Urso, ‘revisione Ue sull’auto è solo primo passo, far ripartire l’industria’

®
Çok Okunanlar

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

“Se si ferma” il settore
automotive “si ferma l’industria europea. La revisione del
regolamento CO2 sulle auto è fondamentale ma a nostro avviso la
proposta della Commissione di dicembre scorso è solo un primo
passo, non ancora sufficiente”. Lo ha detto il ministro delle
Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, in sessione pubblica
al Consiglio Ue Competitività in corso a Bruxelles. “Dobbiamo
assolutamente far ripartire l’industria dell’auto europea”, ha
incalzato.

   
“Occorre da subito che sia pienamente riconosciuto il
principio di neutralità tecnologica, ammettendo al percorso di
decarbonizzazione da subito tutte le tecnologie disponibili, in
particolare modo i veicoli alimentati con biocarburanti”, ha
ribadito. Necessario poi “rivedere gli obiettivi per i veicoli
commerciali leggeri e più flessibilità per il raggiungimento
degli obiettivi al 2030 e al 2035: pragmatismo, flessibilità,
responsabilità. Bisogna poi rimuovere le quote vincolanti nel
processo di decarbonizzazione delle flotte aziendali, a favore
di un modello incentivante lasciato all’iniziativa degli Stati”.

   

   

Automobile Magazine – Italia