Şirket, Stiegler’in Polestar’dan ayrılışını geniş çapta duyurmadı – Stiegler’in kendisi henüz işverenini LinkedIn profilinde değiştirmedi ve halen Polestar’da Baş Teknik Sorumlu olarak listeleniyor. Ancak Polestar, yönetim sayfasında yeni bir CTO’yu listeliyor: Ekim 2025’te görevi Stiegler’den devralan Gerry Yang. Yang, 2021’den bu yana Geely’nin Dış İşbirliği Enstitüsü’nde çalışıyor ve öncesinde Geely ile Volvo Cars arasındaki teknolojik işbirliğini koordine ediyordu. Geliştirme hizmeti sağlayıcısı IAV’de 18 yılı aşkın bir sürenin ardından Stiegler, 2013 yılında Volvo’nun geliştirme departmanına taşındı ve burada başlangıçta benzinden sorumlu oldu, Dizel ve PHEV güç aktarma organları Komple Güç Aktarma Organları Mühendisliği Direktörü olarak görevlendirildi. Daha sonra rolü yazılımı da kapsayacak şekilde genişletildi ve elektrikli güç aktarım mekanizmalarını da kapsayacak şekilde genişletildi. Stiegler, Aralık 2023’te Polestar’a CTO olarak katılmadan önce, üç yıl boyunca Volvo’nun elektrikli güç aktarma organlarındaki tüm donanım ve yazılımın (yani piller, şarj çözümleri, elektrikli güç aktarma organları ve güç elektroniği) geliştirilmesinden sorumluydu. Volvo’da, 58 yaşındaki (e-)güç aktarım mekanizması uzmanı teknik platform stratejisinden sorumlu olacak. Baş Strateji ve Ürün Sorumlusu Michael Fleiss’e rapor verecek. Fleiss, Volvo ile Geely arasındaki yanmalı motor ortak girişimi Aurabay’ın başında dört yıl geçirdikten sonra ancak yaz aylarında Volvo’ya döndü. İsveçli şirketin tüm içten yanmalı motor faaliyetleri, marka hâlâ tamamen elektrikli otomobillere odaklanmışken Aurabay’a devredildi. Şimdi, Volvo’ya geri dönen ve CEO olarak ilk aşamasında elektrikli rotayı kendisi ilerleten CEO Hakan Samuelsson, Volvo’nun talebi karşılamak için muhtemelen 2030’ların sonuna kadar plug-in hibritler sunacağını itiraf etti. Polestar’da sürüş uzmanı Stiegler yalnızca akülü-elektrikli çözümlere odaklandı, ancak içten yanmalı motorlardaki geçmişiyle Volvo’nun mevcut yönü için gerekli tüm becerileri getiriyor. Yaklaşan Polestar 5 için Polestar Performans Mimarisinin (PPA) geliştirilmesiyle birlikte bir platform projesinden de sorumlu oldu. Kendisi de Polestar’ın denetim kurulu başkanı olan Samuelsson yönetiminde, daha önce Samuelsson ile Volvo’da çalışmış olan birkaç yönetici İsveçli üreticiye geri dönüyor. Eski Polestar CEO’su (ve Samuelsson yönetiminde Volvo’nun tasarım başkanı) Thomas Ingenlath da Geely Grubu içinde yeni bir göreve sahip: Alman, yazdan bu yana Geely İsveç Holding’in danışmanı olarak görev yapıyor ve Geely Yönetim Kurulu Başkanı Eric Li’ye, aralarında Volvo ve Polestar’ın yanı sıra Geely Auto, Zeekr ve Lynk & Co’nun da bulunduğu Geely markaları için “tasarım odaklı özel projeler” konusunda danışmanlık yapıyor.
Otomobil Dergisi-İngiltere
Automobile Magazine-UK
