Rolls-Royce gibt Ziel auf, bis 2030 vollständig auf Elektroautos umzustellen

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Rolls-Royce geht von dem Ziel auf Abstand, ab dem Jahr 2030 nur noch Elektroautos zu verkaufen. Das dürfte vor allem auch daran liegen, dass der Absatz des Ende 2023 eingeführten ersten Vollstromers der Marke namens Spectre 2025 Prozent eingebrochen ist. Die britische BMW-Tochter registriert zudem hohe Kundennachfrage nach V12-Motoren und veränderte politische Rahmenbedingungen.
Der damalige Rolls-Royce-CEO Torsten Müller-Ötvös hatte 2021 erklärt, dass die Marke ab 2030 nur noch Elektroautos verkaufen werde. Bei der Vorstellung des ersten vollelektrischen Modells Spectre sagte der CEO, dass der Elektroanteil des Jahresabsatzes bereits 2028 bei 70 Prozent liegen sollte. „Bis Ende 2030 werden wir keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren mehr produzieren“, so Müller-Ötvös damals.

Seit Ende 2023 führt Chris Brownridge Rolls-Royce – und verwarf nun das Elektroauto-Ziel seines Vorgängers öffentlich. Als Begründung nannte er die Lockerung regulatorischer und gesetzlicher Vorgaben durch Regierungen sowie die Kundennachfrage: „Für jeden Kunden, der ein Elektroauto liebt, gibt es einen, der es nicht mag“, sagte Brownridge. „Manche Kunden wollen ein E-Auto, wir bauen, was bestellt wird.“ Doch wollten nach wie vor viele Kunden einen Rolls-Royce mit Verbrennungsmotor. „Wir verstehen, dass einige Kunden einen V12-Motor bevorzugen. Der V12 ist Teil unserer Geschichte“, so der CEO.
Ein neues konkretes Jahresziel für den Umstieg auf Elektroautos definierte Brownridge nicht. Er wollte gegenüber Medien auch keine konkrete Zahl nennen, wie viele neue Elektromodelle das Traditionsunternehmen in Zukunft anbieten wird.
Aus dem Geschäftsbericht des Mutterkonzerns BMW geht hervor, dass die Nachfrage beim vollelektrischen Spectre im vergangenen Jahr stark eingebrochen ist: Es gab nur 1002 Auslieferungen des Modells, das ist ein Rückgang von 47 Prozent gegenüber 2024 – dem ersten Jahr, in dem der Spectre durchgehend erhältlich war. Der Elektroanteil über alle Auslieferungen hinweg ist 2025 auf 17,7 Prozent gefallen, während er 2024 bei 33 Prozent gelegen hatte.

Automobile Magazine-Germany

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