Renault Champs Elysées, storia flagship store parte nel 1910

®
Çok Okunanlar

Alfa Romeo Brüksel Otomobil Fuarı’nda…

Tarzın ve tutkunun markasıAlfa Romeo,9-18 Ocak tarihleri arasında ziyaretçilere kapılarını açacak Brüksel Otomobil Fuarı’na katılıyor. 5. salonda yer alacak...

Baja Sezon Finali Düzce’de…

Burhan Turan 2025 Türkiye Baja Şampiyonası 5. ve son ayağı olan Baja Prusias, kısa adı DOSOD olan Düzce Otomobil ve...

Shell Türkiye 16. Yol Emniyeti Konferansı…

Shell Türkiye, 16 yıldır aralıksız düzenlediği Yol Emniyeti Konferansı’nı bu yıl “Yol Emniyetinde Dijital Dönüşüm ve Artan Riskler” odağında...

Continental WinterContact Serisinden Çetin Kış Şartlarında

Kış şartları yalnızca yol tutuşunu azaltmakla kalmıyor, yolculuğu da sürprizlere daha açık hâle getiriyor. Bir anda kapanan yollar, saatlerce...

Borusan Grubu ve Energie Baden-Württemberg AG ortak girişimi

Borusan Grubu ve Energie Baden-Württemberg AG’nin (EnBW) ortak girişimi Borusan EnBW Enerji, 2022 yılından bu yana yürüttüğü “Kız Öğrencilerin...

Yeni Astra ve Astra Sports Tourer tanıtıldı…

Daha Keskin, Daha Modern ve Daha Sürdürülebilir: Yeni Opel Astra Tanıtıldı...  Sahip olduğu üstün Alman teknolojisini en çağdaş tasarımlarla buluşturan...

Opel Brüksel Otomobil Fuarında Yeni Astra Dünya Prömiyeri

Üstün sürüş keyfini Alman mühendisliği ile bir araya getiren Opel, 9–18 Ocak tarihlerinde düzenlenecek Brüksel Otomobil Fuarı’nda en güncel...

Vero antesignano della comunicazione e del marketing, Louis Renault ebbe l’idea nel 1910 di aprire delle vetrine (oggi si chiamerebbe flagship store) in un immobile situato sull’avenue des Champs Elysées. La marca Renault era all’inizio del suo sviluppo e il fondatore era correttamente convinto delle opportunità pubblicitarie legate a questa show-room.     Nel 1913, Louis Renault acquistò il numero 53 – l’attuale sede del flagship store della Losanga – a cui venne aggiunto diciassette anni dopo l’edificio adiacente, quello situato al numero 51.     Dal 1933 in poi, entrambi gli edifici vennero riuniti per formare un unico complesso che metteva in mostra l’intera gamma Renault composta non solo da automobili, ma anche da camion, autobus e trattori agricoli. Non di rado – ricordano gli storici dell’azienda – parigini e turistii si accalcavano davanti alle finestre ad arco per ammirare gli ultimi modelli, sempre esposti in modo originale. Anche i successori di Louis Renault al vertice dell’azienda riconobbero l’importanza dello show-room e per questo, alla fine degli Anni ’50, decisero di costruire una moderna struttura in cemento che ospitasse un ampio spazio secondo d’esposizione secondo un concetto completamente diverso, all’epoca molto moderno.     La questione era se, nel 2010, a Renault sarebbe stato consentito demolire completamente l’edificio dall’aspetto classico e costruire una moderna struttura in cemento.     All’inizio degli anni ’60, tuttavia, era l’epitome della modernità e del progresso. Dopo cinquant’anni di presenza, si cercava un nuovo concept, moderno e visionario come nel 1910.     Si sarebbe dovuto creare uno spazio per Renault più in sintonia con il marchio e la sua immagine, piuttosto che specificamente con i suoi prodotti.     Lo showroom avrebbe dovuto diventare un luogo per fare pr. Il fondatore dell’agenzia pubblicitarie Publicis Marcel Bleustein-Blanchet, aveva preso l’iniziativa nel 1958 con il suo Drugstore al numero 133 degli Champs-Élysées. In breve, anche grazie agli orari serali prolungati, divenne un luogo dove incontrarsi, brindare o comprare un regalo o un prodotto utile a qualsiasi ora.     Non c’è da stupirsi che Publicis divenne l’agenzia pubblicitaria di Renault nel 1963 e che il nome al Pub Renault.nacque proprio dalla contrazione della parola pubblicità.     Al 53 degli Champs Elysées (che ora riuniva anche il 51 e il 49) c’era sempre qualcosa che accadeva. E questo servì a creare un mezzo di comunicazione ideale e molto più di un semplice showroom. Sarebbe stata una rivoluzione, perché nessuna Casa automobilistica in Europa aveva mai sperimentato questo concetto.     La superficie di 1.660 metri quadrati era praticamente la stessa del vecchio showroom, ma i tre piani interrati offrivano spazio per 132 auto, e c’erano altri otto piani sopra. Dopo due anni di ristrutturazione, il Pub Renault aprì i battenti il 3 ottobre 1962.     L’ampia vetrata frontale mostrava già parte di ciò che il visitatore poteva aspettarsi all’interno. Sul retro, si trovavano un ristorante con una cucina moderna e un bar, in modo che i visitatori potessero entrare a qualsiasi ora del giorno.     Il primo piano del Pub Renault, raggiungibile con una scala mobile, ospitava eventi. Dieci anni dopo la sua apertura, divenne un museo, il primo museo dell’automobile nella capitale francese a mostrare non solo la storia, ma anche il futuro.     Nel 1972, ad esempio, Renault osò esporre diversi prototipi mai esposti prima. La collezione permanente prese forma a partire dal 1966, quando Renault espose una ventina di modelli, tra cui la voiturette del 1898.     In un passo successivo lo show-room avrebbe dovuto diventare un’estensione dell’ufficio PR e lo fece dando spazio a nuove stazioni radio che avrebbero trasmesso dagli Champs-Élysées e accolto numerose celebrità, che a loro volta avrebbero attirato orde di fan. Era degno di nota il fatto che una Casa automobilistica statale (la Renault) desse voce a una vera radio libera in Francia.     La seconda tappa della storia Renault sugli Champs-Élysées è datata 1999 quando il presidente Louis Schweitzer decise che il concept del Pub, un tempo splendido, era ormai obsoleto. Un anno dopo nacque L’Atelier Renault che rifletteva i principi e i valori del nuovo slogan pubblicitario ideato da Publicis Renault, créateur d’automobiles. Ancora una volta era necessario un cambiamento, e dopo sei mesi di ristrutturazione, venne inaugurato il suo terzo flagship store sugli Champs-Élysées.   

