Test Sürüşü: Mercedes-Benz E250 CDI 4 MATIC FL ELITE

®
Çok Okunanlar

Offroad Heyecanı Baja Attalos ile Kepez’de

Burhan Turan 2025 Türkiye Baja Şampiyonası'nın üçüncü ayağı olan Baja Attalos, Antalya Offroad ve Otomobil Sporları Kulübü tarafından 31...

MAXUS DELIVER L2H1 Versiyonu Türkiye’de…

Ticareti Konfor ve Verimlilikle Buluşturan MAXUS Ürün Gamını Genişletiyor!  Ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen Maxus, Türkiye hafif...

Hibrit otomobillerin ömrü ne kadardır? Uzmanlar ne diyor?

Hibrit bir otomobilin ve aküsünün kaç yıl dayanabileceğini, ömrünü hangi faktörlerin etkilediğini ve daha uzun süre iyi çalışması için...

Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı

Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv MühendisliğiKonferansı - IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı! Otomotiv sanayisinin en prestijli etkinliklerinden biri olan Uluslararası...

Yarış pilotu Koray Kamiloğlu İtalya Kupası’nda tarih yazdı

TCR pilotu Koray Kamiloğlu, 25-26 Ekim’de İtalya’daki Misano pistinde son ayağı düzenlenen Coppa Italia Turismo’da tarihi bir başarı elde...

DS E-TENSE FE25’in tasarımını tanıttı

DS Automobiles ve PENSKE AUTOSPORT, sezon öncesi Formula E testleri için birkaç gün içinde Valencia'da piste çıkacak olan yeni...

