Urso, ‘revisione Ue sull’auto è solo primo passo, far ripartire l’industria’

®
Çok Okunanlar

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım: Mulhouse Fabrikası Yeniden Stratejik Merkez Oluyor Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1...

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Foton Tunland Türkiye’yi Dolaşmaya Devam Ediyor

Otokar Güvencesiyle Satışa Sunulan Foton Tunland Türkiye’yi Dolaşmaya Devam Ediyor... Foton Tunland’de Haziran Ayına Özel, % 0 Faiz Ayrıcalığı! Türkiye'nin öncü...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

“Se si ferma” il settore
automotive “si ferma l’industria europea. La revisione del
regolamento CO2 sulle auto è fondamentale ma a nostro avviso la
proposta della Commissione di dicembre scorso è solo un primo
passo, non ancora sufficiente”. Lo ha detto il ministro delle
Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, in sessione pubblica
al Consiglio Ue Competitività in corso a Bruxelles. “Dobbiamo
assolutamente far ripartire l’industria dell’auto europea”, ha
incalzato.

   
“Occorre da subito che sia pienamente riconosciuto il
principio di neutralità tecnologica, ammettendo al percorso di
decarbonizzazione da subito tutte le tecnologie disponibili, in
particolare modo i veicoli alimentati con biocarburanti”, ha
ribadito. Necessario poi “rivedere gli obiettivi per i veicoli
commerciali leggeri e più flessibilità per il raggiungimento
degli obiettivi al 2030 e al 2035: pragmatismo, flessibilità,
responsabilità. Bisogna poi rimuovere le quote vincolanti nel
processo di decarbonizzazione delle flotte aziendali, a favore
di un modello incentivante lasciato all’iniziativa degli Stati”.

   

   

Automobile Magazine – Italia