Renault rafforza la sua strategia di elettrificazione con la piattaforma E‑Tech, un sistema full hybrid progettato per coniugare prestazioni, efficienza e riduzione dei consumi senza la necessità di ricarica esterna.
La tecnologia, già matura dopo oltre un milione di unità prodotte, si distingue per la capacità di viaggiare in modalità elettrica fino all’80% del tempo in ambito urbano, grazie alla rigenerazione di energia in frenata e decelerazione, con un risparmio di carburante fino al 40% rispetto a motorizzazioni benzina equivalenti.
Su modelli come il Renault Austral, la propulsione full hybrid E‑Tech dispone di un motore termico combinato con due motori elettrici e una batteria da circa 2 kWh, erogando 200 CV con consumi a partire da circa 4,7 l/100 km e emissioni di CO2 da 106 g/km nel ciclo WLTP. Questo sistema permette di guidare elettricamente fino a 130 km/h senza ricarica esterna e garantisce autonomia complessiva elevata, ideale per uso quotidiano e viaggi più lunghi.
La Renault Symbioz propone anch’essa una motorizzazione full hybrid E‑Tech da 160 CV con autonomia fino a circa 1.000 km e consumi combinati di circa 4,3 l/100 km, mantenendo la stessa capacità di guida elettrica in città fino all’80% del tempo. Per chi cerca un’alternativa più semplice, Symbioz offre anche un propulsore mild hybrid da 140 CV con batteria da 12 V, che supporta il motore termico per migliorare l’efficienza e ridurre i consumi rispetto alle versioni tradizionali. I vantaggi del sistema E‑Tech risiedono nella versatilità d’uso – senza bisogno di collegarsi a una presa di corrente – e nella capacità di ottimizzare la combustione e l’elettrificazione, favorendo un equilibrio tra dinamica, comfort e contenimento delle emissioni, rispondendo alla crescente domanda di propulsioni più sostenibili e performanti nel mercato europeo.
Automobile Magazine – Italia
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