El Hyundai Staria debutó en 2021 rompiendo moldes dentro del segmento de los monovolúmenes grandes. Mientras otros apostaban por líneas conservadoras, Hyundai se lanzó con un diseño atrevido, casi conceptual, montado sobre la base del Santa Fe. Hasta ahora, en Europa solo se ofrecía con motores diésel, pero eso acaba de cambiar.
La llegada del Staria Electric supone un paso lógico y muy esperado. Hyundai mantiene intacta la esencia del modelo —espacio, confort y personalidad— y la combina con una mecánica eléctrica pensada para el uso diario y profesional.
Un gigante con espacio de sobra: hasta nueve plazas
Las cifras hablan por sí solas. El Hyundai Staria Electric mide más de 5,25 metros de largo y casi dos metros de alto, lo que se traduce en un interior enorme y muy aprovechable. Se puede configurar con siete o nueve plazas, convirtiéndolo en una opción ideal tanto para grandes familias como para transporte de pasajeros.
El habitáculo destaca por su suelo completamente plano, un techo alto y unas ventanas gigantes que inundan el interior de luz.
Autonomía realista y potencia suficiente
Bajo la carrocería, el Staria Electric monta una gigantesca batería de 84 kWh, que alimenta un motor eléctrico delantero de 216 CV. Según Hyundai, la autonomía máxima alcanza alrededor de 400 kilómetros, una cifra razonable para un vehículo de este tamaño y peso.
Hyundai no ha dado datos oficiales de aceleración, pero todo apunta a que el 0 a 100 km/h rondará los 8 segundos, más que suficiente para mover con soltura este gran MPV. Además, puede remolcar hasta dos toneladas.
Carga ultrarrápida: uno de sus grandes argumentos
Aquí llega una de las sorpresas más agradables. A pesar de estar basado en una plataforma originalmente diseñada para motores de combustión, el Hyundai Staria Electric incorpora tecnología eléctrica de 800 voltios, al nivel de los Ioniq más avanzados.
Esto se traduce en cargas del 10 al 80 % en apenas 20 minutos, siempre que se utilicen cargadores rápidos adecuados, lo que vienen siendo cargadores de 800 voltios, sistemas que a día de hoy es complejo de encontrar.
Diseño que no renuncia a nada
Estéticamente, el Staria Electric mantiene el mismo aspecto que el modelo de combustión actualizado. Su silueta monolítica, la barra LED frontal envolvente, las puertas correderas dobles y las enormes superficies acristaladas siguen siendo sus señas de identidad.
Eso sí, Hyundai ha aprovechado la versión eléctrica para afinar la suspensión y añadir más aislamiento acústico, logrando una conducción más suave y silenciosa.
Un interior pensado para vivirlo
El puesto de conducción resulta familiar si ya conoces otros Hyundai. El salpicadero integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, acompañadas de botones físicos para las funciones más importantes.
El selector de marchas en la columna de dirección libera espacio en la consola central, reforzando esa sensación de amplitud que define al Staria. Todo está bien colocado, es intuitivo y transmite una clara orientación práctica.
Llegada a Europa
Hyundai comenzará a comercializar el Staria Electric en Europa durante la primera mitad de 2026, con versiones Luxury de siete plazas y Wagon de hasta nueve asientos.
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