Endüstri derneği CLEPA’ya göre, birçok Avrupalı otomotiv tedarikçisinin karı kritik seviyeye düşüyor. Zayıf kârlılık, azalan üretim kapasiteleri ve artan rekabet – özellikle Çin – Sektörün yatırım gücünü ve dolayısıyla küresel rekabet gücünü tehdit ediyor.
Automobilwoche’a göre bu, iş durumuyla ilgili altı ayda bir yapılan bir anket olan mevcut “Nabız Kontrolü” ile gösteriliyor. Kârlılık tahminleri açıkça olumsuz: on şirketten yedisi yüzde beşin altında kâr bekliyor; bu, CLEPA’ya göre teknoloji, nitelik ve kapasite yatırımlarını sürdürmek için gerekli bir eşik.
Tedarikçilerin üçte biri çok az kar bekliyor veya hiç kar beklemiyor. Bu durum işleri, araştırmayı, geliştirmeyi ve gelecekteki büyümeyi riske atıyor. Trendin tersine döndüğüne dair bir işaret yok: Yaklaşık yüzde 70’i gelecek yıl için yüzde beşin altında kar beklemeye devam ediyor.
CLEPA Genel Sekreteri Benjamin Krieger şu uyarıda bulunuyor: “Sürekli düşük karlılık, sektörü tehlikeli bir yola sürüklüyor.” Kararlı bir eylem olmadan parça üretimi risk altındadır avrupa şirketlerin yerlerini değiştirmek veya kapatmak zorunda kalacakları için ortadan kaybolacak. Bu, uzmanlık bilgisine ve binlerce işe mal olacaktır. CLEPA’ya göre önümüzdeki yıllarda 54.000 iş kaybı yaşanabilir.
Krieger, daha düşük elektrik maliyetleri, daha az bürokrasi ve daha iyi finansman koşulları dahil olmak üzere rekabet gücünü güçlendirecek önlemler alınması çağrısında bulunuyor. Artan maliyetler ve durgun talep, Batı avrupa‘daki otomobil üretimi üzerinde ek baskı oluşturuyor.
Ankete katılan tedarikçilerin neredeyse yarısı önümüzdeki beş yıl içinde Batı avrupa‘daki üretim kapasitelerini azaltmayı planlıyor. Sadece yüzde 10’u orada bir genişleme bekliyor. Bunun yerine şirketler Kuzey Amerika, Asya ve Asya’da büyüme potansiyeli görüyorlar. Çin.
Aynı zamanda Çinli tedarikçilerin rekabeti de önemli ölçüde arttı. Maliyet avantajlarından, kapsamlı sübvansiyonlardan ve güçlü yurt içi tabandan yararlanırsınız. CLEPA’ya göre Avrupalı tedarikçilerin yüzde 69’u zaten Çin’den yapılan ithalatlarla rekabet halinde; bu da bahara göre on iki puan daha fazla. Yanıt veren dört kişiden üçü ithalat baskısının artmaya devam etmesini bekliyor. CLEPA, bunun avrupa otomotiv endüstrisinin değer zincirlerini koruyup koruyamayacağı konusunda ciddi endişelere yol açtığını söyledi.
otomobiller dergiAlmanya
Automobile Magazine-Germany
