Test Sürüşü: MAZDA3 HATCHBACK POWER 1.5 SKYACTIV-G 120

®
Çok Okunanlar

TOBFED ve TOLDER İş Birliğiyle…

Tüm Otomotiv Lastikçileri Derneği (TOLDER), Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu’nu (TOBFED) ziyaret ederek sektörel gelişmeler, standartlar ve gelecek projelerin ele...

Darlık’ta Yağmur Altında Zorlu Mücadele

AVIS 2025 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın altıncı ayağı olan Mapfre Sigorta İstanbul Tırmanma Yarışı, İstanbul Otomobil Spor Kulübü (İSOK) tarafından...

Jaguar-LandRover dünya çapında üretime yeniden başladı…

JLR, 1 Eylül’deki siber saldırı sonrası 6 haftalık duruşu bitirip Halewood dahil dünya çapında üretime döndü. Range Rover üretim...

JAECOO Uluslararası Teknoloji Gecesi Geleceğe Işık

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA ve JAECOO markaları, Wuhu’da gerçekleştirilen Uluslararası Teknoloji...

Dr. Michael Leiters, 1 Ocak 2026’da Porsche AG’nin CEO’su olacak

Porsche AG Denetim Kurulu, 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Dr. Michael Leiters'ı Porsche AG'nin CEO'su olarak...

Rolls-Royce’dan 100 yıllık efsanesine özel koleksiyon

100 yıldır Phantom, dünyanın en etkili isimleri tarafından tercih edilen, başarı ve seçiciliğin nihai sembolü olarak tanınıyor. Efsanevi Phantom’un...

Tesla, Avrupa EV pazarındaki benzersiz liderliğini sürdürebilecek mi?

Plug-in hibrit (PHEV) teslimatları artmaya devam ederken Tesla, Avrupa'nın en çok satan akülü elektrikli aracı (BEV) unvanını sessizce alıyor....

Ne zaman bir Mazda3 sürsem test etsem gerçekten kendimi iyi hissediyorum. Bu arabanın kendine özgü olan çizgisi, karakteri ve tasarımı beni hayran bırakıyor. Özellikle bir Mazda3 içinde kendimi çok rahat hissediyorum. Önemli olan da bu …

Mazda3 Hb kasa belkide en çok beğendiğim, Mazda3’ün tasarım modeli. Testini yaptığım araç Mazda3 HB benzinli, 120 beygir 6 ileri ve otomatik. Aracın içine oturduğumda beni ilk olarak etkileyici karşımda ki o “hud” ekranı açılarak karşılaması çok hoş. Araca zaten ilk olarak dışarıdan da tasarımına baktığımızda ön tarafın kaputun uzun ve büyük aynı zamanda özellikle arka tarafında yine ön taraf kadar uzun, geniş ve büyük olduğunu görmekteyiz. Özellikle arka taraf bagaj kısmının daha çıkık ve bombeli olarak tasarlanan yapısı Mazda3’ün arka geri bildirim kamerasında her şeyi fazlası ile çok net görebilmemize olanak sağlıyor. Yani geri viteste bakarak göremeyeceğiniz her şeyi arka geri kamera yardımı ile görmeniz güzel bir şey. Aynı zamanda arka geri kamerası gelen araçlara karşı da sizi uyarmakta, bu da güzel bir özellik. Gerçekten güvenlik bakımından da çok önemli bir ayrıntı. 

Aracın ön tarafının ne kadar kaslı ve büyük durduğunu söylememe gerek yok. Yeni Mazda3 2019 modelinde ise ön tarafta ciddi bir şekilde değişim ve makyajlanma söz konusu. Yakın zamanda gelecek ve bizde yeni Mazda3’ün neye benzediğini yakından göreceğiz. Mazda3 HB Test aracımızın üzerinde Dunlop marka Maxx model Sport lastikler bulunmakta. Bu lastikler kullanımda her ne kadar konfordan çok ödün vermiyor gibi gözüküyorsa da hız ve performans bakımından aslında iyi. Özellikle Mazda3 Hb fren destek sistemi ve ABS ayarı beni yine kendine hayran bıraktı. Özellikle aracın frenleri oldukça iyi çalışmakta. Fakat bu lastikler bazı kaygan hava yol şartlarında asfaltta özellikle testimiz esnasında 60-70 km hızlar ile sert ani frenajlarda kayarak durma mesafesini biraz uzattı.

