kargo alanı aynı zamanda çoğu insanın günlük ihtiyaçlarını ve ara sıra büyük mağazaya yaptığı gezileri karşılayabilecek kadar büyüktür. Çoğu alt kompakt gibi, elbette bu da kereste deposuna veya emlak satışına götürmeniz gereken araç değil. Trax’in küçük boyutu, büyük bir dokunmatik ekrana ihtiyaç duyulmadığı ve düğmelerin (şükür ki) hâlâ kontrol altında olduğu anlamına geliyor Aaron Turpen / Yeni Atlas 2026 Trax’teki yakıt ekonomisi oldukça iyi. EPA, her donanım seviyesinde toplam 30 mpg (7,8 L/100km) olarak derecelendiriyor. Otoyol derecelendirmesi 32 mpg (7,4 L/100km) ve 41 mil (66 km) otoyol döngü testimde bunu 32,7 ile geçmeyi başardım. Bu döngü, aynı yol üzerinde her iki yönde otoyol hızlarında (65 mil/saat / 105 km/saat) yüksek rakımda (6.200 ft / 1.890 m’nin üzerinde) gerçekleşir. Çoğu sürücünün Trax’in çoğu zaman iyi bir ekonomiyi görebilmesi gerektiğini düşünüyorum. 2026 Chevrolet Trax harika bir küçük kompakttır. İçi ferah, bagajı kullanışlı, yakıt ekonomisi iyidir. Islak zamanlama ayarı ve daha az şüpheli dişli şanzıman sayesinde sahip olma maliyeti nispeten düşüktür. 25.000 ABD Doları’nın altındaki başlangıç fiyatıyla segmentinde güçlü bir değeri temsil ediyor. Ürün Sayfası: 2026 Chevrolet Trax
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik
İLGİ ÇEKENLER
Maybach “Şeytan Prada Giyer” evrenine geri dönüyor
Maybach'ın The Devil...
Stellantis, Mirafiori’de insanlar önce gelir
“Mirafiori hikâyesini halkı...
Hemen Motors, Fiat Panda en çok aranan olmaya devam ediyor
2025 Subito için...
Sevgili petrol, İtalya AB’nin geri kalanına kıyasla gülümsüyor
Uluslararası enerji piyasalarına...
Hyundai, Çin ve Kuzey Amerika’da iddialı hedeflere sahip
Hyundai yakın zamanda...
BYD, beklenenden yüksek kar düşüşü
BYD, kârında beklenenden...
BMW, Çin’de yaklaşık 180.000 aracı geri çağırıyor
Çin'deki Devlet Piyasa...
20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?
Rüzgarla konuşan şık EV konseptleri çağında Chery V23, geçmiş zamanların güçlü bir hatırlatıcısı olarak ortaya...
Horizon Automotive, çarpıcı büyüme ve yeni anlaşmalar
Horizon Automotive, geçen...
Hyundai, iF Tasarım Ödülü 2026’da ödül yağmuruna tutuldu
Hyundai, tasarım dünyasının...
Avrupa’nın ilk Dairesel Fabrikası Toyota doğuyor
Burnaston'daki Toyota Motor...
Concorso d’Eleganza Villa d’Este, giderek daha az eksik
BMW Group Classic,...
Yol güvenliği, MIT akıllı bir drone test ediyor
MIT, VISTA denemesinin...
Lamborghini Arena’nın 2026 yılı yaklaşıyor
Müşterileri, meraklıları ve...
Sony, ilk çıkışlarından önce elektrikli arabalarını sonlandırıyor
EV pazarına girme fikrini keşfetmeye başlamasından bu yana yarım on yıldan fazla bir süre geçen...
Skoda 2026 ortalarında Çin pazarından çekilecek
Skoda, bölgenin elektrikli...
Otonom sürüş Hyundai, NVIDIA ile hızlanıyor
Hyundai ve KIA,...
Resimli: 2026 Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı
Son Küresel Enerji Krizi (Sürüm 7.3), 2026 Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı'nın (BIMS) açılışını birkaç hafta...
SEAT, yeni Ibiza ve yeni Arona’yı canlı dış renklerle yeniliyor
Yeni SEAT Ibiza ve SEAT Arona, yenilenmiş dış görünüşü, rafine iç tasarımı ve daha güçlü...
Yeni Mercedes-Maybach S-Class: True sınıfı derin bir şekilde
Yeni Mercedes-Maybach S-Class, derin bir niyetle geliyor: lüks bir sedanın ne olabileceğini yeniden tanımlamak. Dönüşüm...
