Francesco Ciancia Stellantis’e Geri Dönüyor

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden biri olan Stellantis N.V., Francesco Ciancia'nın 1 Kasım'dan itibaren Küresel Üretim Başkanı ve Stellantis...
E250 CDI 4 MATIC FL ELITE, modeli 4 silindir 2143 cc motor hacmine sahip. 204 beygir gücünde ve 500 Nm tork üretiyor. (bir önceki benzinli modeli ise daha düşük 350 Nm tork gücüne sahipti.) Dizel otomatik 4 çekişli aracımızın şanzımanı yine aynı şekilde 7G Tronic plus şanzıman 7 ileri oranlı otomatik vites şeklinde çalışmakta. 0 – 100 km hızlanması ise fabrika verilerine göre 7.9 sn. Test modelimiz de yine aynı şekilde paket kapsamında tam 80 lt.’lik yakıt tankı mevcut. Aracımız da DIRECT CONTROL spor süspansiyon sistemi paket kapsamında bulunmakta. Aracımız aslında bir önceki sayfamız da yer alan E 250 FL ELITE modeli ile aynı paket kapsamında bu sebeple iç ve dış tasarımından kaynaklı bir değişiklik bulunmuyor. En önemli farklılığı dizel motoru ve özel 4 MATIC çekiş sisteminde. Mercedes-Benz teknolojisinin geliştirmiş olduğu dizel motorları maksimum çekiş gücü sağlarken azami çalışma sessizliğine ve aynı zamanda daha düşük yakıt tüketimi emisyon değerlerinide bir arada sunuyor. Yeni E serisinde bulunan bu dizel motor uzun süredir bir arada toplanılması istenen tüm bu özellikleri aynı çatı altına toplamayı başarıyor. 4 silindirli sıralı dizel motor dolgun tork değerleri ile güçlü ve daha az yakıt sarfiyatı söz konusu. Bu dizel motora şimdi daha yakından göz atalım. Common-Rail dizel teknolojisinin güncel nesli 2000 bar’a kadar çıkan enjeksiyon basıncı, iyileştirilmiş yanma odaları ve özellikle hızlı ve hassas çalışan enjektörleri ile etkileyici boyutta. Her devir sayısı aralığındaki yüksek tork, yüksek ateşleme basıncı ve besleme sayesindedir. Dizel mo­torun çalışma sessizliği ise Lanchaster dengeleme mili sağlamaktadır.
150 kw’lik (204 beygir) bir güce sahip ve 500 Nm’lik azami torka E 250 CDI 4MATIC test aracımızın kalbini oluşturmakta. Ayrıca, ECO Start-Stop fonksiyonu, araç durduğunda motorun geçici olarak durdurulmasını ve böylece yakıt tasarrufunu dizel motorun ekonomisi­ni de katarak fazlası ile verim elde etmenizi sağlamakta. 4MATIC (sürekli dört teker çekiş sistemi) devamlı suretli aktif olduğundan, ıslak zeminde, buzlu zemin veya kar gibi olumsuz hava şartlarında anında müdahale ederek aracın tepki süresini de en aza indirir, güvenli sürüşünüz için en önemli desteği size sunar. Ayrıca, 4MATIC, elektronik stabilite programı ESP ve elektronik çekiş sistemi 4ETS tarafından desteklenmektedir. 4ETS programı patinaja düşen tekerliği frenler ve böylece gücü diğer yol tutuşu daha kuvvetli olan tekerlere aktarır. Bu özellik aynı zamanlar da kötü zeminler de daha hızlı ve ani kalkışa da olanak sağlar. E250 CDI test aracımızın en önemli 4MATIC özelliği standart diferansiyel kilitlerinide gereksiz kılmakta. Otomatik fren impulsları sayesinde kaygan zeminde kalkışı desteklerken kritik sürüş manevralarında stabiliteyi tutunma kabiliyetini arttırmaktadır. Aracımızın bir diğer özelliği ise paket kapsamında yer alan DIRECT CONTROL spor süspansiyonu amartisörlerin sürüş durumuna uyar­lanması sayesinde serilik ile konforu bir arada sunmakta. Özellikle bozuk yol şartlarında daha iyi bir performans için kendini gösteriyor. DIRECT CONTROL spor süspansiyon istendiğinde sportif olarak uyarlanabilir ve aracı 15mm daha alçatabilmenize olanak sağlar.
E250 CDI 4 MATIC FL ELITE, test modelimizi ıslak, kuru ve çakıllı yol şartlarında 4MATIC özelliğini ESP devrede ve devre dışında iken kullanıyoruz. Aracımızı daha çok yol şartlarında çı­karabilmek için daha agresif hareket etmekteyiz. Asfalt ve kuru zeminde ESP devrede iken özellikle slalom’da araç herhangi bir şekilde kaymaya duyarlı hissiyat oluşturmuyor. Daha yüksek hızlarda salınımını zorladığımızda ise ESP devrede iken araç arka kısmını bir nebze dahi olsa bırakmıyor. Yol dışına taşmadığını gördük. 4MATIC özelliğini daha iyi test edebilmemiz açısından ESP’yi devre dışı konumuna getiriyoruz. Bu özelliği trafiğe kapalı güvenli alanlarda sadece test etmekteyiz. Aracımızın özellikle arka bölümünde ESP off’ta bir salınım beklerken araç ESP devrede olduğu gibi hiç bir şey farkettirmeden salınıma olanak vermiyor. Buna şaşırmakla beraber alkışlamak gerekiyor. Normal şartlarda olduğundan daha fazla kuvvetli ve sert tepkiler ile aracımızı savurmaya çalışsamda maalesef araç hiç bir şekilde asfalt zeminde oynama yapmıyor. Artık sıkılıp el freni ile bir iki dönüş yapmak durumunda kalıyorum. Güçlü torku sayesinde dönüşlerde hızlanmaya olanak sağlıyor. Sonrasında aracımızı asfalt konumundan daha çok çakıllı ve ciddi anlamda kaygan bir zeminde test ediyoruz. ESP devrede iken kayma algılanmaya başladığında sürekli 4MATIC özelliği ESP destekli şekilde buna engel oluyor. Kayma çok fazla yaşanmadan araç kendini topluyor. Normal kullanımlarınızda bizim yapmış olduğumuz ani hareketleriniz olmaz ise aracınızda herhangi bir kayma ola­cağını sanmam. Daha sonrasında ise 4MATIC özelliğini ESP devre dışında iken kaygan zeminde test ediyoruz. Araç resmen dans etmeye başlıyor.
Sonuç olarak kaygan çakıllı bir zeminde aracı birde yoldan çıkarmak için sizin çaba sarfettiğinizi düşünün. Normal de bunu kimse yapmak istemez. ESP devre dışında bu şekilde test ettiğimiz de ise kontrollü dönüşlerin yanı sıra sert ve virajlar­da tepkimeli gaz ile aracın ancak o zaman rahat bir şekilde salınımını sağlamanız mümkün oluyor. Fakat yine de aracın kontrollü olduğunu söylememde fayda var. Ciddi anlamda yol tutuşuna ve dizel motorun yakıt ekonomisi ile kendine hayran bırakan bir model E 250 CDI 4MATIC. Ben bu araç ile bir önceki benzinli iki çeker modelini karşılaştırmanın doğru olmayacağını düşünüyorum. Aralarında ki kullanım ve sürüşten kay­naklı farklar 4MATIC özelliği dizel motora bağlı şekilde değişlik göstermekte. Yalnızca ortak bir özellikleri var iki modelinde iklimlendirme sistemi (soğutma) yeteri kadar iyi çalışmıyor. Aracın süspansiyonu ve lastik seçimi bakımından da hem sürücü hem de arkada oturan yolcular için en üst derecede konfora ve yumuşaklığa sahip. Üzerinde her ne kadar spor süspansiyon sistemi bulunsa da kesinlikle bir AMG modelinde olduğu kadar sert değil. Aksine üzerindeki standart lastik seçimi de çok iyi. Son olarak güvenlikle ilgili söylemem gereken tek şey bu tarz araçların fren yani ABS sistemi. Artık bir motosiklette dahi olan kombine (%70 ön fren -%30 arka fren) sistemini bir şekilde bu araçlara uyarlanırsa fren ve güvenlik bakımından çok iyi neticeler alınacaktır. Artık sadece ön fren kısa mesafe için yeterli bir çözüm değil. E 250 CDI 4MATIC donanımları ile 227.425 TL test modelimizin fiyatı.
Test-Yazı: Özgür Sunay