Bu aracın motoruna zaten bir şey dememiz söz konusu değil Çünkü, özellikle SKYACTIV-G teknolojisi ile üretilen ve oldukça sessiz çalışan bir motora sahip. Benzinli oluşu ve 1.5 oluşu bakımından azda olsa testimiz esnasında bazı handikaplar kafamızda oluşmadı değil. Bunlardan birincisi motor gerçekten çok iyi sessiz ve ekonomi üzerine tasarlanan bir motor. Bir diğer unsur test modelimiz Mazda3’te yer alan benzinli motor. Aracın zaten normal mod çalışması ekonomik modda siz isterseniz aracı Sport moduna alarak ivmesini ve gaz tepkisini hızlandırmanız mümkün. Şimdi zaten eko modunda çalışan benzinli bir motor, normal makul seviyede olan kullanımlar ile trafikte şehir içinde biraz fazla yakması bana ilk başta motor ve kasa acaba uyumsuz mu? sorusunu aklıma getirmiş olsa da, aslında normal mod ile kullandığımızda aracın gaz tepkimesi ve hissiyatı çok yavaş olduğu için aracı da kaldırmakta ve hızlandırmasında aslında biraz sorun yaşıyor sanki. Yani bu şeye benziyor, üst segment lüks bir araç aldınız farklı bir model bmw, mercedes olabilir, onlarda yer alan ECO modunda arabayı kullanmaya başladınız ve araba ciddi anlamda az yakarken oldukça tepkimesi ve hızlanması düştü, ağırlaştı. İşte Mazda3 aracımızın zaten normal modu bu şekilde arkadaşlar. Bu sebeple Klima’da özellikle yaz aylarında açık olduğunda motorun da benzinli bir motor olduğunu varsaydığımızda sakın Mazda3 HB aracı aldım çok az yakacak, yakıt sarfiyatım az olacak çok ekonomik bir araç bu, diye de düşünmenizi açıkçası istemem. Bu saflık olur.

Yalnız aracın tasarımı ve deri koltukları o kadar rahat ki bunu söylememek olmaz. Son zamanlarda üzerine bindiğim en rahat koltuklar diyebilirim. Özellikle yaz ayında klima açık dahi olmasa üzerinde bulunan deri hava kanalları sayesinde sizi yakmıyor, rahatsız etmiyor ve aşırı terletmiyor.

Şimdi biraz sürüş özelliklerinden bahsedelim; Mazda3 Hb sürüşte oldukça iyi bence. Özellikle sessiz motor, dışarıdan fazla ses gelmemesi yalıtım ilk başta çok iyi. Sonra içeride ki kalite hissiyatı yine oldukça yüksek. Parasını hak ediyor. Mazda3’ün F1 vites direksiyon kulakçıkları ona çok yakışmış. Ön göğüs kısmı tasarımı ve malzeme kalitesi 2018 modelinde iyi. 2019 modelinde bizi süprizle bekliyor bu anlamda. Çift bölmeli tasarım ve renkleri olacak. İçeride ki bazı tuşlar yenilendi. Malzeme kalitesi çok daha iyi olabilir. Aynı zamanda daha büyük 8 inçlik bir navigasyon bilgi ekranı da 2019 modelinde olan farklılıkları arasında yer almakta.

Özellikle, direksiyon büyüklüğü ve çapı bence tutuş ve kullanım açısından Mazda3 HB de çok iyi düşünülmüş. 

Sol tarafta i-stop düğmesi yer alıyor, kırmızı ışıklarda aracı otomatik start-stop özelliği mevcut açıp kapatma tuşu.

Bu silindir kullanımı ile sürüşü bozmadan menüye müdahale ediyorsunuz. Oldukça güvenli. Pratik.

Bu anlamda sürüş vites kolu manuel kullanımlara uygun tiptronic olarak tasarlanmış. Aracı tuş yardımı ile Sport moduna aldığınızda ciddi anlamda 1.5 litre 120 beygir tüm gücünü size yansıtmakta. Çok seri hareket ediyor. Geriye çekme hissi yerini ileri atılım hareketine bırakıyor. Araçta rahatlama söz konusu. Arkada egzoz ta ciddi bir bağırtı oluyor.

Vites kolu manuel kullanımlar içinde çok uygun ve direksiyon F1 pedalları da sizi yalnız bırakmıyor. Özellikle ani hız düşürmeleri ve vites düşürmelerinde harika.

Normal sürüş modunda 1 depo benzin ile İstanbul trafiğinde ortalama normal kullanım şartlarında testimiz esnasında, toplamda 460 km yol kat ettik. 

