Simplicicar’ın yönetimi çizgisini korumakta ısrarcı değilken, otomobil pazarının gidişatını okumak da zor. Özünde bu, CtoC kullanılmış araba satış franchise’ının başkanı ve kurucusu Yoni Dayan’ın gönderdiği mesajdır. “Takip edeceğimiz modele karar verdik” ile yaptığı bir röportaj sırasında şunları söyledi: Otomobil Dergisi.
Simplicicar tarafından pazarlanan emirler karışımında premium otomobillerdeki düşüşe değiniyor. “Müşterilerin çoğunluğunun aradığı ürünler doğrultusunda ikinci el arabalara daha fazla odaklanmak için üst düzey modellerin payını azalttık.“, serinin kurucusu bunu doğruluyor. Özellikle bir vites değişikliği zorunlu kılındı”premium pazarını ağırlaştıran ceza ve dolayısıyla potansiyel“.
Yoni Dayan şöyle devam ediyor: “Bazı franchise sahiplerinin premium tarafta kalabalığın arasından sıyrıldığını hissediyorum, ancak bunun kalıcı olması zor olacak“Ancak Simplicicar’ın kurucusu standartların revizyonu fikrini reddediyor. Hedeflenen iletişim ve bina kalitesi kombinasyonunun tüketimi teşvik edeceğine olan inancını sürdürüyor.
Ceza ayrıca Simplicicar’ın BtoB faaliyetlerine de zarar verdi. Marka, birkaç yıldır Arval ile olan ortaklığının bir parçası olarak filo yöneticilerine yeni araçlar sağlama teklifinde bulunuyor. “Çok yüksek tahmini kalıntı değerler sayesinde çalışmayı başardık, ancak sonuçların perde arkasında ne olduğunu tam olarak bilmeden“, diyor Yoni Dayan. Mali kayıpların çılgınca olabileceğinin farkında değil.
Yakında yeni bir BT ortamı geliyor
Simplicicar, 2025 yılının Aralık ayı sonuna kadar hazırlık aşamasındaki siteler de dahil olmak üzere 130 satış noktasına ulaşmayı umuyor. Aynı son tarihte Yoni Dayan, yıllık hacmin 20.000’e yakın işlem olması gerektiğine dair bahis oynuyor. “Yeniden konumlandırma, Fransız ikinci el otomobil pazarının potansiyelinden daha iyi yararlanmamıza olanak sağladı“, noktalama işareti yapıyor.
Bir yapılanma projesini finanse ettiği kadar zorlayan bir şirket büyüklüğü. Gelecek Ocak ayında Simplicicar, franchise ağında bir ikili DMS ve CRM aracını piyasaya sürecek. Ağın patronunun yaptığı açıklamalara göre, bazı durumlarda ilk testler başladı. Dahili olarak geliştirilen ve yapay zeka tuğlalarını birleştiren bu BT kaynakları, daha önce bir yayıncıdan satın alınan çözümün yerini alarak temsilcilerin tüm ihtiyaçlarını karşılama eğilimindedir.
Bu süreçte Simplicicar, faaliyet ve müşteri ilişkileri verilerinin daha eksiksiz bir şekilde toplanmasından yararlanacak. “Artık ilerleme olmadan devam edemezdik. Bunu varoluşsal bir kriz olarak görelim“, diyor Yoni Dayan. Teknolojik ortam, franchise’ın şu anda beş operasyonel acentesinin ve diğer beşinin de beklemede olduğu Fransa ve Belçika’da kullanılacak.
VSP pazarında hızlanın
Bir yıl önce Simplicicar, Simplici S1’i Fransız pazarına tanıttı. Tamamen elektrikli, lisanssız bu otomobilin amacı müşterilere ulaşmak için franchise ağını kullanmaktı. Ajanların yalnızca %40’ının harekete katıldığı ortaya çıktı. Yoni Dayan’ın gelecek yıl %60’a çıkmasını beklediği bir pay.
Franchise sahiplerinin bu teklifle ilgili coşkusunu abartmış olsa da tüketicilerin bu tür bir araç satın almak için VSP uzmanlarına gitme ihtiyacını hafife almıştı. Simplicicar, Simplici S1’i özellikle Aixam ve Ligier bayilerine açtığında pazarlama yaklaşımı düzeltildi.
“Bu onlar için çok cazip bir fiyattı. Bu ilk yılda kaydedilen 200 ünitenin yarısına katkıda bulunabildilerbu olağanüstü endüstriyel projenin kurucusu ve kışkırtıcısına dikkat çekiyor. Hala piyasaya sürülecek 50 arabamız kaldı. Daha sonra fuar merkezlerinde sıkı bir akışla çalışmak ve pilin bozulmasını önlemek için yalnızca 50 kopyalık partiler alacağız.“.
Sepet için 2026 hedefi belirlendi. Simplicicar, Fransa’da piyasaya sürülen 1.000 adetlik eşiği geçmeyi planlıyor. Leboncoin’e göre, 2019 ile 2024 arasında neredeyse %140 oranında büyüyen ve 31.714 teslimatla Fransa pazarında Simplici S1, ikinci el araçlar için ortalama 11.695 avroya kıyasla ikinci el örneklerin altında yer alan 9.480 avroluk yeni bir fiyatı savunuyor.
Automobile Magazine-France
