Las Vegas Grand Prix’si bu hafta sonu (21-23 Kasım) geri dönerken, bu büyüklükte bir etkinliğe ev sahipliği yapmanın ne gerektiğini Jennifer Brisman’dan daha iyi anlayan çok az kişi var. Tony Ödülleri, PFL MMA ve Saturday Night Live için canlı prodüksiyonların yönetilmesine yardımcı olan bir etkinlik düzenleme platformu olan VOW’un kurucusu ve CEO’sudur.
600’den fazla büyük ölçekli etkinlik gerçekleştirdikten sonra Brisman, Vegas Grand Prix’sini lojistik koordinasyon, ölçek ve ekonomik etki açısından bir örnek olay olarak görüyor.
Rekor bir sürede şehir yarış pistine dönüştü
Brisman, “Bu korkunç bir şey” dedi. “Eylül ayında başladılar, bu da yaptıkları işe göre çok kısa bir süre.”
Las Vegas sadece Grand Prix’e ev sahipliği yapmıyor. Kendini dönüştürür. Sokaklar yarış pistine dönüşüyor. Yaya köprüleri güvenlik açısından yeniden değerlendiriliyor. Neredeyse her büyük otelde uydu etkinlikleri açılıyor. Arenalarla sınırlı etkinliklerin aksine Grand Prix, aktif turist koridorları ve hiçbir zaman yarış için tasarlanmamış altyapı aracılığıyla yayılıyor.
“Bir şehri yüksek hızlı bir yarış için donatıyorsunuz” dedi. “Pistlerin şehirle birlikte büyüdüğü Monako ya da Singapur gibi değil.”
Güvenlik ve koordinasyon önce gelir
Yarışın ölçeği ve hızı benzersiz güvenlik zorlukları yaratıyor. Brisman, güvenlik planlamasının yaya köprülerindeki konukları korumaktan altyapı arızası riskini yönetmeye kadar neredeyse her şeye nasıl etki ettiğini anlattı.
Bu, F1’in yarış pistinin çoğunluğu için şehrin sokaklarını kullanarak Las Vegas’ta bir Grand Prix planladığı üst üste üçüncü yıl. Serinin 2023’teki açılış yarışı sırasında, ilk Serbest Antrenman Seansının sekizinci dakikasında, su vanası kapağının etrafındaki gevşek beton çerçevenin Ferrari sürücüsü Carlos Sainz’in arabasına zarar vermesiyle bir altyapı sorunu meydana geldi. Belediye personeli devredeki her su vanasını inceleyip onarırken antrenman oturumu durduruldu. Beş saatten fazla gecikmeyle planlanan ikinci antrenman nihayet yapılabildi.
Brisman, devasa, çok yıllı etkinliklerde ortaya çıkan bir modeli şöyle tanımladı: “Birinci yıl hayatta kalmayla ilgilidir. İkinci yıl altyapının istikrara kavuşturulması. Üçüncü yıl ise deneyimi optimize edebileceğiniz zamandır.”
Brisman’a göre perde arkasında başarı, ajanslar arasındaki gerçek zamanlı iletişime bağlı. “Çoklu kurum koordinasyonuna ihtiyacınız var. Test etme, test etme, test etme. Her şey hızlı ilerlemelidir; sorunu tanımlayın, doğru ekibe yönlendirin, düzeltin, test edin ve yola çıkın.”
Yıllık kesintinin ekonomisi
Bölge sakinlerinin trafik ve aksaklıklarla ilgili şikayetlerine rağmen Brisman, uzun vadeli olumlu gelişmeye dikkat çekti.
“Yaklaşık bir milyar dolar getiriyor” dedi. “Vergi avantajlarının kilidini açar. Ekonomik düzenlilik haline gelir.”
Nevada’nın Clark County kentindeki yetkililer, 2023 Las Vegas Grand Prix’sinden 1,5 milyar dolarlık bir etki tahmin ediyor. LVGP organizatörleri, 2024 yılı için ilk yıla kıyasla bir düşüşle 934 milyon dolar gelir bildirdiler, ancak F1 yarışı yine de yılın bölgesinde en önemli mali etkiye sahip oldu.
Brisman, Grand Prix’i Olimpiyatlar gibi diğer mega etkinliklerle karşılaştırdı: “Bu şehir için bir yük, ancak bunu her yıl yaptığınızda sürdürülebilir hale geliyor. Uzun vadeli yatırım yapıyorsunuz.”
Hatta bazı vatandaşlar bu fırsatı değerlendirdi. “İnsanlar yarış haftasında evlerini Airbnb’de kiraya veriyorlar. Bu şekilde çok fazla gelir elde ediyorlar” dedi.
Vegas gösteri için inşa edildi
Brisman, Las Vegas’ın yoğun otel altyapısına ve eğlence kültürüne bunun üstesinden gelme yeteneğinden dolayı teşekkür ediyor.
“Bellagio, Wynn, Venetian, Mirage, Cosmo var; devasa kalabalıkları barındırabilecek tüm bu dikey mülkler var” dedi. “Bazılarının pist manzaralı süitleri bile var.”
Buna büyük marka aktivasyonlarının, ünlülerin ağırladığı deneyimlerin ve üst düzey pop-up’ların varlığını da ekleyin. “Bu aslında erişilebilir olan bir tür lüks” dedi. “Tekneler olmadan Vegas’a gidebilir ve Monako’nun tadına bakabilirsiniz.”
Sadece bir yarış değil, bir gösteri
Grand Prix bir spor etkinliğinden daha fazlasıdır. Brisman, “Bu sadece bir yarış değil” dedi. “Eğlence, yemek ve etkinliklerin yer aldığı dört veya beş günlük bir yapım; herkes için bir şeyler.”
Vegas’ta karting pisti ve F1 Arcade gibi Formula 1 temalı cazibe merkezlerinin eklendiğini belirtti. Ancak şehrin yıl boyunca bir “yarış şehri” haline geleceğini düşünmüyor.
“Vegas her şeyden önce bir eğlence şehridir. Bir spor etkinliği merkezi haline geliyor, ancak gerçek güç, kendini yeniden keşfetme yeteneğidir. İşte bu yüzden bu sözleşmeler beş ila on yıl sürüyor; çünkü üçüncü yıl, operasyonel mükemmelliğe ulaşmaya başladığınız zamandır.”
Yarış bittiğinde geride ne kalacak?
“Altyapının çoğu ortaya çıkıyor. Ancak etkisi devam ediyor. Restoranlar menülerini yükseltiyor. Oteller HVAC veya yazılımlarını yükseltiyor. Böyle bir şeyi başaran bir şehrin gururu devam ediyor.”
Brisman’a göre, kalabalığı korumak için pistin sokaklarını kaplayan çitler, bariyerler ve diğer yapılar gibi fiziksel varlıklar sökülüp şehir dışındaki tesislerde saklanıyor ve bir sonraki Eylül ayında yeniden birleştirilmeyi bekliyor.
Automobile Magazine-UK