Bu sebeple Yeni 2019 Mazda3 modelini de sabırsızlıkla beklediğimi ifade ediyorum.

Mazda3 HB modelinde yine sürüş esnasında hayran kaldığım bir diğer yanı ise şerit takip sistemi ya da şerit takip asistanı.

Asfalt ve şerit olan yerleri standart şekilde algılayan şerit takip sistemi Mazda3 modelinde oldukça iyi. Şerit kaymalarında hata yapmamanız adına otomatik direksiyon hareketi ile sizi şeridin içine sokuyor. 

Yine bir diğer Mazda3 Hb’de yer alan sürüş güvenliği sağ ve sol aynada yer alan kör nokta ve sollamalarda sizi uyaran sarı ışık sistemi. Dikkatinizi çekiyor.

 

 

 

 

 

Mazda3 Hb bagajınıza baktığımızda ise sizi tatmin eden, oldukça geniş ve büyük arka bagaj yer almakta. Bagajı el ile açıp kapamanız yerine otomatik olması iyi olurdu. Koltukların tam olarak ufak bir el hareketi ile yatması güzel bir şey, bagaj hacmi oldukça genişlemektedir. 

Mazda3 HB’de Kapı içlerinde ve arka tarafta, Bose marka müzik ses sitemi yer alıyor. Bence ses çıkışı ve kalitesi harika. Tasarım olarak tercih edilen, Köpek balığı radyo antenleri son zamanlarda iyi çekmemeye başladı. Bu da ses sisteminin kalitesini düşürüyor. Ya da belki de İstanbul radyo anten verici değiştiğinden dolayı bütün araçlarda sorun aynı devam ediyor. Ses kalitesi daha iyi olacağına düştü. Bende anlamadım.

Yazı – Fotoğraf: Umut Özgür SUNAY

Test Sürüşü Galerisi

 

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Hyundai INSTER Advance 84.5 kW Elektrik Otomatik

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay INSTER, gelişmiş güvenlik ve sürücü destek sistemlerinin yanı sıra uzun menzil ve geliştirilmiş şarj performansıyla kapsamlı bir teknoloji paketi sunuyor. Güçlü SUV...

TOBFED ve TOLDER İş Birliğiyle…

Tüm Otomotiv Lastikçileri Derneği (TOLDER), Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu’nu (TOBFED) ziyaret ederek sektörel gelişmeler, standartlar ve gelecek projelerin ele alındığı önemli bir toplantı gerçekleştirdi.  Türkiye...

Otokar’ın Ankara Bayisi Cansın Motor

Otokar, ticari araçlarda büyüme stratejisi doğrultusunda bayi ağını genişletmeye devam ediyor. Şirketin Ankara'daki bayisi Cansın Motorlu Araçlar, Yenimahalle'de açtığı yeni tesisiyle hizmet alanını genişletti....

Rolls-Royce’dan 100 yıllık efsanesine özel koleksiyon

100 yıldır Phantom, dünyanın en etkili isimleri tarafından tercih edilen, başarı ve seçiciliğin nihai sembolü olarak tanınıyor. Efsanevi Phantom’un 100. yılı kutlanırken, Rolls-Royce Motor...

Chery Teknoloji ve Yeniliklerle Küresel Mobilite

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery,yeni enerji, zeka, yapay zekâ ve küresel iş birliği alanlarındaki başarılarını sergileyen ve markanın teknolojik küreselleşme yolculuğunda yeni bir...

JAECOO Uluslararası Teknoloji Gecesi Geleceğe Işık

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA ve JAECOO markaları, Wuhu’da gerçekleştirilen Uluslararası Teknoloji Gecesi ile mobilite teknolojilerinin yakın...

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI) ve Bosch Rexroth biyolojik bazlı hidrolik

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI) ve Bosch Rexroth ,ağır hizmet ve tarım araçları sektörlerinde daha sürdürülebilir sıvı çözümlerinin benimsenmesini hızlandırmak amacıyla bir iş birliği anlaşması imzaladı. Sürdürülebilirlik ve enerji...

Test Sürüşü: Hyundai INSTER Advance 84.5 kW Elektrik Otomatik

Yazar-Fotoğraf: Özgür Sunay INSTER, gelişmiş güvenlik ve sürücü destek sistemlerinin yanı sıra uzun menzil ve geliştirilmiş...

TOBFED ve TOLDER İş Birliğiyle…

Tüm Otomotiv Lastikçileri Derneği (TOLDER), Türkiye Otomotiv Bakım Dernekleri Federasyonu’nu (TOBFED) ziyaret ederek sektörel gelişmeler, standartlar...

