Vasseur: “Hamilton’s stop? I would make that choice again”

®
Çok Okunanlar

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

One-two vanished and three points lost After Max Verstappen’s accident in the final stages of the British Grand Prix, the stewards decided to bring in the Safety Car. At that moment the race was led by the two Ferraris, with Charles Leclerc and Lewis Hamilton, ahead of George Russell’s Mercedes.
The pit wall led by Frederic Vasseur therefore found itself faced with a choice that was anything but simple: deciding whether or not to call Hamilton back to the pits – knowing that Russell could have opted for the opposite move. Ferrari and Hamilton, an indigestible Safety Car The Safety Car was called on track on the 48th of the 52 laps, Hamilton returned to the pits and Russell remained on the track. The safety car then led the group to the finish line, making the choice of the Ferrari wall unsuccessful. Leclerc thus won ahead of Russell and Hamilton: the prospect of a possible Red double at Silverstone vanished and the English champion lost 3 world championship points. In the usual meeting with journalists at the end of the British Grand Prix weekend, team principal Frederic Vasseur defended the team’s choice: “We expected an immediate restart and we were surprised that the Safety Car remained on the track for so long. In any case, if we hadn’t stopped, Russell would have done it. He would have had new tires and we would have had used hard tires and we would have risked losing the race. So if I had to make that choice again now, I would do it again in a second”, stated the transalpine manager.

Automobile Magazine – Formula1 English, News

2026-07-07 05:00:00