Si alguna vez has soñado con tener medio siglo de innovación de Ferrari en tu garaje —y de paso dejar en ridículo a cualquier vecino tuyo que esté coleccionando cartas Pokemon—, esta es tu oportunidad. Una colección histórica de Ferrari F1 y superdeportivos de calle, directamente salida del corazón de Maranello, acaba de ponerse a la venta.
Bautizada con un nombre tan épico como revelador, “Scuderia ’89 – The Pursuit for Paddle”, esta selección de cinco Ferrari legendarios resume el momento exacto en el que la marca italiana cambió el automovilismo.
La colección, presentada por Furlonger Specialist Cars junto a su socio europeo Egon Zweimüller, está valorada en más de 23 millones y pico de euros y solo se vende en bloque es decir, nada de elegir “solo el F40”.
Ferrari 639 F1 (1988)
Este no es un Fórmula 1 cualquiera. El Ferrari 639 F1, chasis #106, es el primer F1 de la historia con levas tras el volante. Un prototipo experimental, feo para algunos, revolucionario para otros, y el único en manos privadas.
Desarrollado para probar el motor V12 Tipo 035 de 3.5 litros, este coche fue el laboratorio rodante que sentó las bases de la Ferrari moderna. Ha pasado por Ferrari Classiche, sigue siendo totalmente funcional y, por si fuera poco, aún se pasea por Goodwood y Silverstone como quien va a por el pan.
Ferrari 640 F1 (1989)
Si el 639 fue el experimento, el Ferrari 640 F1 fue la confirmación. El primer F1 de la historia en competir oficialmente con cambio secuencial, pilotado nada menos que por Gerhard Berger durante la temporada 1989.
Este chasis #110 corrió en Canadá, Alemania, Reino Unido, México y Estados Unidos, fue restaurado y hoy presume de certificación Ferrari Classiche, vueltas de exhibición en Goodwood y un Chairman’s Trophy en Pebble Beach 2025.
Ferrari F40 (1989)
Hablar del Ferrari F40 es entrar en terreno sagrado. Turbo, brutal, sin ayudas electrónicas y con mala leche. Este ejemplar concreto no es solo icónico, es el F40 de carreras más exitoso del Reino Unido.
Con solo 24.000 km, acabado en Rosso Corsa, y restaurado a su especificación original, puede usarse como superdeportivo de carretera o devolverse a su configuración racing para eventos como Le Mans Classic o Spa.
Ferrari F50 (1996)
El Ferrari F50 es lo más cerca que ha estado un cliente normal de conducir un F1 matriculado. Su V12 de 4.7 litros deriva directamente de los motores de los 639 y 640, y su planteamiento es tan radical que aún hoy intimida. Este es uno de solo 25 F50 vendidos en Reino Unido está completamente original y se vende con todos sus accesorios.
Ferrari F355 Spider (1998)
Cerrando el círculo está el Ferrari F355 Spider, el primer Ferrari de calle con cambio secuencial por levas. El puente definitivo entre la Fórmula 1 y la carretera.
Este ejemplar llega con libros, herramientas y un historial impecable.
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