Otokar’ın Ankara Bayisi Cansın Motor

Otokar, ticari araçlarda büyüme stratejisi doğrultusunda bayi ağını genişletmeye devam ediyor. Şirketin Ankara'daki bayisi Cansın...

Rolls-Royce’dan 100 yıllık efsanesine özel koleksiyon

100 yıldır Phantom, dünyanın en etkili isimleri tarafından tercih edilen, başarı ve seçiciliğin nihai sembolü...

Chery Teknoloji ve Yeniliklerle Küresel Mobilite

Çin’in otomotiv alanındaki ihracat lideri Chery,yeni enerji, zeka, yapay zekâ ve küresel iş birliği alanlarındaki...

JAECOO Uluslararası Teknoloji Gecesi Geleceğe Işık

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA ve JAECOO markaları,...

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI) ve Bosch Rexroth biyolojik bazlı hidrolik

PETRONAS Madeni Yağlar (PLI) ve Bosch Rexroth ,ağır hizmet ve tarım araçları sektörlerinde daha sürdürülebilir sıvı çözümlerinin benimsenmesini...

Tesla, Avrupa EV pazarındaki benzersiz liderliğini sürdürebilecek mi?

Plug-in hibrit (PHEV) teslimatları artmaya devam ederken Tesla, Avrupa'nın en çok satan akülü elektrikli aracı...

Stellantis ABD’de Sürdürülebilir Büyüme için 13 Milyar Dolarlık Yatırım Yapacak

Stellantis Önümüzdeki 4 Yılda Tarihinin En Büyük Yatırım Hamlesini Hayata Geçirecek! Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden...

BMW, Neue Klasse elektrikli ailesini hızlandırıyor

BMW, Neue Klasse elektrikli ailesini hızlandırıyor. iX3’ün yakaladığı ivmenin ardından şirket, daha ulaşılabilir konumlanan ama...

Yılın Otomobili 2026 adayları: jüri süreci ve Brüksel’de final

Yarım asrı aşkın süredir düzenlenen uluslararası Yılın Otomobili seçimi, ilk kez 1964’te yapıldı. O günden...

Volkswagen, Września’daki tesisi yeni nesil elektrikli Crafter için büyütüyor

Volkswagen, Polonya’nın Września kentindeki tesisinin genişletileceğini resmen doğruladı; tamamen elektrikli Crafter’ın yeni nesli burada üretilecek....

Volvo, İsveç’te elektrikli otomobil alanlara 1 yıl ücretsiz evde şarj sunuyor

Volvo, İsveç’te elektrikli Volvo alanlara Vattenfall iş birliğiyle 25.000 km’ye kadar 1 yıl ücretsiz evde...

Tesla, Model Y ve Model 3’ün daha ucuz versiyonlarını tanıttı: 516 km menzil

Tesla, Model Y ve Model 3’ün daha düşük maliyetli versiyonlarını piyasaya sürdü; etiket yaklaşık 5.000...

4D algı, yapay zekâ ve her koşulda daha güvenilir ADAS

Aptiv’in 8. nesil radarları, 4D algı ve yapay zekâ ile ADAS ve otonom sürüşte menzil,...

Omoda ve Jaecoo Super Hybrid System: 600 km test, 1.192 km menzil

Omoda C5 SHS-H, Jaecoo J5 SHS-H ve Omoda C7 SHS-P ile Anhui’de 600 km Hibrit...

Bugatti, tamamen elektrikliye geçmiyor: Tourbillon hibrit V16 ile sahnede

Mate Rimac, Bugatti’nin tamamen elektrikliye geçmeyeceğini söylüyor. 1.800 hp’lik hibrit V16 Tourbillon 2026’da üretimde; 250...

Yeni Porsche Macan EV GTS: 563 bg, daha çevik şasi ve 270 kW hızlı şarj

Porsche, Macan EV ailesini GTS ile genişletti: 563 bg, 3.6 sn, 95 kWh batarya, 270...

Renault Scenic E-Tech: tamamen elektrikli orta sınıf SUV 2025’te Avustralya’da

Renault, tamamen elektrikli bir SUV olan yeni Renault Scenic E-Tech’in 2025’in sonlarına doğru Avustralya’ya geleceğini...

Nissan, Sakura için güneş enerjili Ao-Solar Extender prototipini tanıtıyor

Nissan, bu ay düzenlenen Japan Mobility Show 2025’te güneşten enerji toplayan yerleşik bir sistemle donatılmış...