Diğer Haberler

Offroad Heyecanı Baja Attalos ile Kepez’de

Burhan Turan 2025 Türkiye Baja Şampiyonası'nın üçüncü ayağı olan Baja Attalos, Antalya Offroad ve Otomobil Sporları Kulübü tarafından 31 Ekim - 2 Kasım tarihleri...

Francesco Ciancia Stellantis’e Geri Dönüyor

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden biri olan Stellantis N.V., Francesco Ciancia'nın 1 Kasım'dan itibaren Küresel Üretim Başkanı ve Stellantis Liderlik Ekibi üyesi olarak şirkete...

Goodyear, Sultantur Uluslararası Taşımacılık ile Kontrol Noktası Anlaşması İmzaladı

Sultantur Uluslararası Taşımacılık, Goodyear'ın yenilikçi filo çözümüyle filo operasyonlarını güçlendiriyor ve daha verimli hale getiriyor. Goodyear, Merlas Oto Lastik ve Türkiye'nin önde gelen lojistik filolarından...

Maserati Türkiye’den Dünyada Bir İlk: Maserati Lounge

Dünyanın İlk ve Tek Maserati Lounge'ı Fethiye Lov Hotels'te Açıldı! Tofaş'ın Türkiye'deki iştiraki Fer-Mas tarafından temsil edilen İtalyan lüks otomobil üreticisi Maserati, Türkiye'deki ilk ve...

Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı

Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv MühendisliğiKonferansı - IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı! Otomotiv sanayisinin en prestijli etkinliklerinden biri olan Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı (IAEC), bu...

Ovolt & Sharz.Net’te Üst Düzey Atama

Türkiye’nin önde gelen şarj operatörlerinden Ovolt ve Sharz.net, e-mobilite sektöründeki büyüme stratejisini güçlendirecek önemli bir atama gerçekleştirdi. Enerji ve kimya sektörlerinde 18 yıla yakın...

Yarış pilotu Koray Kamiloğlu İtalya Kupası’nda tarih yazdı

TCR pilotu Koray Kamiloğlu, 25-26 Ekim’de İtalya’daki Misano pistinde son ayağı düzenlenen Coppa Italia Turismo’da tarihi bir başarı elde etti. Kamiloğlu ve takımı, hem...

Offroad Heyecanı Baja Attalos ile Kepez’de

Burhan Turan 2025 Türkiye Baja Şampiyonası'nın üçüncü ayağı olan Baja Attalos, Antalya Offroad ve Otomobil...

Francesco Ciancia Stellantis’e Geri Dönüyor

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden biri olan Stellantis N.V., Francesco Ciancia'nın 1 Kasım'dan itibaren Küresel...

