Olumsuz başlangıç Geçen sezon İnşaatçılar sıralamasında elde edilen 5. sıra, Williams’a bu şampiyonluk için umut vermişti, ancak bu şampiyonluk, tarihi Grove takımı için büyük zorluklarla başladı. Araç programındaki gecikme ve çarpışma testlerinin başarısızlıkla sonuçlanması nedeniyle Barselona testlerinde yer almasalar bile, dünya şampiyonasının ilk iki yarışının ardından takım, Çin GP’sinde Carlos Sainz’ın puanları yedinci sıraya yerleştirmesi sayesinde takımlar için ayrılan sıralamada bir an için dokuzuncu sıraya yerleşti. Alex Albon’un da teknik sorunlar nedeniyle gridde sıraya bile giremeyen sürücülerden biri olduğu Şangay’daki bir hafta sonu. FW48 ölçekte Japonya’da bir sonraki GP’yi beklerken, Williams’ı sezon başında geride tutan asıl sorunun ne olduğu henüz bilinmiyor, ancak ilk yanıt şimdiden takım patronu James Vowles’tan geldi. FW48 aslında teknik düzenlemenin minimum sınırına (770 kg) göre fazla kiloludur ve bu da performans üzerinde kaçınılmaz bir etki yaratır. Barselona testlerinin ardından ortaya çıkan ilk söylentilere göre, Mercedes’e kıyasla tahmini ekstra ağırlık 0,4 kg idi ancak Vowles’in medyaya yaptığı açıklamalar bu söylentileri kesinlikle yalanladı, hatta İngiliz mühendis bu ağırlığın 20 kg olduğunu bile belirtti. “Sorun o kadar ciddi ki önemli değişiklikler yapmamız gerekiyor,” yorumunu yaptı, şu anda ağırlığı azaltmak karmaşık değil ve onu sadece azaltmak için değil aynı zamanda hedef ağırlığın oldukça altına çekmek için zaten ayrıntılı bir plan aldım. Harcama sınırının olmadığı bir dünyada yaşasaydık, bunu yarın uygulardım ve birkaç hafta içinde hazır olurdu, ancak durum böyle değil, bu yüzden bunu yeni bileşenlerin yaşam döngülerinin sonuna ulaştığı ana ve uygulayacağımız güncellemelere göre ayarlamamız gerekiyor. Sezonun ilerleyen dönemlerinde aşırı kilo sorunu o kadar ciddi ki, çalışma şeklimizde ciddi ayarlamalar yapmamız gerekiyor, bu yıl kesinlikle düzeltilebilir.”
Williams, diyet şart, Vowles: “Aşırı kilo sorunu ciddi”
İLGİ ÇEKENLER
9 YAŞINDAKİ ARAS PINAR, EĞİTİM İÇİN YARIŞIYOR
Motor sporlarında bir ilke imza atan genç yetenek Aras Pınar, 2026 Motul Türkiye Karting Şampiyonası’nın ilk...
Körfez İlk Karting Randevusuna Hazır…
2026 Türkiye Karting Şampiyonası’nın ilk ayağı olan Kocaeli Karting Yarışı, 11-12 Nisan tarihlerinde Kocaeli Karting ve...
Rallide Yeni Sezon Marmaris’te Açıldı
Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk ayağı olan ve Ege Otomobil Spor Kulübü...
Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz sezona podyumla başladı
Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz ve co-pilotu Corentin Silvestre, Petrol Ofisi Maxima Türkiye Ralli...
Yarış Raporu – Japonya GP: 2026’yı başlatan üst üste üçüncü zafer
Kimi Antonelli Japonya Grand Prix'sinde zafer kazanırken, George Russell dördüncü olarak finişe geldi.
İtalyan oyuncu, geçen...
Mekies: “Geride kaldığım için üzgünüm ama gelişimde mükemmeliz”
Red Bull, dördüncü...
Colapinto’ya yönelik çevrimiçi nefret mesajları: Arjantinli yönetimin müdahalesi
Japonya'daki son yarışta,...
Avustralya’dan: Lawson Supercars şampiyonasında joker kart alabilir
Tuhaf bir Nisan...
Dünya şampiyonası lideri olan en genç 10 sürücü
Andrea Kimi Antonelli'nin...
Jack Doohan yarışmaya geri dönüyor: yakında Avrupa Le Mans Serisinde ilk kez sahneye çıkacak
Tek koltuklu araçtan...
Sıralamalarda Mercedes motor hilesi, Ferrari FIA’dan açıklama istedi
Ferrari yine Mercedes'ten...
Yeni ‘Bay Cumartesi’ Norris: art arda 34 çeyreklik açık seri
Costanza Norris İran...
Villeneuve: “Suzuka’da Hamilton’ın düşüşü mü? Ferrari’nin arkası dans ediyor”
3'üncülükten 6'ncılığa kadar...
F1 TV reytingleri İspanya ve Fransa’da zirvede
%40'tan fazla çöküş...
Montezemolo: “Ferrari ve Antonelli arasında kimi desteklerdim? Kalbim kırmızı…”
Montezemolo Antonelli ile...
Yanlış sollama
Eğer hiçbirimiz hayatımızda...





















