Leasing, kendi başlangıç sermayeniz olmadan yeni bir araba kullanmak için cazip bir fırsat sunar. Üreticiler şu anda daha az talep gören araçların fiyatlarını geçici olarak düşürdüğü için, alıcıların marka ve modelden emin olmadığı durumlarda bu seçenek özellikle esnektir. Auto Motor und Sport dergisi için Leasingmarkt.de’nin Temmuz ve Eylül ayları arasındaki kiralama tekliflerine ilişkin değerlendirmesi, benzer fiyat aralığındaki araçlar için dahi net fiyat farklılıkları ortaya koyuyor.
Seat Arona’nın temel donanımı yaklaşık 30.000 avroya mal oluyor, ancak yaz aylarında ayda ortalama 129 avroya kiralanabiliyor. Buna karşılık, çok daha ucuz olan Dacia Sandero’nun fiyatı (14.225 Euro) aylık 152 Euro idi. Auto Motor und Sport kiralama uzmanı Dirk Gulde, “Kiralama oranları son derece esnek ve önemli ölçüde dalgalanıyor” diye açıklıyor. Bazı sağlayıcılar Seat Arona için yalnızca 65 avro talep etti; bu da ortalamanın neredeyse yarısı kadardı.
Diğer modellerde de ciddi farklılıklar görülebilir. Liste fiyatı 34.400 avro olan VW Polo’nun ortalama kiralama bedeli 177 avro iken, en ucuz sağlayıcı yalnızca 94 avro talep ediyordu. VW Golf için ortalama fiyat 297 euro iken en ucuz teklif 155 euro yani neredeyse yarısı kadardı.
Üreticilerin daha pahalı modelleri daha fazla sübvanse etmelerine rağmen benzer bir durum elektrikli otomobillerde de ortaya çıkıyor. Opel Grandland için ortalama kiralama bedeli (49.674 euro) 189 euro iken neredeyse aynı derecede pahalı olan Tesla Model Y (49.323 euro) için 546 euro oldu. En ucuz teklifler bile önemli ölçüde farklılık gösteriyordu: Grandland için 112 euro ve Model Y için 453 euro.
Çin elektrikli arabalarının satın alınması genellikle Avrupa modellerine göre daha ucuzdur, ancak kiralama sırasında bu durum tersine çevrilebilir. BYD Dolphin Surf’ün (31.015 Euro) kiralanması Fiat 500e’den (37.014 Euro) daha pahalıydı; ortalama kira bedeli 181 Euro’ya karşılık 210 Euro’ydu. En ucuz teklifler 102 avroyla Fiat ve 150 avroyla BYD oldu.
Otomobil Dergisi Almanya
Automobile Magazine-Germany