Goodyear, Sultantur Uluslararası Taşımacılık ile Kontrol Noktası Anlaşması İmzaladı

Sultantur Uluslararası Taşımacılık, Goodyear'ın yenilikçi filo çözümüyle filo operasyonlarını güçlendiriyor ve daha verimli hale getiriyor. Goodyear,...

Maserati Türkiye’den Dünyada Bir İlk: Maserati Lounge

Dünyanın İlk ve Tek Maserati Lounge'ı Fethiye Lov Hotels'te Açıldı! Tofaş'ın Türkiye'deki iştiraki Fer-Mas tarafından temsil...

Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı

Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv MühendisliğiKonferansı - IAEC 2025 İçin Geri Sayıma Başladı! Otomotiv sanayisinin en prestijli...

Ovolt & Sharz.Net’te Üst Düzey Atama

Türkiye’nin önde gelen şarj operatörlerinden Ovolt ve Sharz.net, e-mobilite sektöründeki büyüme stratejisini güçlendirecek önemli bir...

Yarış pilotu Koray Kamiloğlu İtalya Kupası’nda tarih yazdı

TCR pilotu Koray Kamiloğlu, 25-26 Ekim’de İtalya’daki Misano pistinde son ayağı düzenlenen Coppa Italia Turismo’da...

Alfa Romeo Tonale 2026: İtalyan SUV tarzını koruyor

2026 Alfa Romeo Tonale, daha fazla versiyon, renk ve rafine tasarımıyla kompakt SUV segmentinde ilerliyor....

Hibrit otomobillerin ömrü ne kadardır? Uzmanlar ne diyor?

Hibrit bir otomobilin ve aküsünün kaç yıl dayanabileceğini, ömrünü hangi faktörlerin etkilediğini ve daha uzun...

Karsan’dan İtalya Bari’ye 18 Metrelik Yüzde 100 Elektrikli 42 Adet e-ATA

Bari’de Elektrikli Toplu Taşımaya Karsan Damgası Dünyada toplu taşımanın dönüşümüne öncülük eden Karsan, İtalya Bari’de yeni...

Türk Otomotiv Aftermarketi Paris’te Küresel Sahneye Çıktı

Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği, otomotiv satış sonrası sektörünün en önemli uluslararası buluşma...

Opel Otonom Araçlarda Yapay Zeka Destekli Aydınlatma

Opel ekibi, geleceğin araçlarının neler yapabileceğini göstermek amacıyla önce olası kullanım senaryolarını belirledi. Bunlar, “bir...

Otomotiv Japon Devi Mazda’yı da Portföyüne Ekledi

Doğan Trend Otomotiv, portföyüne bir başka saygın global markayı daha ekleyerek Mazda Motor Europe ile...

MAXUS DELIVER L2H1 Versiyonu Türkiye’de…

Ticareti Konfor ve Verimlilikle Buluşturan MAXUS Ürün Gamını Genişletiyor!  Ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil...

DS E-TENSE FE25’in tasarımını tanıttı

DS Automobiles ve PENSKE AUTOSPORT, sezon öncesi Formula E testleri için birkaç gün içinde Valencia'da...

Chery’nin Küresel Kullanıcılar ile Ortak Yaratım Hamlesi

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery,yılın en önemli etkinliklerinden 2025 Chery Uluslararası Kullanıcı Zirvesi ve...

PETLAS Lastik başına taşıma kapasitesi 7.7 ton artırıldı

Türkiye’de lastik sektörünün lider markası Petlas, yeni nesil iş makinelerinin artan ağırlığı ve gücüyle başa...

En Yakıt, Türk Hava Yolları Miles&Smiles ile ‘Her Şarj Yeni Bir Yolculuk’

Türkiye’nin elektrikli şarj ağı işletmeci lisansını alan ilk firma olan En Yakıt, Türk Hava Yolları...

Test Sürüşü: Hyundai INSTER Advance 84.5 kW Elektrik Otomatik

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay INSTER, gelişmiş güvenlik ve sürücü destek sistemlerinin yanı sıra uzun menzil ve geliştirilmiş...

TOBFED ve TOLDER İş Birliğiyle…

Tüm Otomotiv Lastikçileri Derneği (TOLDER), Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu’nu (TOBFED) ziyaret ederek sektörel gelişmeler, standartlar...