ITALIA

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Opel Frontera 1.2 Hibrit 136Hp e-DCT6 Otomatik

Stellantis otomotiv grubuna ait yeni üretilen ve Türkiye pazarına yeni girişi olan markanın Suv modeli Opel Frontera 1.2 hibrit 136 beygir güç üreten otomatik...

JAECOO7 ile Islak Karlı ve Kaygan Zeminlerde

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken JAECOO, kış şartlarında da sürücülerin en iyi yol arkadaşı olmayı sürdürüyor. Isıtmalı koltukları...

Grande Panda’nın Hibrit Versiyonu Türkiye’de…

FIAT'ın yeni küresel ürün gamının ilk modeli olanGrande Panda,elektrikli versiyonunun ardından hibrit motor seçeneği ile Türkiye’de yollara çıktı.Grande Panda, salt elektrik gücü ile sıkışık...

17 yaşındaki Borusan Otomotiv Motorsport pilotu milli sporcu Ayşe Çebi

17 yaşındaki Borusan Otomotiv Motorsport pilotu milli sporcu Ayşe Çebi, Motul 2025 Türkiye Karting Şampiyonası'na damgasını vurdu...  13-14 Aralık tarihlerinde TOSFED Körfez Pisti'nde yapılan 7....

Borusan Next’te Kredi Kartına 12 Taksitle İkinci El Otomobil

İkinci el otomobil pazarında şeffaf ve güvenilir hizmetin yanı sıra erişilebilir finansman imkanları sunan Borusan Next, Aralık ayı itibarıyla ikinci el otomobil ve motosiklet...

2025 yılının en başarılı MAN servisleri ödüllerini aldı

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş., 2025 yılı 2. Dönem Yetkili Servisler Toplantısı’nı 8–10 Aralık tarihleri arasında Antalya’da gerçekleştirdi. Servislerde teknik personelin eğitim seviyesinin...

İnci’den Akıllı İSG Teknolojileri İçin Açık İnovasyon Çağrısı

İnci Holding’in açık inovasyon programı İnci Radar, global jant üreticisi Maxion İnci Jant Grubu iş birliğiyle, üretim ve lojistik sahalarında iş sağlığı ve güvenliğini...