Vhicule le plus vendu dans le monde en 2025, le Toyota RAV4 fait son grand retour pour une sixime gnration. Comme son prdcesseur, le best-seller du constructeur nippon est disponible en versions hybride et hybride rechargeable. Sur cette dernire, lautonomie lectrique progresse pour atteindre jusqu 137 kilomtres.Le RAV4 hybride dbute 46 450 euros (+1 160 euros de malus), tandis que sa version hybride rechargeable dbute 54 450 euros, auxquels il faut ajouter 4 220 euros de malus au poids. ToyotaLanc en 1994, le Toyota RAV4 est aujourdhui considr comme un succs plantaire, avec plus de 15 millions dexemplaires vendus dans 180 pays, dont 2,5 millions rien quen Europe. En 2025, le SUV nippon a dailleurs franchi un nouveau cap, en devenant pour la premire fois la voiture la plus vendue dans le monde.
Mais lactuelle gnration du Toyota RAV4, prsente fin 2018 et restyle en 2022, arrive en fin de vie. Et cela se ressent au niveau des ventes, notamment sur le march franais. Le modle du constructeur nippon a en effet vu ses mises la route chuter de 27,6 %, 6 218 units.
Pour relancer son best-seller, Toyota a donc prsent la sixime gnration du RAV4, toujours disponible en motorisations hybride et hybride rechargeable. Si la premire est dj disponible en France, le RAV4 PHEV en transmission intgrale sera disponible la commande en avril 2026, tandis que sa dclinaison deux roues motrices arrivera plus tardivement, en septembre prochain.
Toujours aussi robuste et spacieux
La sixime gnration du RAV4 arbore un nouveau design extrieur robuste, tout en conservant des dimensions proches de celles de son prdcesseur. Le SUV reprend les codes stylistiques des dernires productions de Toyota, avec notamment une face avant similaire celle que lon a pu rcemment voir sur le C-HR+, par exemple. La face arrire reste quant elle dans lesprit de son prdcesseur.
Cette sensation de robustesse et de solidit se poursuit galement lintrieur du vhicule, o lon retrouve des lignes trs gomtriques et trs carres. En revanche, comme sur la gnration actuelle, de nombreux lments en plastique, pas toujours de trs bonne qualit, restent encore prsents dans lhabitacle.
l’image de l’extrieur, l’habitacle du nouveau RAV4 inspire une sensation de robustesse. Toyota
Cependant, le RAV4 peut se vanter doffrir une vraie sensation despace ses occupants. larrire, il offre ainsi une trs bonne garde au toit, ainsi que beaucoup de place au niveau des genoux, dautant que les passagers peuvent aussi glisser leurs pieds sous le fauteuil avant. En ce qui concerne le volume de coffre, celui-ci oscille de 446 514 l, selon la motorisation choisie.
Enfin, le nouveau modle marque le lancement du tout dernier systme multimdia de Toyota. Une meilleure qualit dinformation est ainsi offerte grce des visuels clairs sur le combin d’instruments de 12,3 pouces du conducteur, mais aussi sur lcran central de 12,9 pouces, conu spcifiquement pour les clients europens.
Attention au malus sal sur le PHEV
Comme son prdcesseur, le nouveau RAV4 sera disponible en motorisations hybride et hybride rechargeable. La premire des deux dveloppe une puissance cumule de 194 ch en transmission intgrale, tandis que sa version traction affiche 185 ch. Toyota annonce ici une consommation pouvant descendre 4,9 l/100 km, selon la configuration choisie.
Mais le grand changement de cette sixime gnration se situe surtout au niveau du PHEV. Le RAV4 hybride rechargeable est en effet disponible en version traction avant de 272 ch, une configuration jusqualors rserve la motorisation hybride. En quatre roues motrices, il dveloppe une puissance totale de 309 ch, permettant dacclrer de 0 100 km/h en 5,8 secondes seulement.
Lautonomie lectrique du RAV4 PHEV progresse galement grce une hausse de 30 % de la capacit de la batterie par rapport la gnration prcdente, qui atteint dsormais 22,7 kWh. De quoi permettre au SUV hybride rechargeable de parcourir jusqu 137 km entre deux recharges. Cette autonomie amliore lui permet donc de bnficier de labattement de 200 kg du malus au poids, sachant que le modle pse environ 1 900 kg.
En revanche, mme avec labattement, le malus au poids restera sal, faisant grimper la facture de 4 220 euros. Toyota France compte ainsi faire seulement 25 % de ses immatriculations en PHEV. Pour le RAV4 hybride, il sera de 1 010 euros, auquel il faudra aussi ajouter le malus CO2 de 150 euros.
Disponible en cinq niveaux de finition, Dynamic, Dynamic Business, Graphic, Lounge et GR Sport, le Toyota RAV4 affiche un ticket dentre de 46 450 euros (hors malus) pour les versions hybrides. Les tarifs de lhybride rechargeable dbutent quant eux partir de 54 450 euros (hors malus).
